湖北 貴州HBT系列柴油機作動力的大骨料混凝土泵 

   混凝土輸送泵堵塞原因正常泵送的混凝土在管道中心形成柱狀流體，流動時呈懸浮狀態，表面包有一層水泥漿，作為潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產生相對運動。當某些粗骨料運動受阻時，后面的骨料運動速度受其影響而滯緩，致使形成粗骨料集結，而附近的砂漿被擠走，余下的間隙有小骨料填充，水泥漿潤滑層被破壞，運動阻力加大，速度變慢，直至運動停止而堵管。

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     公司是以工程機械為主體的裝備制造業，目前已全面進入工程機械制造領域。主導產品為混凝土機械、筑路機械、挖掘機械、起重機械、非開挖施工設備、港口機械、風電設備等全系列產品。其中混凝土機械、挖掘機械、樁工機械、履帶起重機械為國內第一品牌，混凝土泵車全面取代進口，且連續多年產銷量居全球第一；挖掘機械一舉打破外資品牌長期壟斷的格局，實現國內市場占有率第一位。

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混凝土輸送泵堵塞分析及排除
1 進料口處的堵塞
     (1)現象泵送運動及液壓系統均正常，無異音和振動，料斗內有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起而堵塞。
     (2) 排除方法泵反向運轉以破壞拱起，使混凝土回到料斗，重新攪拌，再正向泵送。如果反向不成，則需人工清理，予以排除。
2 分配閥出料口處的堵塞
     (1)現象泵送系統動作突然中斷，并有異響，產生較強烈的振動，但管道內無相應振動。
     (2) 排除方法往料斗內倒入15～30L水泥漿，使泵反復正反向起動，迫使打開通路，若此法無效，則只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內雜物即可。
3 Ｓ管閥處堵塞
     (1) 現象 S管閥處堵塞是逐漸形成的，主要原因是泵送完混凝土后，沒及時用高壓水沖洗，致使管內殘留混凝土，日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。
      (2) 排除方法泵送混凝土結束后，要用高壓水將泵體和S管沖洗干凈。沖洗無效時，可采用釬鎬把殘渣去掉，直至徹底清除為止。
 4 混凝土輸送泵輸送管道堵塞
      (1) 現象輸送壓力逐漸增加，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發生振動，管路也伴有強烈的振動和位移時，可判定是管道堵塞。
      (2) 堵塞部位的判斷堵塞一般發生在彎管和錐管處有振動的部位。一般情況是從泵的出口開始。征兆是：未堵塞的管段會發生劇烈振動，堵塞部位以后的管路則無振動感�？梢杂寐犛X判斷，未堵塞段混凝土被吸動時，會有響聲；堵塞部分以后段則沒有聲響。還可以用木錘敲打管道檢查，憑敲打時手感或聲音判斷，堵塞部位會有發“悶”的聲音和密實的感覺。在長距離水平輸送時,如有管接頭漏漿的情況,泄漏部位后面的直管內也容易發生堵塞。
      (3)排除方法發生堵塞時，可反復正、反轉泵，堵管的排除在一邊進行反轉泵送，一邊沿管路檢查時，可以用木錘敲打被認為是堵塞的部位，有時能使堵塞的骨料受振后松散而使泵送暢通；若敲打無效，則不可用鐵錘或其它可能傷害管道的物件重擊。如果堵管部位判斷得準確，而且堵塞處離管道卸料的末端不遠時，只要把堵塞管拆下，清除其中已堵塞的混凝土，再裝回去，即可繼續泵送。如果堵管部位離管道末端較遠，堵塞段被清理后回裝到管路時，這段空管由于氣塞作用，可能造成再次堵管。在這種情況下，應將堵塞段以后的管道混凝土用壓縮空氣吹出再接管泵送。如果堵管部位不能迅速判斷或者難以拆卸時，應采用氣洗方法把混凝土吹除。在堵管的情況下，往往需要分段吹洗。若分成較短的管段也吹洗不動，應盡快組織人力，把全部管道逐節拆卸，清除其中的混凝土，并用水沖洗干凈。

 如何辨別混凝土輸送泵水泥質量是關鍵水泥質量的好壞直接關系到建筑的質量極其耐久性，更是混凝土輸送泵質量控制的重點環節！可如今的水泥行業亂七八糟：熟料不合格是常事，水泥中熟料含量遠遠低于標準規定值是常態，“小水泥”根本就不能叫水泥，只能稱呼為粉磨料。水泥監管嚴重缺失！光靠檢驗強度、凝結時間和安定性是遠遠不夠的。 1、熟料：標準規定，硅酸鈣礦物不小于66%，氧化鈣和氧化硅質量比不小于2.0�？晌覀兊乃�泥廠這些指標經常合格嗎？！常常只做強度試驗。 2、水泥中熟料含量：標準規定， 普通硅酸鹽水泥熟料+石膏含量應大于或等于80%，且小于95%�？扇缃�，連大水泥廠熟料的含量一般都只有65%-70%,更別提遍布京城周圍的小水泥廠啦（其實只能叫粉磨站，也不知道怎么取得水泥廠的名稱的），經了解，一般小水泥的熟料含量都只有50%左右。小水泥不能叫水泥，充其量可以叫做混合料！ 3、檢測手段：水泥由技術監督局監督管理，每年抽檢一次，根本就約束不了水泥廠的生產！國家檢驗標準的必試項目只有強度、凝結時間和安定性，再加上一些化學指標，已遠遠不夠！做過手腳的小水泥很容易滿足這幾項指標！我們應嚴格熟料檢測，在驗收水泥時應增加熟料含量檢測，不應僅僅檢測強度、凝結時間和安定性，當然氧化鎂、三氧化硫等化學指標也不能少！