馬山縣福田3-5方混泥土攪拌車定做東風商用車公司全系產品

2立方—6立方容積的攪拌車統稱為小型攪拌車，也被稱為。小型攪拌車可廣泛適用于礦山、隧道、鄉、村、鎮公路、水利工程、大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型攪拌站、地鐵、國防等工程建設。對限搞、寬、長、具有車身窄、軸距短、轉彎半徑小、靈活性強、效率高等個性化設計特點。動裝置的作用是驅動混凝土貯罐轉動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉動，這會導致車內混凝土報廢，嚴重的甚至使整罐混凝土凝結在罐內，造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此，驅動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅動裝置完好可靠，應做好以下維護工作：3-4方攪拌車配置表

1、底盤配置表：

玉柴130馬力（EGR)發動機，1860寬度排半駕駛室（時代中馳），9噸后橋（1092C），斷氣剎，5檔（145HF）變速箱，帶副變速，8.25-20輪胎，250雙層大梁，軸距：3400.暖風

2、上裝配置表：

科翼減速機，大力馬達，榆次油泵，凱通散熱器，容積3-4立方，筒體采用5mm520JJ高合金鋼耐磨材料，帶氣壓供水裝置。 

混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

東風6方攪拌車配置表

1、底盤配置表：

東風153駕駛室，玉柴190馬力，法士特小八檔變速箱，5噸前橋，10噸后橋，10.00-20尼龍胎，280雙層大梁，軸距4200

2、上裝配置表：

科翼減速機，大力馬達，榆次油泵，凱通散熱器，容積6立方，筒體采用5mm520JJ高合金鋼耐磨材料，帶氣壓供水裝置。

由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓傳動系統、進出料系統、操縱機構等部分組成。由于技術瓶頸，國產攪拌車罐體容積3m3-8m3的采用國產四大件，8m3以上容積的采用的四大件大部分為進口部件。

6-7方攪拌車配置表

1、底盤配置表：

2200ADX豪華車身、YC6J180馬力發動機、陜齒8檔變速箱、前橋5T后橋10T(153ZG)、輪胎10.00-20、車架280雙層加厚，帶暖風、備胎、全功率取力器

2、上裝配置表：

科翼減速機，大力馬達，榆次油泵，凱通散熱器，容積6-7立方，筒體采用5mm520JJ高合金鋼耐磨材料，帶氣壓供水裝置。

攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。

 混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

程力集團拌筒的優勢：

1.攪拌筒采用B510L高強度耐磨鋼，相比一般Q345B

（16MN）強度更高，更加耐磨，使用壽命長；

2.攪拌筒采用大螺距,進出料速度快,卸料干凈，

可提高生產效率；

3.攪拌筒采用大螺距設計可使發動機怠速卸料,

從而降低油耗；

4.攪拌筒幾何容積更大,安裝傾角大,裝載能力

更強。

5、葉片采用專用模具冷壓成型。 罐體采用自動焊接，

筒體采用專業工裝成型，同心度不大于2mm。保證了攪

拌筒工作的平穩性。

6、內部布置兩條互為180度的葉片，罐體螺旋葉片增加

了直徑10mm的圓鋼耐磨條，可實現筒體與葉片的同步磨

損。提高了筒體使用壽命。

7、增加了輔助攪拌板、擴展翅，保證攪拌均勻，無離

析現象。

購買須知

1、廠家貨源正品

廠家一手貨源，公司生產周期短，貨品品質有保證等。

2、關于尺寸

尺寸為人工測量，因測量工具和測量方法不同等因素，會存在2mm的誤差，請依實物參考為準。

3、關于顏色

本店商品均為實物拍攝，顏色經專業校對，與實物平鋪圖最為接近，因電腦顯示器的色彩對比度和色溫等都有差異等等。

4、關于客服

您的咨詢沒能及時回復，可能是當時咨詢量過大或是系統故障。

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