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云南贛濤鋼鐵市場不銹鋼管觀察視點：621 鋼鐵行業制造環節流程長，研發、采購與銷售等產業鏈各環節內部也是錯綜復雜，具有很大的優化空間。由于鋼材使用到最終用戶的產品上還要 經歷很長的物理屬性變化過程，對鋼材的物理化學性能最熟悉的鋼廠可以通過增值服務取得更大的獲利空間。因此，鋼廠不僅要提供好的產品， 更要提供好的增值服務：一方面，從客戶服務的價值鏈角度，尋找可以產生價值的縫隙。另一方面，從技術服務的角度，通過技術創新提高產品 質量，創新服務模式，為客戶提供“量身定做”的產品，降低用戶的成本。在這里我個人認為無論是鋼鐵的實物產品供給還是依托于產品上的增 值服務供給都需要借助于“互聯網”這一現代工具以提高其精準性和即時性，“互聯網+鋼鐵”的商業模式大有可為。3、重祭兼并重組的大旗， 實現產業規模與組織結構匹配中國鋼鐵業的結構失衡還包括組織結構和競爭結構的失衡。根據對歐美日鋼鐵行業去產能調結構措施的研究發現， 無一例外都采用了整合、重組策略。重組后，不僅產業集中度大幅提升，勞動生產率顯著提高，產能削減明顯，而且行業的組織結構更加優化， 競爭更加有序。對于中國鋼鐵業來說，始于2007年的那一輪兼并重組記憶猶新，現在回過頭來看，這一輪兼并重組的效果大多并不令人滿意。如 今中國鋼鐵業新一輪兼并重組的時間窗口已經打開，在行業陷于最困難的時候兼并重組的阻力會更小。即將展開的新一輪重組是市場化的減量重 組，通過重組出清“僵尸企業”，在規模上要實現1+1<2，但在競爭力上要做到1+1>2。同時應將推進鋼鐵企業的兼并重組與推進國有鋼企的混合 所有制結合起來，當然也要允許和鼓勵外資參與中國鋼鐵產業的并購重組。我預計新一輪兼并重組后，中國鋼鐵業應該也會出現像安米這樣億噸 級規模的航母型企業，這樣中國及中國外的兩大鋼鐵陣營的企業組織結構基本對稱。4、加快全球化步伐，推進優勢產能國際合作，實現產品輸 出與資本輸出的匹配中國鋼鐵業的結構失衡還表現在國內外兩大市場在資本結構上的割裂，中國鋼鐵資本缺乏與全球鋼鐵資本的有效融合：一方 面，受政策限制外來資本無法自由進入中國本土鋼鐵業參與行業競爭，分享行業成長紅利；另一方面中國民族鋼鐵資本也長期無法實現走出去在 全球范圍內投資布局制造體系，實現屬地化制造。今天中國鋼鐵業雖占據全球半壁江山，但今天中國鋼鐵業參與全球競爭的方式仍然是原始的產 品輸出，中國鋼鐵資本高度集中在本土。

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