鉛酸蓄電池無法被取代
當前，鉛酸蓄電池作為電動汽車和電動自行車的主要能源，由于成本低、技術成熟，已經形成完整的產業體系，目前銷售額仍居各類電池之首，產量超過電池生產總量的60%，在內燃機啟動、儲能、動力等應用領域，在未來很長的時間里無法被取代。隨著鉛酸蓄電池技術的不斷發展，產品日臻成熟，啟動電池結構逐步優化升級，免維護蓄電池廣泛使用，閥控電池、膠體電池等作為備用電源、大型儲備電源的核心部件，其生產仍然是國民經濟重要的基礎性產業。而由于技術水平和工業裝備的持續改進，鉛酸蓄電池生產過程中的鉛污染已可以有效控制。
據了解，美國鉛酸蓄電池的用鉛量占全國用鉛總量的95%以上，但其造成的鉛排放僅占其總排放量的1.5%。根據統計，鉛酸蓄電池行業所產生的鉛污染已遠遠小于航空工業、煉鋼和鍋爐加熱、發電等行業。鉛酸蓄電池在使用過程中已不會產生鉛污染，而制造環節控制鉛污染也是可以做到的。2008年，美國政府將鉛酸蓄電池生產從主要鉛污染源中排除。美國總統奧巴馬曾對外界宣布，用24億美元支持48個項目，用于下一代電池和電動汽車的研制與生產，其中就包含6680萬美元支持鉛酸蓄電池項目。
在中國，鉛酸蓄電池的生產技術已接近世界先進水平，還有企業曾獲得環境保護部授予的“國家環境友好企業”稱號。浙江省蓄電池行業協會秘書長姚令春對記者表示：“鉛酸蓄電池行業的污染是可控的，也并非是要被淘汰的行業�！痹谒磥�，當前還沒有一種其他電池能夠在經濟性和效率方面完全取代鉛酸蓄電池，“相信經過整頓和嚴格準入，這個行業會重新步入正軌。只有污染的企業，沒有污染的行業。鉛酸蓄電池行業污染的禍根在中小企業�！�
根據相關規定，鉛酸蓄電池環保要求有三個方面：一是必須具備廢水的中和、鉛塵鉛煙收集凈化系統；二是對外排放的廢水及廢氣的含酸、含鉛指標要達標；三是作業人員的勞動保護及職業病的防治防護應符合要求。
未來，鉛酸蓄電池的重點發展方向為閥控式密封、膠體、卷繞式、雙極性、超級電池、鉛碳電池等新型鉛酸蓄電池，其安全性、比功率、比能量及使用壽命將會大大提高。
鉛酸蓄電池故障解決及售后保證
鉛酸蓄電池故障解決及售后保證
鉛酸蓄電池的反極系指鉛酸蓄電池的正負極發生了改變，反極現象反映在兩個方面，一是由于鉛蓄電池在裝配組裝時某單格電池極群組接反或整個電池極群組接反。這種情況下會出現鉛酸蓄電池灌完酸用電壓表測量端電壓時其端電壓值小于各單體蓄電池額定電壓之和的現象或出現端電壓為負的現象。另一方面是鉛酸電池在容量放電時在多個串聯使用中，由于某個蓄電池(或某單體蓄電池)容量較低或完全喪失容量。在放電時這個電池很快被放完電被其它電池進行反充電，使原來的負極變成正極，原來的正極變成負極，端電壓出現負值的現象。
對于前一種反極故障，在測量浙江鉛酸蓄電池端電壓時(多個單體電池組成的蓄電池)都可發現，若有一個單體電池反極，不僅失去該電池的2 V電壓，而且還要增加2 V反電壓，端電壓要降低4V左右。例如，對于額定電壓為12 V的電池，如測量其端電壓為8 V左右，說明有1個單格電池反極。如測量其端電壓為4 V左右說明有2個單格反極，如測量其端電壓為-4 V左右說明有4個單格反極，如測量其端電壓為-12 V說明6個單格均反極。
對于后一種反極故障，其端電壓值(負值)隨放電情況而不同。一般在檢測時，對于這種情況要及時將蓄電池從放電線路中摘除下來，以免對蓄電池有所損壞。
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