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維修保養：挖掘機液壓油缸變色發黑是什么原因。液壓油缸出現變色不是油缸本身變色，油缸變為黑色、藍色或紫色的現象,實際上是油缸表面覆了一層帶顏色的膜并，不是油缸的質量問題。一般情況下，油缸會先變為藍色，之后顏色加深變為紫色，最后成為黑色。
　　變色原因：
　　1、液壓系統存在高溫現象,在工作中活塞桿在高溫狀態下頻繁與低溫環境接觸就會引起變色；2、在保養周期時更換了非該品牌挖掘機專用液壓油，液壓油里面有一種極壓抗磨添加劑的品質和性能不同而變色。3、變藍色是油封和液壓油內的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的，變黑色是杯士(即耐磨套)內的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著油缸桿上造成的。解決方法：
　　1、如果是油缸出現很細微部分的藍色,可以不用管它,過一段時間會自動消失;2、如果變色比較嚴重的話，需要更換油封和耐磨套，同時盡量避免液壓油高溫，過一段時間也就恢復正常了。
裝載機：液壓缸內漏的快速判定。裝載機等工程機械大多采用對稱并聯液壓缸。疾速精確的判別毛病缸顯得很重要，其快速判別辦法是：

　　將裝載機動臂落到底，然后啟動發起機(機器處于空擋位置)，將動臂支配桿置于降落位置，加大油門依據松開動臂缸大腔接口處的漏油狀況即可判別小腔油封的好壞。若大腔接口處漏油比擬多，則闡明該缸油封密封不良或油封損壞;若松開處接口不漏油可漏油很少，則闡明該動臂缸小腔油封密封性能較好。大腔油封損壞，就會形成升起的動臂自動下落，其判別辦法與小腔油封斷定辦法相反。

　　也可用此法來判別裝載機的翻斗缸或轉向缸的某一缸油封以及非對稱式液壓缸(如發掘機的斗桿缸、鏟斗缸)的某一腔油封的密封狀況。

挖掘機液壓各元件職能及常見故障。全液壓挖掘機的液壓系統由動力元件、執行元件、控制元件和輔助元件4大部分組成。

　　動力元件多為變量柱塞泵，其功能是將發動機的機械能轉化為液體的壓力能，常見的故障現象是泵油壓力不足，流量減小。如果這一現象是漸變的，且溫度愈高愈明顯，則為液壓泵磨損過度所致；如果這一現象是突發的，多為某一柱塞不工作所致；如果壓力正常，流量突然減小，一般是變量機構卡在小流量位置造成的。

　　執行元件包括液壓缸和液壓馬達，其功能是將液體的壓力能轉化為機械能，常見的故障現象是動作變慢或無動作。如果確認泵和閥都無故障，執行元件動作慢的原因肯定是因其磨損過度而造成的；如果泵工作正常，某一執行元件動作慢，很可能是控制該執行元件的閥有故障，如閥不到位、溢流閥關閉不嚴或彈簧彈力減弱、發卡等。因各執行元件的磨損程度不會相差很多，如其他原因造成，則應是多個執行元件的動作同時突然變慢；如果已知泵和閥均無故障，某一執行元件突然無動作，則多為其內部卡死所致。

　　控制元件包括各種閥，如先導閥、多路換向閥、主安全閥、溢流閥及單向節流閥等。盡管各種閥的功能干差萬別，但其常見故障大同小異，主要有發卡、關閉不嚴和彈簧彈力減弱及內漏和外漏等。

　　輔助元件主要包括油箱、油管、散熱器、過濾器和蓄能器等。散熱器的功能是將液壓系統產生的熱量散發至大氣，其常見故障有漏油、散熱不良等。過濾器的功能是過濾混入液壓油內的雜質，其常見故障有濾網堵塞等。蓄能器的功能是穩定控制油壓和儲存一定的能量，以保證操作平穩和當發動機產生故障而不能工作時，能將工作裝置降于地面，其常見故障有蓄能效果差，不能完成以上功能。輔助元件的故障現象一般較明顯，容易診斷。