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            邯鄲松下蓄電池代理商
            發布者:北京宏昌達美科技有限公司  發布時間:2016-03-31 22:18:50  訪問次數:25

            邯鄲松下蓄電池代理商電池的影響因素:      松下蓄電池銷售熱線;135 2099 9064     QQ371463173

            蓄電池浮充壽命主要受環境溫度、放電頻次、放電深度及浮充電壓等因素的影響。松下蓄電池放電次數越少,放電深度越小,其浮充壽命越長。在經常停電的地區,松下蓄電池的使用壽命較短。是因經常停電,導致電池放完電,未及時得到有效的補充電,時間稍長蓄電池硫化,或松下蓄電池剛充電一會,又停電,長時間會造成蓄電池欠充,也會使用蓄電池硫化。鉛酸蓄電池硫化表現為容量低,壽命短,主要是因為負極板表面生成一種致密的白色硫酸鉛結晶,硫酸鉛結晶導電能差,不參加電池化學反應,且生成在負極板表面,也影響到其它活物質的反應和利用率。故爾電池容量降低,壽命縮短通常的浮充條件下,松下蓄電池內部產生的氣體會被負極吸收生成水,不會因水的損失而喪失容量,但板柵會慢慢地被腐蝕,同時壽命會慢慢終止?墒钱敪h境溫度升高,造成電池內壓過高,安全閥頻繁開啟,造成鉛酸蓄電池失水,同時也加快了極板的腐蝕速度,壽命就會終止的越快。另外充電電壓越高,電池自身的溫度就越高,極板腐蝕和失水越快,壽命終止也越快。


            松下蓄電池的正確使用:
            1.     蓄電池放電后,應立即再充電,以免因擱置時間太長,不能恢復容量。
            2.     電池應避免用過大或極小電流放電,放電電壓不得低于蓄電池終止電壓,避免深度放電。
            3.     在正常使用的電池不得打開安全閥,以免影響電池的安全可靠性。
            4.     蓄電池在進行串、并聯連接以及裝卸時,應防止電池短路,所用工具必須 絕緣,連接螺栓必須擰緊。
            5.     容量低于額定值的80%的蓄電池,應進行更新。
            松下蓄電池的修復方法:
            1.脈沖修復法:采用高頻正負脈沖發生器,對電池不斷的產生高低變頻脈沖,其一可以具有溶解大硫酸鉛的條件,其二是脈沖擾動,破壞了大硫酸鉛繼續生長的條件,這種方法克服了以往修復技術的局限性,具有快速性、約 8-12 小時,修復效率高,耗電少,不會引起電池失水、正極板軟化和改變電解液原結構等優點,對嚴重硫化的鉛酸電池修復效果是過去的 3~4 倍,修復率達到 90% 以上,此技術的應用減少了電池的報廢數量.

            2.強電修復法:強電修復法就是采取充電時的持久高電壓或大電流修復蓄電池的方法,多在脈沖修復法效果不明顯時采用。其一、高電壓修復法:這種方法主要是采取電池標稱電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修復電池,如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下,采用48V的充電器進行充電,充電時間要掌握分寸,不易過長,否則電池會因析氣發熱。此方法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復作用,但使用不當,對電池極板壓點也會造成傷害。其二、大電流修復法:這種方法主要是采取高于平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修復蓄電池,如20AH的蓄電池使用3 -4A的充電器進行充電,利弊與“高電壓修復法”一樣。


            松下蓄電池的維護使用:
            1. 由于蓄電池維護工作煩瑣,專業性很強,需要大量的人力物力,所以有必要每年對通信機房的蓄電池進行普查,做好蓄電池運行狀態的測試工作,建立蓄電池運行狀態數據庫平臺,使維護人員作到心中有數,方便維護人員查詢和比較蓄電池工作狀態。蓄電池運行狀態數據庫平臺首先應做到為維護人員提供機房在停電后蓄電池供電時間顯示,為維護人員提供決策依據,保證了電源運行安全,降低斷電風險2.根據測試結果對現網運行的鉛酸蓄電池容量低于80%以下的進行活化修復處理,使蓄電池工作狀態達到最佳。
            3.對在網運行的蓄電池活化修復后仍不能達標的作重新配組均衡組容量,充分延長其壽命。
            4.每年根據實際情況進行現網普查,更新蓄電池運行狀數據庫,及時發現容量不足的電池,給予及時修復,以免“加重病情”,引起蓄電池提前報廢,保證電源設備安全運行,并在恰當的時間內憑借權威測試報告,找相關廠家索賠,維護運營商權益。

            5.已進入廢品庫的鉛酸蓄電池進行修復處理,提升容量,延長蓄電池使用壽命,可在非重要基站機房重新投入

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            國軒高科:動力電池龍頭企業 買入評級
            2015年業績大幅增長,2016年一季度預告超預期公司公布年報與一季度預告,受益于新能源車產業鏈的景氣向好,公司2015年實現銷售收入27.5億元,同比增長170.67%,實現歸屬母公司股東的凈利潤為5.85億元,同比增長133%。同時公司還預告2016年一季度業績為2.99億元~3.2億元,同比增長320%~350%,超出市場預期。

            產業鏈景氣延續,作為龍頭顯著受益2016年新能源車產銷量仍有望翻番,產業鏈景氣有望延續,公司作為電池龍頭有望受益行業發展。公司目前擁有7.5億Ah的在產產能,而合肥三期與青島萊西正在建設期,預計今年三季度有望投產。而電池需求方面,公司一季度已與南京金龍、中通客車簽訂合計20.95億元的年度銷售合同,保障了公司今年業績的增長。

            16-18年業績分別為1.48元/股、2.05、2.30元/股隨著公司電池產能的陸續釋放,公司電池產銷量有望逐漸上升,相應的有望帶來未來業績的快速增長,我們預計公司2016~2018年公司EPS為1.48元、2.05元和2.30元,對應PE為25倍、18倍和16倍,給予買入評級。

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