福建寧德礦用混凝土泵 三證齊全 防爆全液壓
混凝土泵主機和進料配料系統應根據工程的工期、砼總量、日常砼用量等指標來配置，以能滿足日最大砼用量為宜；一臺攪拌機和相關進配料系統為一條生產線；一般工程可只設一條生產線，較大和重要的工程應設置兩條生產線，并列布置，以保證不間斷為工程供應砼；一個工程可只設一個攪拌站，也可按分區分別設置攪拌站，或集中設置一個大型攪拌站再配以適量砼輸送車；具體以實際情況定。
其次，砂、石堆場面積應足夠大，能滿足工程消耗所需，并能方便的組織進料補充；砂石分區堆放，防止混料造成砼級配不準；配備裝載車進料并將砂石分別堆放整齊；場地要硬化，方便裝載車裝料并防止泥土等雜物進入料內。
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公司是以工程機械為主體的裝備制造業，目前已全面進入工程機械制造領域。主導產品為混凝土機械、筑路機械、挖掘機械、起重機械、非開挖施工設備、港口機械、風電設備等全系列產品。其中混凝土機械、挖掘機械、樁工機械、履帶起重機械為國內第一品牌，混凝土泵車全面取代進口，且連續多年產銷量居全球第一；挖掘機械一舉打破外資品牌長期壟斷的格局，實現國內市場占有率第一位。
再次，一個攪拌站配1-2個水池，須能保證砼攪拌和機械清洗所需。一條生產線至少配2個相適應的水泥倉，最好為3個，輪流使用及時補充，滿足砼生產的需要又不使水泥積壓。大體積和泵送砼一般需摻粉煤灰和外加劑，根據現場情況分別放置，以方便使用為宜。
最后，至于輸送成品混凝土的方式，可以選用砼輸送泵方式。該輸送方式以能滿足輸送距離和高度及砼的供應量為依據，一般布置在攪拌機前，用泵管接至澆筑地；也可布置在靠近澆筑的地方，用砼輸送車送至泵來。
隨著混凝土泵技術實力的不斷成熟，混凝土泵正由粗放式的發展方式向儉約型可持續發展方式轉變。 國家對再混凝土泵行業高度重視。2005年，國務院在 《關于加快發展循環經濟的若干意見》中明確提出支持發展再混凝土泵，第一批循環經濟試點將再混凝土泵作為重點領域。
2009年1月實施的《混凝土泵》將再混凝土泵納入法制化軌道。2011年9月14日，國家發展和改革委員會發布 《關于深化再混凝土泵試點工作的通知》，擴大再混凝土泵產品種類和范圍，并加大支持力度。與此同時，國家發展和改革委員會還將會同有關部門研究相應的稅收優惠政策。近年相關政策的連續出臺保證了再混凝土泵行業的健康有序發展。但是與國外成熟的再混凝土泵行業相比，我國還存在一些問題需要解決。首先，工程機械再混凝土泵由于處于發展初期，國家政策并不健全;其次，再混凝土泵的行業標準在國內還是一片空白;再次，國內用戶對再混凝土泵產品普遍存在排斥心理，需要行業對再混凝土泵進行宣傳引導。
除雪機械、工程機械、公路養護機械、道路環衛機械、機場港口、和交通設施等研發、制造、生產、銷售于一體的綜合性企業。 經過多年研制開發，現已獲得多項國家專利產品，主要產品有除雪撒布機、除雪鏟、混凝土輸送泵，混凝土輸送泵車、混凝土攪拌站、水泥發泡機、路面灌縫機、多功能養護車、護欄清洗設備及機場港口維護設備等。產品性能優越、技術領先、填補國內外空白，為國家建設安全環保，作除了杰出的貢獻。 以“泰山機械 改變世界”為企業宗旨，不斷改進和提高產品質量，不斷完善和提高售后服務的水平，以“最優之品質，最優之價格，最優之服務”與國內外企業界朋友們、同行們，攜手合作，共創未來。
混凝土輸送泵堵管故障原因及排除方法
正常情況下，混凝土在泵送管道中心形成柱狀流體，呈懸浮狀態流動。流體表面包有一層水泥漿，水泥漿層作為一種潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產生相對運動。當粗骨料中的某些骨料運動受阻，后面的骨料運動速度因受影響而漸漸滯緩，致使管道內粗骨料形成集結，支撐粗骨料的砂漿被擠走，余下來的間隙由小骨料填補。這樣，骨料密度增大，使該段管道內集合物沿管道徑向膨脹，水泥漿潤滑層被破壞，運動阻力增大，速度變慢，直至運動停止而產生堵塞。
預防泵送混凝土堵塞的措施
（1）在安裝與設計管道時，盡可能避免90°和S形彎，以減少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。
（2）為保證泵送混凝土作業的連續性，確�；炷翝沧①|量，作業中間隔時間不宜過長，以防止堵塞。如因某種原因間隔時間較長，就應每5~10min左右啟動一次泵或反、正轉泵數次，以防堵塞。
（3）泵送混凝土要嚴格按泵送混凝土規定設計配合比，嚴格控制塌落度。
（4）選用的骨料粒徑一定要符合要求，一般不應大于輸送管徑的1/4。
（5）泵送混凝土前應用清水潤滑管道，先送砂漿，后送混凝土，以防止堵塞。
（6）在炎熱的夏天，應采用濕草袋覆蓋管道，防止在泵送過程中，混凝土塌落過快而產生堵管。