荷貝克蓄電池2V230AH武漢總代理報價

荷貝克蓄電池的使用注意事項 
1 、防止過放電 

蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。 
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱 ( 甚至出現發熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。 
蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。 
2 、防止過充電 
前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。 
3 、防止短路 
蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞 連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。 
4 、防止連接松動和不牢 
若接觸不牢，程度較輕，會發生導電不良，使其線路接觸部位發熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發生漏液 “ 爬酸 ” 現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，爆炸的可能性相當大。） 
電動車在運行時要承受較為強烈的振動，因此，應對所有連接的可靠性進行考核，接插件應帶 “ 自鎖 ” 功能，防止振動和拉動時脫落，對與蓄電池接線片的連線應采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）。 
5 、防止在陽光下暴曬 
陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。 

行業資訊

各行業對“互聯網+”的解讀越來越多，但充斥的各種解讀難免有些是曲解或片面的，甚至在認識與理解方面是以偏概全，沒有整體觀的解讀構成了各種“‘互聯網+’悖論”，讓讀者陷入一種似是而非的認知。本文將帶您深扒互聯網+的那些悖論。

我的第一篇關于“互聯網+”的文章是討論“互聯網+”與“+互聯網”的，從那篇開始陸陸續續寫了十幾篇關于“互聯網+”的文章。到底什么是“互聯網+”?我曾經有一篇文章專門寫這個話題，不過我寫的只是一家之言，每個行業每個人對“互聯網+”都有不同的理解�！盎ヂ摼W+”這個詞以后，相繼出現了“互聯網-”與“互聯網x”，估計以后還會出現互聯網÷，但是這些新概念的出現是否對人們理解“互聯網+”有所幫助?

各行業對“互聯網+”的理解越深，衍生出的解讀文章也就越多，解讀的越多也就讓“互聯網+”有更多的內涵，也就讓傳統企業越來越難以深入理解。本來解讀應該是化繁為簡的過程，事實上所有行業都想接著這股風給自己一個包裝，就使得現狀變成“全民互聯網+”，似乎一夜間全行業都實現了“互聯網+”，或者不談“互聯網+”就跟不上時代的發展節奏了。充斥的各種解讀甚至有些是曲解與片面的，甚至在認識與理解方面是以偏概全的，沒有整體觀的解讀構成了各種“‘互聯網+’悖論”，讓讀者陷入一種似是而非的認知。偉哥總結了當前關于“互聯網+”的八個悖論，希望各位朋友看完，能夠對“互聯網+”有一個更深的認識。

悖論一：“互聯網+”是下一個風口

風口論一直都有，風口論的風靡卻是從雷布斯開始的，幾年前小米就已經成為雷軍口中那頭風口上幸福的豬，自此開始人人大談風口。什么是風口呢?大眾普遍認為哪個行業火熱起來了就是風口，譬如在線教育、移動醫療、P2P網貸、智能硬件、創業服務、新三板等等，這些都被看作是風口。一般的理解是風口必須有風，行業趨勢與資本趨勢一起則大風飛揚，自然就會風生水起，創業者進入大風之中，則更有機會在風口上飛起來。追逐風口論的人們只看到了風口，沒看到同樣進入風口人，人越多則風越大，人借風勢，風借人勢，風最大的時候也是人最多之時，后入者還能爬到風口?即使風口出現了，那么多的人都能飛起來嗎?因此風口只是少數人的風口，大部分人成了風勢的貢獻者。

包括“互聯網+”也被看成下一個風口，如果也把“互聯網+”看成一個領域，這個領域實在太大了，全互聯網商業模式都是“互聯網+”，又能到哪里找風口?“互聯網+”不是風口，但是會促成原來很多沒有風口的領域出現風口。與其說風口，不如說是機會，“互聯網+”促進傳統行業轉型并與互聯網融合，創造了巨大的行業轉型紅利期。如何把握這個機會做一些改變所在行業的事，或者模式與技術創新的事，才是更實際的。因為，被吹到天上的也意味著不能接地氣，“互聯網+”最終還是要落地。

悖論二：“互聯網+”就是O2O

剛開始跟一些朋友聊到“互聯網+”時，他們對偉哥關注“互聯網+”的這個行為表示很驚訝：“互聯網+”有什么好研究的，不就是O2O嗎?初聽到這句話，我差點掉了下巴。后來這樣說的多了，我也就釋然了，真的有很多人不了解“互聯網+”。這倒也容易理解，大多數人都是不關注政策以及戰略之類的，更多人是在享受變更與進步帶來的結果。

“互聯網+”傳統行業，在具體落地以及實施中必然會考慮很多具體的商業模式以及表現形式。O2O是近幾年來被多個行業驗證過的相對較為成熟的商業形式，基于O2O形式的各行業又衍生出了很多創新的商業模式。因此“互聯網+”落地，O2O是傳統行業以及互聯網企業的首選。但是，“互聯網+”要落實，除了選擇O2O這種形式，還可以選擇更多的商業模式，譬如平臺，譬如后面要講的生態，譬如跨界思維等等。你可以說“互聯網+”包含O2O，但是反過來說O2O就是“互聯網+”，卻是不成立的�！盎ヂ摼W+”是方法論，O2O則是方法論變現的途徑與方法。