本土品牌一直占據絕對優勢的高空作業車行業,正受到外來品牌沖擊。近一年多的時間里，全國高空作業車巨頭斯堪尼亞、納威司達等強勢出擊,和福田、一汽解放、中國重汽、東風、江淮等國內高空作業車名牌對陣。而市場正在合縱連橫中培育新勢力。上汽借力國際并購推出高空作業車品牌MAXUS大通的首款產品,江淮和納威司達的合資項目即將啟程,大運重卡等本土新秀也漸露頭角。這使一個更多元的高空作業車市場生態浮出水面。

  福田歐馬可本部副本部長、歐馬可銷售分公司經理張飛日前表示，今年的車市行情直接影響到了高空作業車，其中整個卡車市場應該下滑了10%。這些主要還是受全球經濟不景氣的影響，而在政策調控方面，中國在基礎設施投資等，較往年力度弱了些。高空作業車分成四大類，重卡、中卡、輕卡、微卡，下滑幅度是不一樣的，就官方數據來看，重卡下滑了35個百分點。在福田多年都是第一的輕卡領域，下滑幅度不到10%，就七八個百分點，在這個市場福田有細分的三個不同子品牌，高端的是歐馬可，中端的是奧鈴，低端的是時代，整體受到的沖擊還不是很明顯。

  張飛認為，全球經濟不景氣勢必影響到高空作業車銷售，就國內經濟環境來說，內需還需要拉動，但有一個過程。從整個宏觀經濟角度出發，整個三季度的GDP或只有8%以下。這種情況下，就下一步經濟走勢來看，從這30多年高速增長階段進入中速型增長階段，中西部的機會可能要大一些，東部經濟原來的發展比較好，相對來說的話它更加能夠體現經濟的中速發展運行。關于高空作業車配置 、高空作業車參數、高空作業車價格、高空作業車圖片、高空作業車專業知識，請登陸高空作業車的專業網址：http://jngfz8.jdzj.com