中國工程機械產業是乘著本土大規�；�礎產業、基礎設施建設的熱潮而崛起的，目前雖然面臨國內基建熱潮初步告一段落的考驗，卻即將迎來中國馬歇爾計劃——國家稅務總局原副局長許善達提出的國家承擔貸款風險，企業輸出過剩產能，人民幣國際化，三位一體的“和諧世界計劃”或“共享發展計劃”——為之開創的國際化發展新天地。因為中國實力今非昔比，當年的我們只能被動扮演國際市場的接受者，今天的我們已能夠通過振興貿易伙伴的國內經濟來帶動我們的出口和整個經濟，而基礎設施建設，就是中國工程機械產業新一輪國際化發展的最佳切入點：通過資本、技術、管理、設備、工程承包一攬子輸出合作，輸出中國數十年來基礎設施建設的成功模式和先進技術，中國得以大大提升本國對外經貿的層次與效益，東道國也得以突破基礎設施瓶頸的約束，實現持續增長，甚至在一定程度上復制中國的跨越式發展，實現他們單憑自身力量只能心有余而力不足的夢想。
　　正是在這個背景下，我們看到了李克強總理親自出面推銷高鐵，看到了中泰雙方簽署《關于深化鐵路合作的諒解備忘錄》，看到了東盟十國經貿部長從華南乘高鐵赴京與李克強總理會面，看到了中國-東盟互聯互通計劃和泛亞鐵路計劃在扎扎實實一步步推進，看到了中國投資者和東道國正在對尼加拉瓜運河等世界級項目躍躍欲試，高鐵、公路、水利、電力……我國大規模海外基礎設施建設正在緊鑼密鼓推進，而所有這一切將為已經積聚了相當實力的我國工程機械企業創造何等機遇，可想而知。
　　然而，這一切發展前景卻因為陳永洲案件而蒙上了濃重陰影。尋根溯源，這起惡性虛假新聞損害商業信譽案，源于工程機械行業內部失控的同行競爭，而失控的競爭和由此而來的全產業聲譽敗壞，完全可能封死一國一個產業持續向上躍升的空間。君不見伊利蒙牛之爭予中國乳業之重創乎？倘若處理不好，中國馬歇爾計劃可能僅僅成為外資工程機械企業的盛宴，實力本來已可觀的內資企業因為內斗而只能淪為旁觀者。
　　為此強烈呼吁各方珍重艱難創業的成果，把握分寸，對這個產業的未來負責，對歷史負責；千萬不能將此事演變成中國工程機械產業從上升到跌落的轉折點。須知這個行業的技術含量和戰略意義，不是乳業可比的！