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云南贛濤鋼鐵不銹鋼方管行業觀察報導： 新能源汽車帶來的用鋼需求,鋼材是新能源汽車的主要用料，鋼材在汽車的原料中占比達到了72%~88%，品種主要有鋼板（帶）、型鋼、優質鋼材、鋼管等。根據汽車制造各個部分的用鋼經驗數據，一輛乘用車平均用鋼在1噸左右，因此，保守估計，2016年新能源汽車對鋼材的需求為63萬噸左右。在這63萬噸鋼材中，高強度鋼占比超過50%。按照2020年國內新能源汽車實現保有量500萬輛測算，將形成對汽車用鋼材500萬噸的需求。用鋼主要集中在新能源汽車自身的高強度、輕量化需求以及配套設施上。 高強鋼是實現汽車輕量化的有效措施，汽車自重每減少10%，可降低油耗6%~8%，降低二氧化碳排放13%。因此，在成本控制與性能改進的條件下，通過結構設計與高強鋼的應用，實現汽車減重就顯得尤為迫切。不管是新能源汽車還是傳統動力汽車，汽車自身重量都與能耗有著直接的關聯。如何實現輕量化無疑是發展新能源汽車過程中的重要課題，而材料性能的提升對實現汽車輕量化尤為重要。實現輕量化，還要從設計上考慮對整車結構優化。近年來，熱成型鋼在汽車上的應用逐漸增加，如汽車的防撞件和車身邊梁等都可采用熱成型鋼，熱成型鋼的優勢在于其冶金成分簡單、成本低、超高強度。因此，快速增長的新能源汽車消費市場將引領高強度汽車用鋼的發展需求趨勢。此外，純電動汽車將徹底取消發動機、變速箱和車轎系統，這將明顯減少這些系統的鋼材消費，但會增加電機使用的硅鋼片消耗，是汽車結構的一次革命。混合動力汽車將增加電機系統，不僅沒有減少原有發動機系統的鋼材消費，還相應要增加電機的硅鋼片消耗。
公司市場部名稱：云南贛濤鋼材銷售有限公司
近期鋼廠鋼貿微察分析：623 不銹鋼方管 國產礦弱勢盤整 成交冷清，鋼聯資訊消息，25日國產礦市場整體觀望情緒濃厚，鋼廠保持謹慎采購，礦山出貨狀況一般。鋼廠檢修預期一定程度上制約了港口現貨的上漲，但港口庫存的不斷下探卻支撐著外盤的上探，今日市場依然處于“糾結中”，市場參與主體后市看法差異較大，鋼廠采購意愿低迷，貿易商依然有盼漲心理。預計明日市場走向將有小幅走弱趨勢，鋼廠預期檢修力度的加大，在很大程度上影響著市場情緒的波動。華北地區礦價保持弱穩運行，鋼廠檢修力度有所加大，整體成交清冷。25日進口礦市場期貨小幅下跌，現貨市場貿易商報價基本持平，市場活躍度尚可。外盤方面，截止發稿，Vale結標14萬噸62%LONS塊，價格為指數+3.5，6.23從巴西裝出；Vale結標3.51萬噸62.47%SSFT，價格為61.89，7.5過新加坡；Mysteel平臺成交18.8萬噸超特粉，指數+1.3，8月到港。
