高空作業車的氣缸體、氣缸蓋出現裂紋多發生在水套壁較薄處，或工作過程中應力（尤其是熱應力）比較集中部位，大多是由于使用維護不當所致，如發動機孔之間等。裂損產生的原因，大多是由于使用維護不當所致，如發動機長時間在高負荷、高溫下工作，或奪高溫下驟加冷水，從而產生過大的熱應力；另高空作業車在冬季使用時未加防凍液，夜間停車又未放水而造成凍裂等。外部的裂損嚴重一般容易發現，但細小的裂紋，尤其再現在缸體內部時，則難以觀察出來。缸體破裂漏水的一般檢查方法，除外部滲漏部位憑目視觀察之外，內漏常采用水壓試驗進行診斷。

    1.水壓試驗法。采用水壓試驗時，將缸蓋和襯墊裝在氣缸體上，用一蓋板裝在氣缸體前壁，并用水管與水壓連通。其他水道口一律封閉，然后將水壓入氣缸體和氣缸蓋內。水壓340—440KPa，保持5min以上時間，無任何滲漏現象為良好，若有水珠出現，即為高空作業車氣缸蓋出現裂損，應馬上修復。

    就車水壓法同樣能診斷出高空作業車氣缸體裂損滲漏，其方法是拆去水箱上下水管和油底殼，將高壓空氣管插入進水管后，上下水管密封。打入440KPa高壓氣做試驗，即可查出滲漏部位。

    2.滲透法。高空作業車的氣缸蓋的裂紋也可用滲透法進行檢查，其原理是在被檢查的零件表面涂上滲透液，使之滲透進零件表面的裂紋中去，然后將表面多的滲透液除去，再在零件表面涂上滲透液，使之滲透進零件表面的裂紋中去，然后將表面多出的滲透液除去，再在零件表面涂上一層顯示劑，將裂紋中殘存的滲透液吸出，從而顯示出裂紋的部位。滲透法通常有著色法和熒光法，前者是在滲透液中加入顯示性較強的紅色染料，在白色的顯示劑襯托下能清楚的將裂紋顯示出來；熒光法是在滲透液中加入熒光物質，在噴涂顯示劑后，若零件表面有裂紋，用紫外線照射后時，裂紋中殘存的熒光物質能發出明亮的熒光，從而查出高空作業車裂紋的所在部位和形狀。

      用滲透法檢查高空作業車零配件表面裂紋時，應先將零件表面清洗干凈，清除表面的油污、銹蝕。然后將滲透液噴涂（或刷涂）到被檢查零配件表面，較小的零配件可浸入滲透液中約20min，使滲透液滲入到零配件的裂紋中，再用清洗溶液將零配件表面多余的滲透液除去，并用溫水沖洗干凈，便可往零配件表面噴涂顯示劑，在顯示劑揮發干燥后，若有裂紋，用著色法檢查時，便可在自然光線下觀察出紅色顯色痕跡。用熒光法檢查時，用水銀燈照射，便可觀察出黃綠色熒光顯示痕跡，從而查出裂紋的部位和形狀。