小型柴油機混凝土泵 5公分石子 HBTS型小型柴油機混凝土泵內蒙古售價

　　輪胎式混凝土泵總體布置 ZL系列是我國自行設計的輪胎式單斗混凝土泵，在ZL50的基礎上，設計發展了ZL100、ZL40、ZL30、ZL20混凝土泵系列產品，并在這個系列的基礎上發展了DZL50和DZL40型供地下礦坑和隧道施工用的地下混凝土泵變型產品。輪胎式單斗混凝土泵由發動機、傳動系統、行走部分、制動系統、工作裝置及液壓系統等組成。
　　混凝土泵的傳動有機械傳動與液力機械傳動兩種方式。機械傳動結構簡單，但傳動系統扭振和沖擊載荷較大，影響使用壽命。液力機械傳動，能吸收沖擊載荷，提高使用壽命，自動適應外界阻力的變化，改善混凝土泵的使用性能。因此，大中型輪胎式混凝土泵多采用液力機械傳動。傳動系統采用雙渦輪變矩器、動力換檔行星變速箱，經過前后傳動軸傳到前后驅動橋，再經半軸和帶輪邊減速器驅動低壓輪胎。

　　由于混凝土泵作業速度低，所以驅動橋的減速比都比汽車、拖拉機大的多。為此，在輪胎式混凝土泵上都采用單級或雙級行星輪邊減速機構，用較小的結構尺寸得到較大的減速比。行星輪邊減速機構裝置在驅動橋輪轂內，便于拆裝保養。為了保證在鏟裝作業時的穩定性，混凝土泵因車速低一般不裝設彈性懸架，多采用將驅動橋和車架由縱向銷軸鉸接，使它能繞縱向銷軸相對車架上下擺動一定角度，擺角由限位塊限制。擺動橋一般布置在輪胎式混凝土泵的后驅動橋上。

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　表1為柱塞泵零件的更換標準（參見圖1），當表中所列的各種間隙超差時，可按下述方法修復：
　�。�1）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法修復。首先把一組柱塞桿處徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

　　缸體安裝銅套的三種方法：
　　（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。
　�。�2）熔燒結合方式的缸體與銅套，修復方法如下：
　�。╝）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復缸孔；（b）采用座標鏜床，重新鏜缸體孔；（c）采用鉸刀修復缸體孔。
　�。�3）采用“表面工程技術”，方法如下：
　�。╝）電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻；（b）電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。
　�。�4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態薄膜或涂層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。如果盲目地研磨缸體孔，把缸體孔內壁這層表面材料研掉，磨擦更加的結構性能也就改變了。被去掉涂層的磨擦副，如果強行使用，就會磨擦面溫度急劇升高，柱塞桿與缸孔發生膠合。
　　另外在柱塞桿表面制備一種獨特的薄膜涂層，涂層含有減磨+耐磨+潤滑功能，這組磨擦副實際還是硬-軟配對，一旦人地改變涂層，也就破壞了最佳配對材料的磨擦副，修理這些特殊的柱塞泵，就要送到專業修理廠。