摘要：賽特蓄電池端子與外殼相接部分的連接好壞對電池的循環壽命也有著影響。通常蓄電池在使用一年后，個別的蓄電池就會出現爬酸以及端子被腐蝕的現象。然后在內部氣壓的作用下，硫酸隨著被腐蝕的路線流動到電池端子的表面，使得電池出現漏液，這種現象被成為為爬酸或漏液。
賽特蓄電池端子與外殼相接部分的連接好壞對電池的循環壽命也有著影響。通常蓄電池在使用一年后，個別的蓄電池就會出現爬酸以及端子被腐蝕的現象。然后在內部氣壓的作用下，硫酸隨著被腐蝕的路線流動到電池端子的表面，使得電池出現漏液，這種現象被成為為爬酸或漏液。端子腐蝕是在酸性條件下氧氣腐蝕所致。腐蝕產生的氧化鉛和硫酸鉛都是多孔狀的，硫酸在內部氣壓作用下，會沿著腐蝕孔爬到外面而產生漏液。對于兩者(或兩者以上)比較來說，被腐蝕的速度相對來說比較慢，所以要經過一段時間后才會出現漏液，正極被腐蝕的速度大于負極，所以正極漏液比負極嚴重。因為正極物質存在氧化鉛，氧化鉛與硫酸反應后，加速了硫酸對正極的腐蝕，也加快了電池的漏液。
