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            航空工業之復合材料零件加工淺談
            發布者:蘇州中航長風數控科技有限公司機床分公司  發布時間:2010-10-16 21:08:34  訪問次數:539

                                  航空工業之復合材料零件加工淺談

                   飛機的典型零部件有梁、筋、肋板、框、壁板、接頭等零件,毛坯為板材、鍛件和擠壓型材。目前,90%以上的零件為鋁合金件,少量為不銹鋼和鈦合金。

              飛機零件主要結構形式分為兩類。一類是長板型零件,如梁、緣條、筋和壁板類零件,長寬比大,內、外緣為空間曲面,形狀復雜。例如,某型號飛機緣條零件是T形薄壁件,材料為T形高強度鋁合金擠壓型材,6700mm×110mm×200mm,有91.68°的角度要求,理論外形精度正負0.25mm;上壁板件和下壁板件都是高強度鋁合金件,最長5600mm,最寬750mm,最薄2mm,加工時還需用真空平臺夾持;加工鋁合金件要求高速切削,因為梁和機翼等整體壁板都是整體材料加工而成。

              另一類是框形零件,如異型肋、支架或接頭等。主要為框形結構,形狀復雜,加工量大。如某支線飛機后梁轉軸接頭是平衡尾翼的主要受力件,結構形狀復雜,毛坯為鍛件,外形尺寸420mm×340mm×225mm,形位公差0.1mm;肋腹板毛坯為高強度鋁合金材板,最大925mm×260m×76mm,最小590mm×190mm×35mm,分為單面框、雙面框兩種腹板,最薄處僅0.9mm,材料利用率12%,這就意味著88%的材料被切除。倉門也是框類零件,材料為7150~T7351高強度鋁合金,毛坯尺寸40mm×3100mm×800mm,也有單、雙面框之分,還有門蓋加強筋板、門框接頭等。

              為了提高加工效率,鋁合金件加工采用高速切削,要求使用高速機床,主軸轉速15000r/min~18000r/min以上,加速度1g左右,定位精度0.02mm,加工精度0.1mm~0.15mm,全行程內精度0.3mm。

              航空工業中,鈦合金的應用在增加,鋁鋰合金也開始應用。加工鈦合金件要求機床具有足夠的扭矩和功率,屬于大扭矩強力切削,要求主軸轉速6000r/min左右,機床應具有足夠剛度和五坐標加工功能,應配備A/B擺角銑頭或A/C擺角銑頭。A/B擺角銑頭的剛性好,A/C擺角銑頭的剛性差些,五軸聯動時擺角正負25°,機床定位精度0.02mm。

              飛機工業中復合材料應用增多,尤其是碳纖維材料。目前急需復合材料加工專用設備如鋪帶機等,鋪帶機的關鍵是要具備檢測、激光定位、紅外監控、壓實、超聲波切割等功能。

              另外,發動機的加工,需要大量高精度機床、電火花機床

            本文有蘇州中航長風數控科技有限公司http://www.zhcfsz.com電火花機床,快走絲線切割,中走絲線切割,電火花線切割機,電火花小孔機電火花成型機,去斷絲攻機-整理發布。



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