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焦作市精制盤式制動器股份有限公司，是制動器,盤式制動器,氣動鉗盤式制動器,氣動制動器,鼓式制動器,防風制動器,風電制動器,電力液壓鼓式制動器,電磁制動器,液壓失效制動器,電磁液壓鼓式制動器,推動器,防爆推動器,電力液壓推動器,qp12.7氣動盤式制動器,液壓站等各種 產品研制、開發、制造、服務為一體的具有法人資格的專業化生產企業。二零零五年通過ISO9001-2000質量管理體系認證，二零零七年通過國家運輸機械質量認可證書。
我公司擁有高級工程師10人，中級工程技術人員32，技術人員60人，可為用戶提供國標產品和非國標產品的設計和制造。公司設備先進，擁有專業生產設備80余臺，年生產各類產品四萬余臺�！�
我公司生產的各種系列產品，主要用于起重、運輸、冶金、礦山、港口、建筑等機械驅動裝置的機械制動，具有制動平穩、安全可靠、維修方便、耗電低、壽命長、無噪音、頻率高等優點�！ ”竟韭氏韧ㄟ^IS09001:2000質量管理體系標準認證。先進的工藝設備、雄厚的技術力量、完善的檢測手段、嚴格的質量管理體系、合理的產品價格、信譽至上的服務宗旨是本公司產品進入市場，贏得用戶的有力保證。
我公司是質量最好的制動器生產廠家
“追求質量第一、服務永無止境”，是公司的一貫宗旨。公司制定了嚴格的服務措施：售前、售中由遍及全國的銷售網絡來完成，售后有公司的專業售后服務部來實施。從而使用戶得到全方位的售前、售中、售后服務�！ �
竭誠歡迎新老用戶光臨惠顧！
本廠已取得國家起重機械質量監督檢驗中心頒發的特種設備型式試驗合格證書。被評為河南省守合同重信用企業，焦作市守合同重信用企業。
本廠奉行質量第一，用戶至上的宗旨。想用戶所想，急用戶所急。我廠將以最優質的產品，最優惠的價格，最周到的服務真誠與各界賓朋攜手合作共謀發展。
具體生產型號：
YT1,ED,YTD.系列電力液壓推動器
JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動器
YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列電力液壓制動器
QP，CQP系列氣動鉗盤式制動器
DCPZ系列電磁鉗盤式制動器
YPZ系列臂盤式制動器
SBD系列安全制動器
SH，ST系列液壓失效保護制動器
DADH系列液壓直動制動器
SE系列電磁失效保護制動器
SP系列氣動失效保護制動器
YFX,YDGZ,YLBZ,系列防風制動器
DP系列電機盤式制動器
另定做各種制動輪，制動盤，根據用戶需要定做各種非標制動器。我們的銷售渠道
我公司主要銷往的城市分別有:上海、浙江、江蘇、安徽、內蒙古、新疆、重慶、云南、陜西、河北、河南、湖北、湖南、 江西、四川、廣東、廣西、香港、吉林、黑龍江、遼寧、寧夏、甘肅、陜西、山東、福建、海南等地。多年來我們憑借良好的質量和信譽，已于幾百家客戶建立了長期合作的關系。
盤式制動器在液力助力下制動力大且穩定,在各種路面都有良好的制動表現,其制動效能遠高于鼓式制動器,而且空氣直接通過盤式制動盤,故盤式制動器的散熱性很好.但是盤式制動器結構相對于鼓式制動器來說比較復雜,對制動鉗、管路系統要求也較高,而且造價高于鼓式制動器.
相對于盤式制動器來說,鼓式制動器的制動效能和散熱性都要差許多,鼓式制動器的制動力穩定性差,在不同路面上制動力變化很大,不易于掌控.而且由于散熱性不好,鼓式制動器存在熱衰退現象.當然,鼓式制動器也并非一無是處,它便宜,而且符合傳統設計.
我們知道,高速行駛的轎車,由于頻繁使用制動,制動器的摩擦將會產生大量的熱,使制動器溫度急劇上升,這些熱如果不能很好地散出,就會大大影響制動性能,出現所謂的制動效能熱衰退現象,這可不是鬧著玩的,制動器直接關乎生命.僅從這一點上,您就應該理解為什么盤式制動器會逐步取代鼓式制動器了吧.目前,在中高級轎車上前后輪都已經采用盤式制動器.
不過,時下我們開的大部分轎車(如夏利、富康、捷達等),采用的還不完全是盤式制動器,而是前盤后鼓式混合制動器(即前輪采用盤式制動器、后輪采用鼓式制動器),這主要是出于成本上的考慮,同時也是因為汽車在緊急制動時,軸荷前移,對前輪制動的要求比較大,一般來說前輪用了盤式制動器就夠使了.當然,前后輪都使用盤式制動器是趨勢.
車輛制動時，摩擦產生的熱量會使制動器溫度快速升高。如果不能及時散熱，將導致制動失靈。很多事故就是在這種情況下發生的。與鼓式制動器相比，盤式制動器散熱快、質量輕、使用壽命長，而且制動更平順、制動力矩更大，受惡劣環境的影響較小。
北京公共交通控股（集團）有限公司是少數廣泛采用盤式制動器的客車用戶之一。從去年開始，北京公交所有新購客車的前橋都配裝盤式制動器。從今年開始，北京公交所購新車的前后制動器均為盤式制動。除安全方面的考慮外，降低噪聲是北京公交選擇盤式制動器的另一主要原因。
北京公交集團原總工程師黃志潔告訴記者：“在很長的一段時間內，公交車的噪聲污染都是我們的心病。車輛進出站、停車等，總伴隨著刺耳的嘯叫聲，嚴重影響周圍居民的生活，老百姓意見很大。氣壓盤式制動器的采用（盤式制動器一般分為液壓盤式制動器和氣壓盤式制動器，客車普遍使用的是氣壓盤式制動器）很好地解決了這個問題，現在我們已經很少聽到公交車發出那樣的噪聲了�！�
使用及維修成本優勢
大多數客車用戶并非不知道盤式制動器的優點，但善于精打細算的他們，不能不算一算選擇盤式制動器的成本賬�！皟H前橋就需要兩個盤式制動器，大約6000元。我們一次購買十幾輛甚至幾十輛客車，成本的增加不是一個小數目�！币患铱瓦\公司的負責人表達了他的想法。
同樣是從成本的角度出發，一家客車企業的工程師卻給記者算出另外一筆賬：盤式制動器的購買成本雖然高于鼓式制動器，但使用成本要低于后者。