昆明鍍鋅方鋼最新價格；昆明鍍鋅方鋼最新報價,鍍鋅方鋼昆明總經銷商。鍍鋅方鋼鋼材產品型號齊全，滿足客戶選用。 鍍鋅方鋼產品，當天下單訂購的材料，當日發車，云南省內及省外周邊地區貨運車輛三天內必到！7月1日 2015年，全球鋼鐵行業陷入了前所未有的困境，在供需雙降、價格暴跌的大背景下，一些國家和地區的鋼鐵企業掀起了一股股裁員潮和減產潮。對于中國鋼鐵行業來說，這同樣是極其艱難的一年，國內鋼價下跌幅度之大、速度之快令眾多行業參與者始料未及、難以招架。中鋼協的統計數據顯示，2015年1-11月份重點統計鋼鐵企業實現銷售收入同比下降19.3%，虧損531億元，銷售收入利潤率為-2%；重點企業虧損數量達到51家，同比增加27家，虧損企業同比增虧564億元。鋼鐵行業虧損現象越來越嚴重，虧損額逐月增多，其中11月份重點企業虧損數量多達62家，虧損額合計159億元，二者均刷新最高紀錄。截至11月末銀行短期借款和長期借款余額同比下降2.3%，但是1-11月份財務費用同比卻增長1.9%，這意味著鋼鐵企業融資越來越難，也越來越貴。于是，一些鋼鐵企業不得已陸陸續續地走上了關停并轉之路，國內減產潮、裁員潮也隨之涌起。3月27日，攀成鋼高爐、轉爐及棒線材產線正式關停；5月20日，太鋼集團臨鋼冶煉系統全部關停；7月15日，新疆八鋼南疆鋼鐵拜城有限公司實施停產檢修；7月底，無錫錫興特鋼生產線全部關停；8月1日，唐山市豐南區成聯鋼鐵有限公司(貝鋼)關停解散；9月25日，鞍鋼冷軋鋼板(莆田)有限公司正式停產；10月23日，杭州鋼鐵發布公告宣布具有400萬噸年生產能力的半山鋼鐵生產線將在年底關停，12月22日所有生產設施如期停止運行并開始拆除；11月14日，河北地方重點鋼鐵骨干企業唐山淞汀鋼鐵廠正式宣布停產；11月30日，湖北新冶鋼東鋼廠區正式關停；12月21日，四川達鋼集團全面停產；12月22日，綜合配套年生產能力達150萬噸的馬鋼(合肥)鋼鐵公司鋼鐵冶煉及長材生產線全部停產；12月25日，青鋼老廠區產線各個生產工序全部關停。
云南贛濤鋼鐵市場觀察視點：201671 鋼廠減產“雷聲大雨點小”然而，需求惡化并沒有促成鋼廠大規模減產。10月以來，關于鋼廠減產、停產的消息不絕于耳。福建三鋼、首鋼長治、成渝釩鈦、包鋼、漣鋼、新撫鋼、宣鋼等鋼廠相繼宣布將對生產線進行檢修，唐山地區不少鋼鐵企業高爐停產。11月14日，唐山淞汀鋼鐵廠宣布停產，員工全部放假。但是，小范圍的停產無濟于事，新產能超預期增長。淞汀鋼廠停產當月唐山又有新高爐開工生產，寶鋼湛江和武漢防城港今年新增1920萬噸產能，未來兩年預計將增加近8000萬噸產能。從全國來看，鋼廠減產效果并不顯著。高爐開工率在7月中旬一度跌至77.49%，此后高爐開工率穩定在80%以上，近期才降到78%左右。78%的開工率和7月底的水平接近，但是7月是鋼材銷售高峰，而冬季是全年銷售低谷，因此，供應小幅下降不足以抵消需求低迷。據中鋼協統計，11月上旬重點鋼企粗鋼日均產量為169.28萬噸，旬環比增幅2.84%，而重點企業鋼材庫存為1502.9萬噸，旬環比增幅為1.51%。全國粗鋼產量目前依然位于220萬噸/天的高位，預計只有鋼廠大幅減產，才能提振市場。 昆明鍍鋅方鋼
公司市場部名稱：云南贛濤鋼材銷售有限公司
近期鋼市熱點風向標評論：71 據媒體4月21日報道，最近中國鋼材價格出現暴漲，但瑞信指出這不是因為鋼鐵產量減少引起的，中國鋼鐵產業的去產能過程并未真正開始，今年仍有4.5億噸過剩產能。21日，上海螺紋鋼期貨主力合約暴漲7.38%，創2014年9月以來新高。大連鐵礦石期貨也大漲約6%。“供給側改革”提出要對鋼鐵和煤炭產業去產能讓交易者看到了基本面改善的希望。不過瑞信預計中國鋼鐵行業今年仍有4.5億噸過剩產能。鋼材需求過去兩年一直處于下降之中，今年預計仍將繼續下降。據瑞信估算，國內需求在6.5億噸左右，較去年下降4.8%，同時中國可能出口1億噸鋼材。與此同時，中國鋼鐵產能大約有12億噸。中國政府提出要削減鋼鐵產能1-1.5億噸，將鋼鐵廠產能利用率提升至70-75%左右。但瑞信指出，這一任務非常艱巨，將帶來極大的社會成本。據瑞信估算，削減1.5億噸產能將造成50萬工人下崗、潛在資產損失4500億元、直接壞賬1280億元。此外還有各種間接成本，比如非正式、擔保損失、欠供應商的應付賬款。為此，中國政府已經撥出1000億元特別資金來安置下崗職工。最近還有一種說法是去產能力度將提高到2億噸。無論怎樣，就目前而言，中國鋼鐵行業仍供大于求。瑞信分析師指出，目前各大鋼鐵廠只是暫停而非關停運營，真正的產能關閉和暫停運轉應該區分開來。前者尚未真正發生。瑞信指出，2015年攀鋼集團下屬的成都鋼釩、杭州鋼鐵、合肥鋼鐵永久關停，總產能削減700萬噸。這3家鋼鐵廠都是省會城市的國企，關閉原因包括污染、虧損或城市規劃。另外，2015年有6億噸產能被暫停，主要原因是運營困難或營運資金不足。瑞信報告中認為，隨著環境改善，比如鋼材價格回升，這些產能可以迅速回到市場中來。實際上，唐山已經有1.6億噸產能恢復或將要恢復。而據和訊網21日報道，布魯塞爾為期4天的鋼鐵行業過剩產能和結構調整高級別研討會最終以失敗告終，中國發表立場文件稱，相互指責無助于解決問題，頻繁使用貿易救濟措施和其他貿易措施限制進口，無助于從根本上解決全球鋼鐵產能過剩問題。商務部部長助理張驥通過數據反駁，中國已經削減了9000萬噸的鋼鐵產能，計劃進一步削減1億至1.5億噸產能。歐盟、美國、日本、加拿大、墨西哥、韓國、瑞士和土耳其在會后發布了關于鋼鐵市場產能過剩的聲明，但中國并未簽字。該聲明表示，鋼鐵行業的重構應該由市場驅動，產量和貿易量應該反映產出國的市場競爭地位，各國要采取措施恢復全球市場的平衡，確保政府和政府支持的機構不為虧損的鋼廠提供補貼和支持。
