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齒輪泵的特點是：體積小，重量輕，結構簡單，制造方便，價格低，工作可靠，自吸性能較好，對油液污染不敏感，維護方便等。
其缺點是：流量和壓力脈動較大，噪聲大，排量不可變等。
內嚙合齒輪泵與外嚙合齒輪泵相比，主要有體積小，流量脈動小，噪聲小等優點，但加工困難，使用受到限制。這里嚙合點處的齒面接觸線一直起著分隔高、低壓腔的作用，因此在齒輪泵中不需要設置專門的配流機構。

1、外嚙合齒輪泵的流量
排量：V=πDhB=2πm2zB
實際上齒間槽容積比輪齒的體積稍大些，所以通常取 3.33，則有：V=6.66zm2B
流量：q=Vnηv=6.66zm2Bnηv
以上計算的是外嚙合齒輪泵的平均流量。

特點：
1)齒輪泵的平均流量與齒數成正比，而與模數的平方成比例。
2)齒輪泵的流量與齒寬成正比，但齒寬的增大受齒輪所受液壓徑向力增加的限制，一般取齒寬B＝（6～10）m，高壓時取小值。
3)提高轉速可以提高泵的流量，但受泵吸入性能的限制。齒輪泵的轉速一般在1000～***0r/min。
4)另外，在容積式液壓泵中，齒輪泵的流量脈動最大。

２、齒輪泵的困油現象及卸荷
★困油現象的危害：
使閉死容積中的壓力急劇升高，使軸承受到很大的附加載荷，同時產生功率損失及液體發熱等不良現象；溶解于液體中的空氣便析出產生氣泡，產生氣蝕現象，引起振動和噪聲。
★消除困油現象：
在齒輪泵的側板上或浮動軸套上開卸荷槽。非對稱式，必須保證在任何時候都不能使吸油腔與壓油腔相互串通；這樣的齒輪泵不能反轉。

３、齒輪泵的泄漏及補償措施
齒輪泵存在著三個產生泄漏的部位：齒輪端面和端蓋間；齒頂和殼體內孔間以及齒輪的嚙合處。其中齒輪端面和端蓋間泄漏量最大，占總泄漏量的75～8

在當今數控機床和加工中心的液壓夾具上，經常出現一個名字“浮動支撐油缸”的夾具元件。這個名字對于相當一部分技術人員來說還比較陌生，這里，我們就來講講這個“浮動支撐油缸”及它的作用和它的產品市場。
一、“浮動支撐油缸”的類型：常用的“浮動支撐油缸”有兩個類型：
1、彈簧頂出型。此種類型“支撐缸”在常態下，活塞在彈簧彈力的作用下處于最上部，工作時，靠被加工件的重量將活塞壓下，接通動力源即鎖定活塞桿作用支撐。此種類型“支撐油缸”一般用于較大工件的支撐，最低要求，即最小工件的重量要大于此缸彈簧的彈力。彈簧頂出型“支撐油缸”又稱為彈簧頂出型浮動“支撐油缸”，用戶使用時一般設定浮動范圍在3—18mm左右。
2、油壓頂出型。此種類型“支撐油缸”在常態下，活塞處于最底部，工作時，接通動力源后活塞先上行，在遇到一斤左右的彈性阻力后，即改變為鎖定。油壓頂出型“支撐油缸”一般用于中小型工件的支撐。油壓頂出型“支撐油缸”又稱為油壓頂出型浮動“支撐油缸”，用戶使用時一般設定浮動范圍在1—6mm左右，其浮動是在遇到一斤左右的阻力后即刻停止。
“浮動支撐油缸”除以上常用的兩種外，還有一種用氣壓頂出，氣壓鎖定的“支撐七缸”，其動作原理同油壓頂出型“支撐油缸”，但由于頂出氣壓本身壓力就小且氣壓可調容易簡單，遇到阻力就變為支撐力的這個阻力可設為更小，就連印刷電路板在他的支撐下也能做到具能支撐而又不會使印刷電路板變形。所以，這種“支撐氣缸”主要用在更輕薄的材料或相類似的工件這些特殊場合中。
二、“浮動支撐油缸”的作用：
1、輔助支撐作用。在平面、箱體、箱蓋、殼體類零件等機加工產品精度要求大都在百分之一或千分之幾的情況下，機加工切削過程中稍不注意就會影響產品的精度要求，且當今生產又要求高速度，較大較快的切削過程產生的切削力往往還會超過被加工面材料的抗彎強度，以至影響產品的精度，輔助支撐就此產生