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流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置（左們）。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機最佳速度所需流量確定。若發動機速度超出此最佳范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置（右位）。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本較低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達最佳范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置（左位），無論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。

具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺磁接受另一卸載泵的導控卸載信號。此咱傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一級泵大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。

所示為負載傳感卸載回路。當主控閥的控制閥（下腔）無負載傳感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱；當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液；當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經閥2的節流位置（上位）旁通回油箱。帶負載傳感元件的齒輪泵與柱塞泵相比，具有低成本、抗污染能力強及維護要求低的優點。

優先流量控制

不論泵的轉速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）

3　自動檢測系統組成原理

　　從上述分析可知：動圈式全電反饋MK閥的性能檢測實際上是對全電反饋電液伺服系統的性能檢測。為了保證檢測系統的阻抗效應不影響MK閥的性能及其參數的調整，檢測系統除完成先導閥、主閥的流量特性、壓力泄漏特性、閥芯位移特性以及頻率特性等檢測功能外，還應采取隔離措施和有效的抗干擾技術，保證閥的性能不受影響。
　　圖2為自動檢測系統組成原理框圖。系統軟件在WINDOWS環境下實現，具有良好的人機界面和可操作性。系統硬件主要由監控計算機、激勵信號發生單元、傳感器及其變送單元、信號采集與處理單元、檢測結果輸出單元以及試驗裝置和被試伺服閥等組成。
　　(1) 監控計算機

　　監控計算機采用工業控制機，是整個測試系統的主控機。通過友好的人機界面，負責接收用戶指令，根據試驗目的監視、管理程控信號發生器、BCDGPIB數據轉換單元、1253增益相位分析儀、PM3384四通道數字-模擬組合式示波器等智能儀器的工作狀態，并負責控制DS P接口板完成被測量的模擬采集、分析與處理等。同時，監控計算機通過大屏幕顯示器和打印機實現測試狀態和結果的顯示、打印輸出。

　　通過IEEE488總線，監控計算機與程控信號發生器、BCDGPIB數據轉換單元、1253增益相位分析儀、PM3384四通道數字-模擬組合式示波器等智能儀器進行通信，完成這些智能儀器工作模式和量程等工作狀態的設置、試驗數據的獲得等工作。

　　(2) 激勵信號發生單元

　　激勵信號發生單元包括兩部分，一為程控信號發生器，二為1253增益相位分析器的激勵信號輸出部分。程控信號發生器可以產生正弦波、三角波、偽隨機信號、階躍信號等，1253增益相位分析器的激勵信號輸出為正弦波。監控計算機通過IEEE488總線操作激勵信號發生單元，設置信號的類型、幅值等參數，產生試驗項目所需的各種激勵信號。