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目前充電主要
是限壓限流法,初期恒流(CC)充電,電池接受能力最強,主要為吸熱反應,但溫度過低時,材料活性降低,可能提前進入恒流階段,因此在北方冬天低溫時,充
電前把電池預熱可以改善充電效果。隨著充電過程不斷進行,極化作用加強,溫升加劇,伴隨析氣,電極過電位增高,電壓上升,當荷電達到約70~80%時,電
壓達到最高充電限制電壓,轉入恒壓(CV)階段。德國陽光蓄電池報價
理論上并不存在客觀的過充電壓閾值,若理解為析氣、升溫就意味著過充,則在恒流階段末期總是發生不同程度的過充,溫升達到40~50攝氏度,殼體形變容易
感測,部分逸出氣體還可以復合,另一些就作為不可逆反應的結果,損失了容量,這可以看作電流強度超出電池接受能力。在恒壓階段,有稱涓流充電,大約花費
30%的時間充入10%的電量,電流強度減小,析氣、溫升不再增加,并反方向變化。 山東陽光電池經銷商
2.過充電
上
述過程考慮電池組總電壓或平均電壓控制,其實總有單體電壓較高者,相對組內其它電池已經進入過充電階段。過充電時,若在恒流階段發生,由于電流強度大,電
壓、溫升、內壓持續升高,若繼續過充,氣閥打開、溫升繼續升高、不可逆反應加劇。恒壓階段,電流強度較小,過充癥狀不如恒流階段顯著。
只要溫升、內壓過高,就伴隨副反應,電池容量就會減少,而副反應具有慣性,發展到一定程度,可能在充電中也可能在充電結束后的短時間里使電池內部物質燃燒,導致電池報廢。過充電加速電池容量衰減、導致電池失效,百害而無一利。
技術參數
應用范圍
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