濱松蓄電池正確的認識：  
人們常說的免維護蓄電池正規名稱叫做閥控式密封鉛酸蓄電池，它作為電動車的動力源使用廣泛。 電動車用的閥控式密封鉛酸蓄電池從外表看，有外殼、閥蓋、接線端子。接線端子周邊的密封材料分別用紅色和黑色(或者藍色)來表明正極和負極。 12V的電池內部分為6個獨立的相互隔絕的單格，每個單格內有用各自的匯流導體連接的正極板群和負極板群。鉛酸蓄電池的極板猶如鋼筋水泥的結構，是在合金 絲的篩網狀的骨架上涂敷（或者軋制）活性物質形成的：正極板上的物質是二氧化鉛（PbO2），負極板上的物質是絨狀鉛（Pb）。 每一個正、負極板之間都隔著多孔的超細纖維物質（也有使用二氧化硅膠物質填充的），其中吸附著硫酸（H2SO4）電解液，這個纖維物質（或硅膠物質）是電 化學反應過程中液相傳輸和氣相傳輸的通道，它和正、負極板群被緊密地裝配在一起，形成一個2V的電池單體。由于鉛酸蓄電池在充電時極板不可避免的會產生氫 氣和氧氣，當它們產生的過多并且來不及化和成水的時候就會在單格內形成壓力。為了保證蓄電池正常安全的工作，每個單格都設有自己的溢氣閥，當壓力過量時讓 氣體自動逸出。 相對于電池槽里裝滿電解液體的富液電池而言，閥控式密封鉛酸蓄電池內部只蘊含著很少的電解液，屬于貧液電池。盡管如此，由于設計時電解液有一定的冗余，并 且在溢氣閥壓力的保護下只要使用合理，由氣體逸出造成的水損失極小，以至閥控蓄電池的電解液在壽命過程中基本不用補充，因此閥控式密封鉛酸蓄電池也被稱為 免維護蓄電池。

濱松蓄電池廣泛的應用：
鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存
濱松蓄電池受損的原因：
一、受污物污染（例如：受到鹽酸、海水、有機酸等污染）
二、UPS蓄電池充電時加上過大的電流，充電電流過大會沖爆蓄電池，形成蓄電池壽命大大的縮短
三、電極板變形形成正極板與包極板互相接觸，因此產生短路現象。
四、蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電），電池長期不用也會失效。
五、運用不合格的充電器充電，有些充電器沒有限流裝置，形成陽光蓄電池損壞。
六、沒有電解液，運用時間長了，電解液一年 好能夠補充一次。
七、在極板上部及下部沉積有污物，引起短路。
八、過度放電，UPS電源的放電保護電路不正常，UPS電源負載過小，形成電池深度放電。

濱松蓄電池使用時的注意事項：
鉛 酸免維護蓄電池搬運與安裝一定要注意細節防摔 一旦有硫酸露出接入到皮膚或衣服時請一定要重視并脫去受污染的衣服徹底重新干凈皮膚并用舒膚佳香皂清理干凈防止腐蝕到你皮膚；當眼睛不小心接觸到硫酸時， 立即用干凈的水至少沖洗10分鐘以上防止眼睛感染傷害到你眼睛；當因不慎將硫酸濺入口腔內，可飲用大量的水或牛奶然后趕緊找附近醫生就醫，讓醫生給你指導 并消除硫酸病毒！當內阻超過80mΩ時的解決方案，需要對CTD蓄電池做均衡充電處理或活化處理。電池內阻的增大，必然伴隨實際輸出能量的降低，從而表現 為電池的容量減小，100AH的蓄電池在內阻達到80MΩ時，實際容量只有50AH左右，此外還有造成蓄電池的容量減小其他因素，如電解液損失等。如果您 的蓄電池已經超過質保期，請斷電后小心翼翼的打開頂部蓄電池的槽蓋，檢查電解液.溶液為硫酸.