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日立挖掘機維修常見故障的診斷方法。日立挖掘機維修常見故障往往可以從噪聲大小、尾氣顏色、工作狀況等3個方面進行診斷和檢修日立挖掘機修理。

一、從液壓系統噪聲診斷液壓故障1.液壓泵噪聲(1)日立液壓泵修理吸空當液壓油中混入空氣后，易在高壓區形成氣穴，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致系統產生噪聲。其主要原因有：液壓泵的濾油器、進油管堵塞或液壓油黏度過高，造成液壓泵進油口處真空度過高，使空氣滲入；液壓泵、先導泵軸端油封損壞或進油管密封不良，造成空氣進入；油箱油位過低，使液壓泵吸油管吸空。當液壓泵工作中出現較高噪聲時，應首先對上述部位進行檢查，發現問題及時處理。

(2)液壓泵元件過度磨損若柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件磨損、拉傷，使液壓泵嚴重內泄漏，當液壓泵輸出高壓、小流量液壓油時，將產生流量脈動，引發較高噪聲。此時可適當加大先導系統變量機構的傾角，以改善內泄漏對液壓泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中產生脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力波動，從而使液壓泵出口處產生較大的振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍、研磨或更換處理。

(3)配流盤故障液壓泵的配流盤在使用中，因表面磨損或油泥沉積在泄荷槽開啟處，會使泄荷槽變短而改變泄荷位置，產生困油現象，繼而引發較高噪聲。在正常修理過程中，經平磨修復的配流盤也會使泄荷槽變短。此時如不及時修長，也會產生較大的噪聲。此外，在裝配過程中應注意，配流盤的大泄荷槽一定要裝配在高壓腔，并且其尖角方向須與泵體的旋向相對，否則也會產生較大噪聲。

2.溢流閥噪聲溢流閥易產生高頻噪聲，就是先導閥前腔壓力油高頻振蕩引起空氣振動而產生的噪聲，其具體原因有：油液中混入空氣，使先導閥前腔內形成氣穴現象而引發高頻噪聲。此時應及時排盡空氣，并防止外界空氣重新進入。針閥因頻繁開啟而磨損

　8.輪胎氣壓太高

　　輪式工程機械的輪胎充氣壓力是決議其運用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其運用壽命，一起也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏日�？茖W的充氣規范應該是：以輪胎的規范氣壓為基準，跟著氣溫的改變，對輪胎氣壓略有調整才對。例如：夏日應比冬天低5%-7%，因考慮到夏日氣溫高，氣體受熱，壓力***，相反冬天有必要到達規范氣壓或略低一點。

　　9.不查看柱塞行程余量

　　在柱塞式噴油泵的諷試中，許多維修人員不留意查看柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能持續上行的移動量。調好供油開端時刻后，之所以還要查看行程余量，是由于柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才干開端供油，然后使供油開端時刻推延。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后，柱塞的最低方位上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調試噴油泵時，首先應查看此行程余量，以斷定噴油泵是不是還答應調整。查看時，應根據噴油泵的不一樣構造選用下述不一樣辦法：

　　(1)滾動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺丈量。

　　(2)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最高點。然后用厚薄規刺進柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間丈量。柱塞的規范行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。

　　10.水箱開鍋驟加冷水

　　發動機超負荷工作、散熱欠好或水箱缺水都會形成水箱開鍋，此時假如馬上加入冷水，就會致使缸蓋和缸體迸裂。因而，運用中一旦發現水箱開鍋，應采取應急辦法中止工作，使柴油機冷卻水自行降溫。