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在3組轉子中，最靠里的內轉子在軸外側形成齒，由此形成旋轉動力輸入軸。中轉子在內外兩側形成齒，被內外兩側夾著旋轉。外轉子在內側形成齒，外徑一側為圓形，旋轉外殼的內側。被內轉子和中轉子夾著的空間形成主泵，被中轉子和外轉子夾著的部分形成副泵。
發動機低速旋轉時，主泵與副泵平行排列、流量較大。在變為高速旋轉后，當流量過大時，就會用滑閥切換副泵的出口，使油返回油盤。試制產品的主、副泵能力為1比1�？筛鶕枰獪p半。該比率可自由決定。
在最近推出的發動機上，可變閥門正時等需要油壓的機構不斷增加，空轉所需要的油壓變大。如果以彌補空轉時油壓不足為目的來設計油泵，容積型泵會出現流量隨轉速成比例增加的情況，因此在高速旋轉時流量往往會過大。
在作為該問題解決手段的可變容量泵方面，此前曾有過并排兩臺小型泵的設計方案。不過，要實現該方案，轉子及密封件等多半元件的數量都要增至以往的2倍，構造十分復雜，損失也很嚴重。而采用內外組合的方案，中轉子便可使用內外兩側，實現無浪費的設計。如果是口徑較大的旋輪線泵，中心部分就容易形成死區，因此通過收納另一個小口徑的旋輪線泵，便可提高空間利用率。
試制產品以鏈條傳動，配備在比曲柄軸低的位置上，并未進行加減速演示。而實際上能夠加減速，還可由曲柄軸直接驅動。 液壓挖掘機一般在運轉Zoooh以后就需要更換液壓油，否則將使系統污染，造成液壓系統故障。據統計一，液壓系統的故障中90％左右是由于系統污染所造成的。本文介紹挖掘機換油的工藝步驟和注意事項。
3 自動檢測系統組成原理
從上述分析可知：動圈式全電反饋MK閥的性能檢測實際上是對全電反饋電液伺服系統的性能檢測。為了保證檢測系統的阻抗效應不影響MK閥的性能及其參數的調整，檢測系統除完成先導閥、主閥的流量特性、壓力泄漏特性、閥芯位移特性以及頻率特性等檢測功能外，還應采取隔離措施和有效的抗干擾技術，保證閥的性能不受影響。
圖2為自動檢測系統組成原理框圖。系統軟件在WINDOWS環境下實現，具有良好的人機界面和可操作性。系統硬件主要由監控計算機、激勵信號發生單元、傳感器及其變送單元、信號采集與處理單元、檢測結果輸出單元以及試驗裝置和被試伺服閥等組成。
(1) 監控計算機
監控計算機采用工業控制機，是整個測試系統的主控機。通過友好的人機界面，負責接收用戶指令，根據試驗目的監視、管理程控信號發生器、BCDGPIB數據轉換單元、1253增益相位分析儀、PM3384四通道數字-模擬組合式示波器等智能儀器的工作狀態，并負責控制DS P接口板完成被測量的模擬采集、分析與處理等。同時，監控計算機通過大屏幕顯示器和打印機實現測試狀態和結果的顯示、打印輸出。
通過IEEE488總線，監控計算機與程控信號發生器、BCDGPIB數據轉換單元、1253增益相位分析儀、PM3384四通道數字-模擬組合式示波器等智能儀器進行通信，完成這些智能儀器工作模式和量程等工作狀態的設置、試驗數據的獲得等工作。
(2) 激勵信號發生單元
激勵信號發生單元包括兩部分，一為程控信號發生器，二為1253增益相位分析器的激勵信號輸出部分。程控信號發生器可以產生正弦波、三角波、偽隨機信號、階躍信號等，1253增益相位分析器的激勵信號輸出為正弦波。監控計算機通過IEEE488總線操作激勵信號發生單元，設置信號的類型、幅值等參數，產生試驗項目所需的各種激勵信號。
