1.首先特變“免維護”的觀念
電動自行車使用的密封鉛酸蓄電池,雖然全.稱為“免結護”管電池,這里的“免維護”是指終端用戶不需要維護。但對蓄電池維修人員來說,是可以進行維護的。現在許多人和
1.首先特變“免維護”的觀念
電動自行車使用的密封鉛酸蓄電池,雖然全.稱為“免結護”管電池,這里的“免維護”是指終端用戶不需要維護。但對蓄電池維修人員來說,是可以進行維護的。現在許多人和技術主管人員仍然認為“不同廠家、不同批次、不同規格的蓄電池不能互換”、“密封書電池不能加水”。正是這類陳「日規定. 已經造成并正繼續造成許多經濟損失。所以,首先要轉變免維護”的觀念。
2.蓄電池修復范國和實蓄電池修復是對因硫化造成容量下降的蓄電池利用蓄電池修復儀選行修復, 恢復蓄電池際意義容量。
根據作者多年實踐證明,蓄電池可以修復,但它有一定的范圍,不是所有的蓄電池都能修復。對于極板活性物質脫落(表現為從蓄電池中所抽出的液體顏色發黒和渾濁)、短路、斷格、變形當電池是不能修復的,因為這些蓄電池屬物理損壞。充電、過放電和欠充電而產生硫化的言電池,它的修復效果是非常明顯的。那么蓄電池修復有沒有其實際意義. 就要從蓄電池報廢的主要原因來分析。
騎過電動自行車的人都知道, 過充電、 欠充電和過放電對每個人來說都是經�，F象. 這些都會導致蓄電池缺水而產生硫化; 從事電動車維修和經銷電動車的業內人士也都知道, 電動車跑不遠的原因是因為蓄電池組不平衡, 也就是說, 三塊蓄電池中至少應該有兩塊是好的,另一塊可能就是壞的。 但是兩塊好的蓄電池也存在放電時間過短的同題,也就是說存在硫化現象。 如果我們不進行蓄電池修復, 報廢的就是三塊言電池; 如果我們對兩塊好的蓄電池修復, 至少可以重新修好兩塊好的言電池電池進行再利用。
經過對使用一年后報度的蓄電池進行檢測, 所有的容量降低的蓄電池都是因為長期的硫化而導致的,如果能夠及時治療,是可以避免的。準確一點說,蓄電池損壞的原因95%是者電池硫化造成的 , 都是可以經過修復再利用的 。
蓄電池修復的經濟意義和社會效益都非常大。它通過延長蓄電池的使用壽命而減少蓄電池的生產量, 對于減少廢除蓄電池對環境的污染有著重大的意又, 這也是世界上解決鉛酸蓄電池污染的通用手段 。 國家環�？偩忠呀泴U舊的鉛酸蓄電池再利用和回收列為一項長遠的戰略任務。對于消費者而言,可以省下許多更換新蓄電池的錢。対于投資創業者而言,這是一個投資小、低成本、無風險、前景好的創業項目。
3.蓄電池修復市場前景
鉛酸蓄電池在我國已經有近15o年的歷史。 近年來,錯酸蓄電池及其電池工業得到了快速的發展。中國已成為世界上最大的鉛酸蓄電池出口國之一,產品出口量、出口額分別以40%和35%的速度遞增。
中國的輕型電動車產業在2ooo年進入產業化發展階段, 消費者對這一新興交通工具十分青眛。近年來,輕型電動車產業一直保持了8o%以上的增長速度。電動車行業出現了令人頗目的“井噴”行情,成為耐用消費品市場不多的亮點之一。電動車的蓄電池的有效使用壽命關系著電動車的主要運營成本。受國際原材料價格的影響, 2oo5~2oo8年國產鉛酸書電池達續漲價達9次之多, 2007年6月一次漲幅達40%。只有提高電池的使用壽命和控制蓄電池制造成本才能降低電動車的運營成本, 且是電動車使用者最關心的問題。