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裝載機液壓系統故障及解決。1.水溫過高

　　首先，檢查水散熱器表面清潔，水溫傳感器和水溫表靈敏準確，節溫器能夠正常啟閉，發動機運轉平穩有力，但冷卻風扇轉速稍慢。

　　其次，用壓力表檢測冷卻風扇驅動泵(P3泵)輸出壓力偏低。調整P3泵壓力調節器調整螺栓，壓力沒有變化。

　　再次，將壓力調節器拆解、清洗、檢查，未發現異常。對P3泵進行拆解、清洗、檢查，也未發現異常。

　　最后，將風扇馬達拆解、清洗、檢查，發現風扇馬達磨損嚴重，更換風扇馬達后試機，發動機水溫正常。

　　2.轉向沉重

　　首先，檢查液壓油位在規定范圍內。

　　其次，檢查轉向盤無卡滯現象，在發動機高速時轉動轉向盤，轉向定位準確，轉向缸動作靈敏，轉向缸及油管均不漏油。

　　再次，在發動機怠速時，用壓力表檢測轉向泵(P2泵)輸出壓力偏低，發動機高速時輸出壓力正常，調節P2泵壓力調節器螺栓，壓力依然偏低。

　　然后，拆解清洗P2泵壓力調節器，組裝后試機，發動機怠速時P2泵壓力依然偏低。

　　最后，拆解P2泵，發現該泵磨損嚴重。更換新P2泵后試機，發動機怠速時P2泵壓力正常，且轉向輕便。

　　3.動臂和鏟斗無動作

　　裝載機液壓油溫較低時工作正常，液壓油溫度上升后，動臂、鏟斗不能動作，行走、轉向、制動均正常。停機待溫度降低后再次啟動，動臂、鏟斗工作正常，熱車后動臂、鏟斗再次出現不能動作現象。

　　在液壓油溫較低時，用壓力表檢測工作泵(P1泵)壓力正常，但液壓油溫上升后壓力較低。在P1泵后端處仔細傾聽其運轉情況，當溫度上升后，該泵發出“吱吱”異響，疑似泄油聲音。

　　對P1泵進行拆解、清洗、檢查，發現該泵磨損嚴重，更換該泵后試機，故障消失。

日立挖掘機維修常見故障的診斷方法。日立挖掘機維修常見故障往往可以從噪聲大小、尾氣顏色、工作狀況等3個方面進行診斷和檢修日立挖掘機修理。

一、從液壓系統噪聲診斷液壓故障1.液壓泵噪聲(1)日立液壓泵修理吸空當液壓油中混入空氣后，易在高壓區形成氣穴，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致系統產生噪聲。其主要原因有：液壓泵的濾油器、進油管堵塞或液壓油黏度過高，造成液壓泵進油口處真空度過高，使空氣滲入；液壓泵、先導泵軸端油封損壞或進油管密封不良，造成空氣進入；油箱油位過低，使液壓泵吸油管吸空。當液壓泵工作中出現較高噪聲時，應首先對上述部位進行檢查，發現問題及時處理。

(2)液壓泵元件過度磨損若柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件磨損、拉傷，使液壓泵嚴重內泄漏，當液壓泵輸出高壓、小流量液壓油時，將產生流量脈動，引發較高噪聲。此時可適當加大先導系統變量機構的傾角，以改善內泄漏對液壓泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中產生脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力波動，從而使液壓泵出口處產生較大的振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍、研磨或更換處理。

(3)配流盤故障液壓泵的配流盤在使用中，因表面磨損或油泥沉積在泄荷槽開啟處，會使泄荷槽變短而改變泄荷位置，產生困油現象，繼而引發較高噪聲。在正常修理過程中，經平磨修復的配流盤也會使泄荷槽變短。此時如不及時修長，也會產生較大的噪聲。此外，在裝配過程中應注意，配流盤的大泄荷槽一定要裝配在高壓腔，并且其尖角方向須與泵體的旋向相對，否則也會產生較大噪聲。

2.溢流閥噪聲溢流閥易產生高頻噪聲，就是先導閥前腔壓力油高頻振蕩引起空氣振動而產生的噪聲，其具體原因有：油液中混入空氣，使先導閥前腔內形成氣穴現象而引發高頻噪聲。此時應及時排盡空氣，并防止外界空氣重新進入。針閥因頻繁開啟而磨損