宣化縣車載式攪拌拖泵 針對農村建房現狀
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當泵送缸有桿腔進壓力油且活塞桿將要移動到無桿腔端部時，由于有桿腔油壓高于無桿腔，有桿腔壓力油通過泵送缸上的小孔，經單向閥、阻尼孔向無桿腔補油，可使活塞桿盡快停止移動。
相反，在主泵分別連接2個泵送缸無桿腔時，2個泵送缸有桿腔A 、B 油口連通。此時無桿腔油壓低于有桿腔，無桿腔壓力油不能通過泵送缸上的小孔向有桿腔補油。
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項目 |
單位 |
S管閥 |
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BS-40-13—45(電控) |
HBTS-40A-13-45（電控） |
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理論最大混凝土輸送量 |
m³/h |
40 |
40 |
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理論最大混凝土輸送壓力 |
Mpa |
13 |
13 |
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液壓系統壓力 |
MPa |
28 |
28 |
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液壓系統油路形式 |
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開式系統 |
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電機轉速 |
r/min |
1480 |
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電壓 |
V |
380v |
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主油泵 |
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日本川崎 韓國川崎 |
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輸送缸缸徑*行程 |
mm |
Φ160×1200 |
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眼鏡板 切割環 |
mm |
合金 |
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潤滑系統 |
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電動多點自動潤滑 |
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攪拌正反轉功能 |
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手動 |
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電機功率 |
Kw |
45 |
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最大骨料允許 |
mm |
鋼管Ø89 30 |
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混凝土輸送管直徑 |
Mm |
Ø89/ Ø108 |
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砼塌落度 |
mm |
100-230 |
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液壓油箱容積 |
L |
240 |
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料斗容積 |
M³ |
0.5 |
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上料高度 |
mm |
1300 |
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遙控器 |
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有線/無線 可選 |
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泵送缸換向沖擊測試
根據以上原理分析，筆者設計了以下4個沖擊測試方案：
一是在泵送缸上設置3 個直徑為1.5m m的阻尼孔，在液壓系統中不安裝S N閥(即在主泵伺服缸兩側安裝單向閥)。此時測得泵送缸換向時的沖擊壓力為24MPa，低壓端吸空時間為100ms。
二是在泵送缸上設置3 個直徑為1.5mm的阻尼孔，在液壓系統中安裝SN閥。此時測得泵送缸換向時的沖擊壓力為14MPa，低壓端吸空時間為70ms。
三是將泵送缸上3個直徑為1.5mm的阻尼孔改為1個直徑為2mm的阻尼孔。此時測得泵送缸換向沖擊壓力為9MPa，主泵低壓側壓力大于零，主泵不吸空。
