3pe防腐鋼管生產廠家，瑞泰集團瑞盛管道
鋼質管道是油氣田常用的輸送設施，采用防腐層能有效降低管道的腐蝕速率，延長管道的使用壽命。對管道外防腐的整個施工過程進行了解，對整個施工過程進行有效控制，對于增加管道的防腐能力，降低維護費用有重要作用。 國內外對埋地油氣鋼質管道進行腐蝕控制的普遍方法是采用防腐涂層和陰極保護的聯合保護措施。其中，防腐涂層是油氣管道腐蝕控制的第一步措施。 1．外防腐層選擇原則 1）外防腐層的選擇通常遵守以下原則 （1）技術可靠，防腐性能好，具有較好的機械性能和絕緣性能，水滲透率低，耐陰極剝離性好，耐植物根穿刺，耐微生物侵蝕，與鋼管粘接力強，易于補口、補傷等。 （2）經濟合理，做到既能達到防腐蝕的效果又可以節省投資。 （3）根據現有的技術裝備和施工經驗，能達到設計提出的要求，滿足工程的需要。 以上為防腐層性能的基本要求，實際操作中，又分為施工與安裝過程對涂層性能的要求和使用過程中對涂層性能的要求。 2）施工與安裝過程對涂層性能的要求 抗彎曲性：在運輸、使用過程中，管道往往產生彈性形變或塑性形變，比如彈性敷設、吊管機將溝邊組裝好的管道吊裝下溝、冷彎，要求已涂敷的涂層不會產生裂紋或脫落。 硬度與耐磨性：管道在堆放或下溝后，往往下部有尖硬物體，回填物中也難免混有尖硬石塊，涂層必須具有足夠的硬度或變形能力承受回填物和管道自重所施加的集中壓力，否則涂層會產生缺陷。管道在施工過程中或運行過程中，還會與土壤發生磨擦，為了保證涂層不致失去防腐功能，要求涂層應具有足夠的耐磨功能。 抗沖擊能力：涂層管在運輸、施工過程中，可能受到外力的沖擊，涂層抗沖擊能力越好，損傷越少；抗沖擊性能越差，損傷越多。過多的損傷不但現場補傷工作量大，而且漏補的點也多，加上回填料的沖擊損傷，涂層的缺陷進一步增加，給陰極保護增加困難，為管道的長期安全運行留下隱患。
抗風化能力：涂層從防腐預制到管道下溝回填往往要間隔幾個月甚至一年以上的時間，在儲存、運輸、施工過程中經歷日曬雨淋甚至酷暑嚴寒，因此要求防腐層具有足夠的抗風化能力，保證回填時涂層性能沒有明顯的變質。 補口與補傷難易程度：預制好的防腐管，在施工現場必須進行環形縫處的補口作業，運輸、儲存、施工過程中造成的涂層損傷必須修補；補口與補傷材料必須同主防腐層粘結密封良好，并且滿足建造過程和操作條件對涂層的基本要求，因此各類防腐涂層的現場補與補傷難易程度不同。 3）使用過程對涂層性能的主要要求 粘結力：管道在運行過程中要求涂層對管道有好的粘結力，以防止運行過程中因外力作用而發生粘結失效事故，一旦涂層失去粘結力，潮氣將會聚結在鋼管與涂層之間，涂層失去防腐功能。 耐化學介質浸泡：由于土壤中成份復雜，各地土壤成份不一，含有不同類型和濃度的酸、堿、鹽，若涂層不耐其中一種或多種化學介質浸泡，將過早失去防腐功能。 絕緣電阻和電氣強度：長輸管道單純靠外防腐涂層來實現埋地管道的外防腐幾乎是不可能的，性能優良的涂層在運行中不可避免地存在缺陷，涂層缺陷處的鋼管必須由陰極保護來實現防腐，為了避免陰極保護電流通過完好的涂層有明顯的漏失，保證陰極保護電流用于涂層缺陷點裸鋼的負極化，要求涂層材料具有高電阻率且不隨時間或涂層浸泡于水中有明顯的下降。雖然涂層與土壤接觸僅承受陰極保護時的1～3V持續電壓，但涂層針孔檢查時，必須承受大于涂層厚度的空氣擊穿電壓的高壓電檢漏，因此涂層材料的電氣強度必須大于干燥的空氣。 抗陰極剝離：由于涂層和陰極保護聯合用于埋地或水下鋼質管道的外防腐，在涂層的破損和漏敷處，陰極保護可能在露鐵點誘發氫氣的生成(保護電位比-1.15V更負時)，增加水流到露鐵點的機會，這兩種作用以單獨或聯合的方式使涂層破損點邊緣的涂層粘著力下降而失粘，試驗時用陰極剝離半徑來衡量涂層的抗陰極剝離性能，半徑越小越好。 抗穿透能力：抗穿透能力與涂層的硬度有關，施工與運行都要求涂層有足夠的硬度，硬度低的涂層植物根能夠刺入。實驗室試驗用壓痕硬度來表示涂層抗穿透能力，數值越小，表示涂層的硬度好，抗穿透能力強。
三層結構的底層為環氧粉末涂層，中間層為膠粘劑層，外層為聚乙烯層，本三層結構充分發揮了環氧粉末涂層的高附著力、高陰極剝離的性能，聚乙烯層的高抗沖擊性、高耐損傷等性能。 防腐層最小厚度 防腐層最小厚度是指聚乙烯防腐層整個結構所允許的最低厚度，對于環氧粉末涂料來說，最小涂層厚度為120μm,對于膠粘劑涂層來說，最小涂層厚度為170μm，對于防腐層來說，一般鋼管公稱直徑越大，防腐層最小厚度越高。 普通級（P2）normal class 對于一般情況的埋地管道可使用普通級，用英文字母G表示。其中環氧粉末涂層厚度不低于120μm，膠粘劑涂層厚度不低于170μm，聚乙烯防腐層厚度：DN ≤100,1.8mm；100<DN≤250,2.0mm；250<DN<500,2.2mm；500≤DN<800,2.5mm；DN≥800,3.0mm。 加強級 對于防腐層機械強度要求高的地區使用加強級，用英文字母S表示。其中環氧粉末涂層厚度不低于120μm,膠粘劑涂層厚度不低于170μm，聚乙烯防腐層厚度：DN ≤100,,2.5 mm；100<DN≤250,2.7mm；250<DN<500,2.9mm；500≤DN<800,3.2mm；DN≥800,3.7mm。 質量證明書 是防腐層原材料供應廠家出具的用以證明自己（生產或代理）的產品的質量能夠滿足標準以及相關項目工程的技術規格書要求的文件。 檢測報告 是防腐層原材料供應廠家提供的根據標準以及相關項目工程的技術規格書要求的實驗項目進行檢測的各項指標的結果和總的對防腐層原材料的檢驗結論。 使用說明書 是防腐層原材料供應廠家提供的對自己（生產或代理）的產品的技術說明，包括要求的工藝條件、工藝參數、注意事項等等內容。
是防腐層原材料供應廠家提供的對自己（生產或代理）的產品的化學成分對人身、環境有毒有害成份的說明，以及對安全運輸、使用以及對出現危險的合理處置的建議等等內容，也就是MSDS。 出廠合格證 是防腐層原材料供應廠家提供的對自己（生產或代理）的產品符合性證明文件，一般包括產品名稱、型號、批號、生產日期、執行標準、復合性說明等內容。 適用性實驗 防腐層原材料供應廠家提供的對自己（生產或代理）的產品盡管符合標準的要求但未必符合管道防腐廠的工藝要求，或防腐廠的工藝要求是否符合原材料供應廠家的工藝指標，防腐生產線生產的產品是否達到標準的要求。所有這些都得通過防腐廠進行生產試驗進行驗證，這些試驗成為適用性試驗。 側向纏繞工藝 是指涂敷膠粘劑和聚乙烯的方式，包括上纏繞方式和下纏繞方式，適合涂敷中、大口徑的鋼管，但對于螺旋焊管存在焊縫處減薄、焊縫處可能存在空洞等缺點，該工藝使用較普遍。
圓模工藝 膠粘劑和聚乙烯分別通過各自系統的擠出機進行加熱、熔融，在螺桿的推動下，送至各自系統的適配器機頭內，從機頭出來的物料呈圓筒形，當直線前進的噴涂有環氧粉末的鋼管通過機頭時膠粘劑和聚乙烯就會包覆在鋼管上形成防腐層。圓磨工藝分常壓和負壓兩種工藝。 環氧粉末涂料 用于三層結構的底層，環氧粉末是由環氧樹脂、固化劑、顏填料、助劑等經熔融混煉并研磨成固體粉末狀的涂料，使用高壓靜電噴涂涂敷預熱的鋼管上，受熱發生化學反應形成附著力、耐陰極剝離都非常好的熱固性涂層。 膠粘劑 膠粘劑是用于把聚乙烯與涂有環氧粉末涂層的鋼管粘結在一起的粘接材料。該膠粘劑是通過聚乙烯與一些官能團的物質接枝聚合，膠粘劑與環氧粉末層發生反應即形成物理粘合和化學粘合，而膠粘劑與聚乙烯結構相同粘結也非常牢固。
盡管鋼鐵行業步入新常態，但是，鋼市每逢節日漲一漲的習慣依然存在。綜合來看，清明小長假期間，國內鋼市整體呈現出上漲的趨勢，整體的拉漲幅度在40元/噸~60元/噸。筆者分析其原因，主要有兩個方面。
一方面，低庫存依然是近期鋼價反彈的支撐。3月份，由于環保等方面因素的影響，鋼企的復產速度明顯滯后于鋼價波動的速度。就市場基本面而言，供給端資源的釋放速度并不大，加之前期鋼材庫存已經處于歷史低點，因此，鋼企復產帶來的資源釋放增量更多被低庫存所消耗掉，對鋼價并未形成有效的壓力。小長假期間，廠商因為市場預期向好而拉漲也就成了情理之中的事情。
另一方面，原料與成材間的聯動拉漲使得市場步入上行通道。在清明小長假期間，在鋼坯拉漲50元/噸的刺激下，以型材為代表的成材市場價格跟著水漲船高。而成材價格的上漲則進一步夯實了鋼坯為代表的原料市場漲價的信心，進而帶動市場價格進一步抬升。之后，成材市場自然會緊跟著拉漲。在這種原料和成材的聯動拉漲模式下，鋼市進入到了上漲的良性循環當中。因此，節日期間小幅的拉漲成了再正常不過的事情了。
面對這波行情，筆者分析，鋼市雖有沖高回調的可能，但4月份，依然值得期待，具體理由如下。
景氣度回升帶動鋼市進一步回暖。據中物聯鋼鐵物流專業委員會統計，3月份鋼鐵行業PMI指數為49.7%，較上月回升0.7%，連續4個月回升，并達到2014年5月份以來的最高點。這表明，在經歷了一段時期的低迷之后，當前整個鋼鐵行業正在逐步復蘇，逐漸走出困境。需求回暖、庫存壓力不大加上成本強有力支撐。對于鋼市而言，上述三重因素疊加作用下，后期鋼市依然有不小的上行空間。
需求回暖，成交活躍性有望增強。4月份，終端需求有望得到改善。隨著天氣的變暖，4月份終端市場將集體進入全面開工的節奏。因此，就需求層面而言，4月份鋼市的需求很值得期待。如上面提到的那樣，3月份鋼企訂單指數的回暖就已經從側面證明了鋼市的需求正在逐漸回暖的路上。這將為鋼價的上行提供動力支撐。
，未來地產行業新開工項目或將逐漸增多，這將帶動鋼市需求的釋放，進而為4月份鋼市的繼續走俏提供支持。
