現在的用戶在購買油罐車時，都會問是不是前盤后鼓。其實油罐車的前盤后鼓就是剎車方式不同而已。油罐車的盤剎和鼓剎在實際應用中差別很明顯，盤剎比鼓剎好用。

盤式制動器的優點：散熱性好，那是因為它的制動盤暴露在空氣中，制動時產生的熱量可以直接散發到空氣中，提高制動系統的穩定性和制動效能，這是它最為突出的優點。單就鼓式制動而言，盤式制動的結構要比鼓式制動簡單，制動熱衰退性好，盤式制動汽車涉水行駛不容易積水。
      盤式制動器的缺點：盤式制動器結構相對于鼓式制動器來說比較復雜，對制動鉗、管路系統要求也較高，而且造價高于鼓式制動器。在下雨天道路泥濘的情況下當剎盤沾了泥沙后剎車效果就會大打折扣。
      鼓式制動器的優點：鼓式剎車有良好的自剎作用，由于剎車片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度（當然不會大到讓你很容易看得出來）剎車來令片外張力（剎車制動力）越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。鼓式剎車制造技術層次較低，也是最先用于剎車系統，因此制造成本要比盤式制動成本低。 
      鼓式制動器的缺點：由于鼓式剎車來令片密封于剎車鼓內，造成剎車來令片磨損后的碎削無法散去，影響剎車鼓與來剎車蹄片的接觸面而影響剎車性能�！�

 目前廈工楚勝公司東風油罐車、解放油罐車、福田歐曼油罐車系列底盤已經可以加裝前盤后鼓，有些還帶有ABS，發動機限速器等，大大加強了油罐車的行車安全。