為了更好的使用友聯電池，我們首先要對友聯蓄電池有一定的了解，無論從性能還是用途上，我們都需要懂一些技術方面的知識，比如友聯蓄電池在放電過程中的電化反應是怎么樣的呢？隨小編一起來了解一下吧。
　　鉛酸蓄電池放電時，在蓄電池的電位差作用下，負極板上的電子經負載進入正極板形成電流。同時在電池內部進行化學反應。
　　負極板上每個鉛原子放出兩個電子后，生成的鉛離子（Pb2）與電解液中的硫酸根離子（SO4-2）反應，在極板上生成難溶的硫酸鉛（PbSO4）。  正極板的鉛離子（Pb4）得到來自負極的兩個電子（2e）后，變成二價鉛離子（Pb2），與電解液中的硫酸根離子（SO4-2）反應，在極板上生成難溶的硫酸鉛（PbSO4）。正極板水解出的氧離子（O-2）與電解液中的氫離子（H）反應，生成穩定物質水。
　　友聯電池電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場的作用下分別移向電池的正負極，在電池內部形成電流，整個回路形成，蓄電池向外持續放電。  放電時H2SO4濃度不斷下降，正負極上的硫酸鉛（PbSO4）增加，電池內阻增大（硫酸鉛不導電），電解液濃度下降，電池電動勢降低。
　友聯電池在什么情況下會出現發熱故障呢？其實蓄電池在充放電的過程中都會產生熱量，在使用過程中感覺有溫度屬于正�，F象，但當你發現溫度過高時要注意檢查冠軍蓄電池是否出現發熱故障，下面小編給大家簡單介紹蓄電池發熱故障的兩種情況，希望對你有所幫助。
　　友聯蓄電池發熱故障的兩種情況：
　　1）放電發熱
　　放電發熱的主要原因是放電過快（電流大），蓄電池容量較小，放電電流長時間超過0.5C。當UPS額定電壓較低，蓄電池容量較小，工作電流偏大時，蓄電池電壓會急劇降低，容量會很快消耗，對蓄電池極為不利。
　　當蓄電池容量較小時，其電化學反應速度僅能夠維持正常使用，經常作整循環充放電，稍不注意便會超消耗。遇到負載大時，耗電甚大，迫使蓄電池極板急劇反應，蓄電池外殼的溫度較高，會使蓄電池受到損傷，縮短壽命。比較理想的是蓄電池的電化學反應速度能供給足夠的電能，蓄電池的外殼沒有異常熱度。
　　2）充電發熱
　　在充電過程中蓄電池發熱的故障原因有：
　　友聯電池老化，內阻變大，電解液干涸，內部有短路現象等而造成發熱。這時只能更換新蓄電池，充電系統沒有反脈沖消除極化功能，充電系統不能在充電后期保持恒壓，以致造成蓄電池電壓超過允許值。在充電系統沒有恒壓和反脈沖情況下可以認為的控制溫升。方法是在測量蓄電池溫度升高的開始階段，及時斷開電源停止充電，溫升和極化即自行停止，但降低和消除極化需要時間。當溫度降低后，再繼續充電，之后再停止充電，如此反復，直至充滿為止。在大電流充電和放電時，經過幾分鐘后，電池殼體溫度升高10——20℃是正常的。