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液壓機按照應用特點的分類 液壓機按應用特點分：有雙動拉深壓力機、多工位自動壓力機、回轉頭壓力機、熱模鍛壓力機和冷擠壓機。 ②多工位自動壓力機：在一臺壓力機上設有多個工位，裝置多道成形模具，坯料依次自動向下一工位 移動。在壓力機的一次行程中，各工位同時進行各道成形工序，制成一個工件。

①雙動拉深壓力機:它有內、外兩個滑塊,用于杯形件的拉深成形。拉深前外滑塊首先壓緊板料外緣， 然后內滑塊帶動凸模拉深杯體，以防板坯外緣起皺。拉深完成后內滑塊先回程，外滑塊后松開。內外滑塊 公稱工作力之比為（1.7～1）:1。

③回轉頭壓力機：在滑塊與工作臺之間設有可裝置數十組模具的回轉頭，可按需要選用模具。坯料放 在模具上而不再移動。每次行程完畢，回轉頭轉動一個位置，完成一道工序。這種壓力機定位精度高，便 于調整產品，一機多用，多用于沖制儀器底板和面板等�；剞D頭壓力機可配上數控系統，根據編好的指令 選用模具和板材成形部位，自動完成復雜的沖壓工作。

⑤冷擠壓機：用于冷、四柱液壓機溫態擠壓金屬零件，如槍彈殼、牙膏管等。冷擠壓機一般是立式的，特點是剛度好， 導向精度高，工作壓力大，工作臺面小，工作行程長。

④熱模鍛壓力機： 用于模鍛件生產。 機身剛度大， 導向面長,承受偏載能力強。 過去多用曲柄連桿機構, 為提高剛性多已改用雙滑塊式和楔式。雙滑塊式結構較簡單，重量輕；楔式結構支承面積大，但傳動效率 低。模鍛時滑塊在下止點附近容易卡死（俗稱悶車），所以設有脫出裝置。機械中有上下頂出裝置，能實 現多模膛鍛造,鍛件精度較高，適于大批量生產。最大規格為160 兆牛。

吸油口處的濾網堵塞，會使油泵吸油段真空度增大，當達到分離油中的空氣壓力時，則使溶于油液中的空氣被分離出來，被油泵吸入而影響油泵的輸出功率。根據油缸的輸出功率等于油泵輸入油缸功率，所以因油缸的功率減小而挖掘機大臂舉升緩慢。

回油路部分的濾油網或散熱器堵塞，會使油缸的背壓增大，導致油缸活塞兩側壓力差小。根據油缸的活塞移動速度與活塞兩側的壓力存在著正比關系，當活塞兩側的壓力差減小時，挖掘機大臂舉升緩慢。

（5）閥的影響安全閥（過載閥或溢流閥）調定壓力過低或閥門關閉不嚴，均會造成 系統內工作油液壓力下降，根據巴斯克壓力處處相等的定理，所以油缸內的壓力也降低，故油缸因壓力低而舉升速度緩慢。

單向閥因機械雜質使閥門與閥座關閉不嚴，或閥門與閥座密封不良而關閉不嚴，其結果與上述情況相同。

換向閥的閥芯與配合副的間隙過大，造成工作時會有部分壓力油流回油箱，其結果也與上述情況相同。

（6）油泵的進出油管接頭接反，油缸不動作。


挖掘機大臂舉升慢故障分析

3、診斷與排除

如果液壓工作裝置動作均緩慢，表明大臂油缸舉升緩慢的故障在主供油或總回油部分。若其他工作裝置工作速度正常，唯有大臂油缸舉升緩慢，則表明舉升無力的故障在大臂支路。

（1）外觀檢查主油路外泄漏 如果主油路有漏出系統外的油跡，表明是大臂舉升無力的故障所在，應順油跡查明漏油的原因，并予以排除。

（2）檢查油箱內的油液體若油液嚴重不足或氣泡過多，便是由于主油路壓力不足引起的大臂舉升緩慢，應加注油液，使之液面滿足高度要求。若是氣泡過多，可能是回轉接頭處油路與氣路相通，應更換回轉接頭密封圈。若油液氧化變質呈黑褐色，并發出有臭味，說明油液變質，應更換。

（3）檢查油溫若系統的油溫超過80℃，表明是引起大臂舉升緩慢原因所在，應予以冷卻。若冷卻后故障消