盤式制動器
大家都對盤式制動器不陌生，世界萬物，無論是人還是動物還是物件，都沒有一個是完美的，沒有一個是以一頂幾的，盤式制動器的優點雖然大于其他駐車制動器或者行車制動器，但他的缺點也是有的，那么今天我們就為大家講解一下盤式制動器的缺點。
盤式制動器它的優點是顯而易見的，但也有一些缺點，例如液壓制動是管路壓力較高，因此需
要伺服裝置，而其在駐車制動中還需假裝駐車傳動裝置，因為整體構造會很復雜，因此需要的
那么它的成本也會增高，所以在一些價格較低的車上，都會采取前輪盤剎后輪鼓剎的搭配方式。
鉗盤式制動器的活塞密封圈除了起密封作用外，還兼起活塞回位作用和調整間隙的作用。正常制動時，密封圈發生彈性變形，解除制動時，密封圈恢復變形，帶動活塞一起回位。當制動器間隙過大時，活塞相對密封圈移動，回位時移動部分不可能恢復，移動量即為所調整的間隙量。
還有一些電磁制動器也會出現這類問題，雖然都有各自的優點，但也都有各自的缺點，所以這一點請大家要明白，不能認為每個東西都是完美的，這樣的思想是不對的。
還有一些轎車和貨車采用專門的摩擦限位一次調準式間隙自調裝置。
定鉗盤式制動器存在著以下缺點：
① 油缸較多，使制動鉗結構復雜；
② 油缸分置于制動盤兩側，必須用跨越制動盤的鉗內油道或外部油管來連通。這必然使得制動鉗的尺寸過大，難以安裝在現代化轎車的輪輞內；
③ 熱負荷大時，油缸（特別是外側油缸）和跨越制動盤的油管或油道中的制動液容易受熱汽化；
④ 若要兼用于駐車制動，則必須加裝一個機械促動的駐車制動鉗。
由于上述缺點，定鉗盤式制動器目前使用較少。
2）浮鉗盤式制動器
按制動鉗的運動方式，浮鉗式制動器又可分為滑動鉗盤式制動器和擺動鉗盤式制動器，其中滑動鉗盤式制動器應用更廣。
滑動鉗盤式制動器的特點是：制動鉗可以相對制動盤作軸向滑動；只在制動盤的內側設置油缸，而外側的制動塊則附裝在鉗體上。
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電磁失效保護盤式制動器：
3SE；4SE；5SE；450SE；56SE；560SE；561SE；ST1SE；ST2SE
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電力液壓制動器
YWZB YWZ3B YWZ4B YWZ5 YWZ8 YWZ9 YWZ12 YWZ13 YW YWL TYWZ2 YWP
電磁塊式制動器
JZ(TJ2A) MW(Z) ZWZA
ZWZ2 ZWZ3ADCW3
電磁失效保護盤式制動器
5SE 561SE 560SE 56SE
DCPZ12.7 4SE 3SE ST1SE ST2SE 450SE
液壓失效保護盤式制動器
5SH 4SH 3SH 450SH ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH
SB(YQP) SBDST5SH ST10SH
ST16SHST25SHST25SH-AST40SH904SHSBB
電力液壓臂盤式制動器
YPZ2Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
YPZ2Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
氣動鉗盤式制動器QP12.7 5SP4SP3SP450SPPDADP60M-ADP61M-ADP62M
液壓直動盤式制動器DADH75ADH60ADH90ADH120DADH80DADH90DADH120DADH103DADH195
電力液壓推動器
YT1 Ed
防爆電力液壓推動器
BYT1 BED