12V蓄電池：                    金源環宇蓄電池銷售熱線；135 2099 9064    QQ371463173

---可承受的最高充電保護電壓15.00V

---可承受的最低放電保護電壓10.80V

---浮充充電電壓13.80V

---蓄電池的建議充電電流（A）為單體電池容量的10%（0.1C）

---對已經完全放電（電壓已放電至10.80V時）的蓄電池進行充電，以單體電池容量的10%（0.1C）電流進行連續充電，將蓄電池充飽需要20-22小時。

2、12V太陽能電池板：

---開路電壓最高為21.50V（晴好天氣）

---充電電壓最高為16.00V（晴好天氣）

---峰值充電電流（A）為電池板功率/17.50V后的所得數值

3、12V路燈控制器：

---充電工作電壓范圍（25℃）：8.00V-14.50V，溫度越低充電電壓越高，溫度補償系數為每℃/0.02V，充電電壓最高可達15.00V

---放電終止保護電壓為11.10V（25℃），溫度越低放電終止電壓越低，溫度補償系數為℃/0.02V，終止電壓最低可至9.80V

---蓄電池回升電壓值通常為12.50V

---對充、放電電壓的損耗數值為0.02V

---當溫度低至-40℃時，控制器將停止工作。

4、12V LED光源：

---工作電壓范圍通常為10.00V-15.00V

 

三、針對太陽能路燈故障現象，具體的簡要處理辦法及故障分析：

太陽能路燈正常的運行是在路燈整套配置合理的基礎下進行的，配置不合理，一段時間后，將會直接導致路燈不能進行正常工作。路燈故障的處理，也是在配置合理的原則下進行的。

《每天工作時間達不到初始設計時間》《不能按初始設計陰雨天數工作》

1、以上二種問題，首先要參照本《辦法》第二條里敘述的各配件工作技術指標對蓄電池、太陽能電池板、控制器進行檢測，主要測量指標如下：

蓄電池：在線電壓（蓄電池與控制器、電池板與控制器連接狀態）、非在線電壓（蓄電池與控制器脫離狀態）、非在線靜置30分鐘后電壓、非在線靜置30分鐘后接負載放電狀態電壓走向。

電池板（中午天氣晴好時）：開路電壓、充電電流、短路電流。

控制器：觀察指示燈、輸入與輸出、是否受潮與進水、外觀是否有燒壞現象。

蓄電池，將蓄電池的連接線纜摘下進行非在線狀態檢測，如果蓄電池電壓還在正常工作范圍內（11.00V-14.50V之間），其它配件也狀態正常，則可以將路燈負載摘下，用電池板通過控制器直接給蓄電池充電5天以上，在晴好的天氣下，5天時間可以將蓄電池電量充飽。

在非在線狀態下測量蓄電池的電壓非常重要，在線狀態下，蓄電池電壓往往由于連接電池板處于充電狀態，電壓一般會在13.00V以上，將蓄電池從控制器上摘下30分鐘后為非在線電壓的準確數值，可以將負載直接連接蓄電池，觀察蓄電池電壓走向是否穩定，如電壓下降緩慢且有規律，則證明蓄電池處于較好的狀態，如果電壓下降較快，則說明蓄電池處于虧電狀態或者其它故障。

非在線狀態下，蓄電池電壓如果低于10.00V，如3、5、8V，則說明蓄電池已嚴重過放電，且控制器的充電電壓識別范圍在10.00V-15.00V之間，蓄電池電壓低于10V后，控制器已無法對蓄電池進行充電，這時需要采取特殊方法進行處理或者更換蓄電池。

如果采用的是非導線端子式儲能蓄電池，有必要檢查蓄電池倉是否進水從而引線正、負端子間短路。短路的后果是持續充電后仍電壓不穩且路燈不能正常工作。

2、如果用第1種方法處理完后，路燈仍不能正常工作，則說明故障的出現時間已經很長了，這時蓄電池有可能已經由于長期充電不足等原因造成虧電而導致硫酸鹽化現象，這樣就必須將蓄電池取出，對其進行專業修復。

《每天工作時間達不到初始設計時間》故障可能產生的其它原因：

A、電池板上灰塵過大，

B、電池板配置不夠，

C、與當地的光照條件有關系（夏天夠用，冬天不夠用）

D、電池板的角度不對，一般情況下是：安裝地點在地球上的緯度加上12-15°，例如當地緯度是37°，那么電池板的角度應該是50°左右。

《不能按初始設計陰雨天數工作》故障可能產生的其它原因：

A、 電池沒有充滿電，一直在虧電狀態，

B、昨天天氣好，今天天氣不好，明天天氣好，后天有連續幾天連陰，頻繁出現這種情況的地區，蓄電池最好選擇容量大一些的。

C、幾年后電池容量不足了，一是電池壽命到了，二是，電池一直是在不滿電的狀態。

《LED光源不停的閃爍》

3、這個故障是基于控制器的保護原理，蓄電池完全放電后（電壓至11.10V），光源再次恢復亮燈工作蓄電池電壓必須要恢復到12.50V左右才可以，但蓄電池即使在不充電的情況下，其電壓也可以恢復至12.00V以上，在夜間，雖然電池電壓已經恢復至12.50V，光源啟動后就會使蓄電池電壓很快下降，下降到控制器的終止保護電壓11.10V時，光源就又熄滅并停止工作，過一會蓄電池又回升則又亮燈，這種反復情況實則蓄電池處于虛電，也可以叫做虧電狀態，必須充飽電量后才能正常工作。

4、太陽能路燈不停的閃爍，而蓄電池、電池板、控制器工作電壓、電流又基本正常時，可查看LED光源與控制器是否匹配，因LED光源內部的驅動器及電源有時可能會與控制器內的某元器件有所抵觸和干擾，從而引起閃爍現象。

《LED光源不停的閃爍》故障可能產生的其它原因：

A、 控制器的過放點和恢復工作點的電壓太過接近，例如12V系統，過放點電壓時11.2V，恢復工作點電壓一般是12.5V，可能恢復工作點的電壓太低（或者是小于12V），

B、 LED驅動電源損壞，

C、 LED燈珠有虛焊或者LED內部的金線與芯片虛接。

《徹底不亮》

這個問題要首先檢測光源是否正常，參照本《辦法》第二條里敘述的各配件工作技術指標，可以用電壓正常的蓄電池對光源進行亮燈檢測，光源連接蓄電池仍不能亮燈，則光源本身可能有故障，要檢測驅動及恒流源是否燒壞。

《徹底不亮》故障可能產生的其它原因：

A、蓄電池被盜了，電池的引線斷掉了，

B、控制器損壞了，

C、LED燈壞了，

鉛酸蓄電池的電性能用下列參數量度：電池電動勢、開路電壓、終止電壓、工作電壓、放電電流、容量、   電池電動勢、開路電壓、工作電壓
  當蓄電池用導體在外部接通時，正極和負極的電化反應自發地進行，倘若電池中電能與化學能轉換達到平衡時，正極的平衡電極電勢與負極平衡電極電勢的差值，便是電池電動勢，它在數值上等于達到穩定值時的開路電壓。電動勢與單位電量的乘積，表示單位電量所能作的最大電功。但電池電動熱與開路電壓意義不同：電動勢可依據電池中的反應利用熱力學計算或通過測量計算，有明確的物理意義。后者只在數字上近于電動勢，需視電池的可逆程度而定。
電池在開路狀態下的端電壓稱為開路電壓。電池的開路電壓等于電池正極電極電勢與負極電極電勢之差。
電池工作電壓是指電池有電流通過（閉路）的端電壓。在電池放電初始的工作電壓稱為初始電壓。電池在接通負載后，由于歐姆電阻和極化過電位的存在，電池的工作電壓低于開路電壓。