MCA蓄電池12V200AH報價性能的影響因素:
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環境溫度過高對閥控蓄電池使用壽命的影響很大。溫度升高時,蓄電池的極板腐蝕將加劇,同時將消耗更多的水,從而使電池壽命縮短。閥控蓄電在使用中對溫度有一定要求。典型的閥控蓄電池高于25℃時,每升高6~9℃,電池壽命縮短一半。因此,其浮充電壓應根據溫度進行補償,一般為2~4 mV/℃,而現有很多充電機沒有此功能。為達到閥控蓄電池的優秀使用壽命,應盡可能創造恒溫下的使用環境,同時保持蓄電池良好的通風和散熱條件。具體來說,安放蓄電池的房間應有空調設備。蓄電池擺放要留有適當的間距,改善電池與環境媒介的熱交換。電池間保持不小于15mm的間隙,電池與上層隔板間有不小于150mm的間距的“通風道”來降低溫升
MCA蓄電池使用時的注意事項:
1) 電池放電后應及時再充電,未充飽的電池再放電,會導致電池容量降低甚至損壞,所以必須配置適宜的充電器;
2) UPS帶載過輕(如1KVAUPS帶150VA負載)有可能造成電池的深度放電,應盡量避免;
3) 適當的放電,有助于電池的激活,如長期不停市電,應人工將電池放電,每年24次,可利用現有負載放電,時間為1/41/3后備時間;
4) 長期停用的電池(UPS)應充電后貯存,而且每半年需要對電池進行充放電一次,一般對電池進行浮充410小時左右,并在電池逆變狀態下工作23分鐘
5) 建議電池在+5+30(最好25)溫度條件下使用,高溫會縮短壽命,低溫容量降低;
6) 不同品牌、不同容量、不同新舊的電池嚴禁混合使用;
7) 電池使用中會產生氫氣,所以要遠離火源,保持通風,防止爆炸;
8) 請保持環境清潔,過多的灰塵可導致蓄電池短路。
MCA蓄電池性能結構特點:
1、MCA蓄電池內部采用極群支撐技術,消除了電池臥放時因重力作用對極群焊接部位產生的應力,使焊接部位的腐蝕速度最小,杜絕電池內部斷路,保證電池運行安全,提高電池使用壽命;
2、針對正極板在使用過程中必然產生的生長現象,采用控制生長方向技術,使正極板向預留空間生長,消除電池因正極板生長導致的內部短路
3、殼蓋采用加強設計,杜絕使用過程中電池鼓脹變形破裂,提高電池的抗振性及抗沖擊性;
4、MCA在壽命期內電解質會被消耗,4、5年內普通電池AGM隔膜會因此產生彈性疲勞,使隔膜與極板之間產生隔斷,終止電解質的傳輸,使電池壽命過早終止;bosfa電池采用極群預壓縮技術,保證電池在整個壽命期內保持必需的隔膜壓縮比,給東洋蓄電池提供暢通的電解質傳輸通道;
5、一體化大容量電池采用高、寬極板設計,降低了大容量電池的成本,避免內部并聯帶來的不可靠和體積龐大,消除極板數量增加引起的電池內部散熱困難,杜絕因電池內部溫升引起的容量降低和熱失控的可能性。

MCA蓄電池12V200AH過放電的危害:
MCA蓄電池在過度放電的狀況下,電解液因分化而致使電池特性劣化,并形成充電次數的降低。過度放電維護IC 原理:為了防止鋰電池的過度放電狀況,假設鋰電池接上負載,當鋰電池電壓低于其過度放電電壓檢查點(假定為2.3 V) 時將激活過度放電維護,使功率MOS FET 由開轉變為堵截而截止放電,以防止電池過度放電表象發生,并將電池保持在低靜態電流的待機形式,此刻的電流僅0.1μA 。有些駕駛員在起動發動機時,因原有蓄電池存電不足,就并聯上一只充足電的蓄電池共同使用。同時蓄電池并聯后并不能提供給起動機很大的起動電流,更不利于發動機的起動。正確的方法應當是把存電不足的蓄電池拆下,換上充足電的蓄電池,然后再起動發動機。當鋰電池接上充電器,且此刻鋰電池電壓高于過度放電電壓時,過度方可免放電維護功用除。另外,考慮到脈沖放電的狀況,過放電檢查電路設有延遲時間以防止發生誤動作。圣陽蓄電池http://www.shengyangdcw.com/