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(4)Ⅰ擋和Ⅱ擋壓力正常，倒擋壓力低其可能原因有：箱壁在倒擋位置出現裂紋；倒擋活塞密封圈損壞；變速分配閥密封圈損壞；變速分配閥密封圈破損。

　　(5)Ⅰ擋與倒擋壓力上不去，Ⅱ擋壓力正常其可能的原因有：中蓋與箱體的連接螺栓斷裂；中蓋與Ⅰ擋液壓缸體的間隙未控制在0.3-0.4mm之間。

　　二、從液力油中可發現的故障

　　1、油中含有大量鋁屑說明變矩器各工作輪之間有相互磨損；此時傳動效率降低，并伴有工作油發熱。應對變矩器進行拆檢，找出磨損部位，必要時更換軸承，鉚緊一級渦輪罩等。

　　2、油中含有大量銅屑說明主、從動磨擦片之間干磨或打滑。應檢查液力油加注是否到位；檢查液壓泵壓力是否正常，如壓力正常則是主、從動磨擦片裝配不當或有變形，應拆檢更換。

　　3、油中含有大量鐵屑說明超越離合器打滑；這時，裝地機由高速輕載到低速重載，此時變速器內有金屬的磨擦聲，工作無力；或說明超越離合器的滾柱卡死在楔緊位置；此情況下工作時Ⅰ擋工作有力，Ⅱ擋速度上不去。

　　三、從液力油油量的變化上可發現的故障

　　1、變速器中的液力油不斷增多，并伴有液壓箱中的液壓油不斷減少。這種情況一般是工作齒輪泵或轉向泵的骨架油封損壞造成液壓油進入變速器中所致。若更換油封后，仍有此故障，則應檢查工作齒輪泵的密封銅套；因為銅套損壞會造成高壓油將骨架油封沖破。工作齒輪泵的主動齒輪軸與銅套的配合間隙控制在0.025-0.045mm之間，且不允許有幾何形狀偏差。

　　2、變速器中的液力油量不斷減少，并伴有液壓箱中的液壓油油量不斷增多。這種情況一般是變速齒輪泵中的骨架油封(PG45×62×12)損壞，液力油被工作齒輪泵吸入所致。

3.唇形密封圈唇形密封圈根據截面的形狀可分為Y形、V形、U形、L形等。液壓力將密封圈的兩唇邊h1壓向形成間隙的兩個零件的表面。這種密封作用的特點是能隨著工作壓力的變化自動調整密封性能，壓力越高則唇邊被壓得越緊，密封性越好;當壓力降低時唇邊壓緊程度也隨之降低，從而減少了摩擦阻力和功率消耗，除此之外，還能自動補償唇邊的磨損，保持密封性能不降低。唇形密封圈安裝時應使其唇邊開口面對壓力油，使兩唇張開，分別貼緊在機件的表面上。

　　4.組合式密封裝置隨著液壓技術的應用日益廣泛，系統對密封的要求越來越高，普通的密封圈單獨使用已不能很好地滿足密封性能，特別是使用壽命和可靠性方面的要求，因此，研究和開發了由包括密封圈在內的兩個以上元件組成的組合式密封裝置。

　　組合式密封裝置由于充分發揮了橡膠密封圈和滑環(支持環)的長處，因此不僅工作可靠，摩擦力低而穩定，而且使用壽命比普通橡膠密封提高近百倍，在工程上的應用日益廣泛。

　　5.回轉軸的密封裝置回轉軸的密封裝置型式很多，這種密封圈主要用作液壓泵、液壓馬達和回轉式液壓缸的伸出軸的密封，以防止油液漏到殼體外部。

　　6.膠密封和帶密封膠密封是將密封膠涂敷在結合面上，由它產生的膠合力將兩結合面膠合在一起。帶密封是將密封帶纏繞在所需密封的螺紋上，從而在螺紋副間填滿密封材料，形成泄露阻力。在使用粉末液壓機過程中，必須對它的使用要所了解，下面我們來看下：

　　粉末液壓機使用前須知：

　　1、使用前請詳細閱讀本說明書。

　　2、機器的工作處平面不能過度平滑

　　3、用戶提供的插座的電氣額定參數應不小于本機的電氣額定參數，并有良好的接地措施。

　　4、整機嚴禁在陽光直射的環境中使用。

　　粉末液壓機安全操作事項

　　1、不了解機器結構性能或操作程序者不應擅自開動機器；

　　2、機器在工作過程中，不應進行檢修和調整模具；