昆明大棚鋼管最新價格；昆明大棚鋼管最新報價；我司鋼鐵產品主要出口緬甸、老撾、越南及國內銷售，國內送貨到云南，貴州,廣西，四川，成都,以及全國部分地區,歡迎來電了解詳情,大棚鋼管材料均可按照客戶要求的規格進行加工配送。實體銷售，誠信為本,價格實惠，質量保證！贛濤公司歡迎您咨詢，批發，零售均可！ 全球產能過剩、結構調整舉步維艱、生產經營困難……目前，中國鋼鐵行業，乃至全球鋼鐵行業，在嚴峻的市場環境下，都面臨著諸多挑戰。全球鋼鐵產能過剩的問題怎樣解決？鋼鐵企業哪種“走出去”的方式更具優勢？全球兼并重組浪潮是否再現？鋼鐵行業和企業的競爭力怎樣提高？帶著以上問題，日前，《中國冶金報》記者獨家專訪了世界鋼鐵協會總干事埃德溫·巴松。鋼企國際化的三條路《中國冶金報》記者：中國鋼鐵企業走向世界、融入世界是必然的趨勢。在中國鋼鐵行業和中國鋼鐵企業走向世界的過程中，有哪些方面的問題需要注意，您有怎樣的建議？埃德溫·巴松：目前，在全球的鋼鐵產能中，2/3的產能在鋼鐵制造國被消耗，另外的1/3在全球范圍內流通。因此，對于任何一個想走國際化道路的企業來說，首先要意識到自己在本國市場的優勢，要把本地市場當成鋼鐵消費的基礎。因為在當地市場銷售，一般情況下具有成本上的優勢，企業更了解消費者的需求，消費者也更加忠誠。在走向全球化的過程中，企業要在地區標準不同、消費者需求不同、長距離運輸成本等方面做出全面考量。鋼鐵企業全球化有3個途徑：一是直接將鋼材產品賣到國際市場，這并不一定是最好的方式；二是通過客戶實現全球化，即鋼企在本國市場將鋼材銷售給下游企業，如汽車、機械企業，然后再由下游企業出口到國外，這種模式類似于間接貿易，雖然過程會有一定困難，但從長期來看是更容易獲得成功的一種方法；三是本國鋼企通過與其他國家鋼企合作，從而開拓新的市場需求。目前來看，中國鋼企普遍采用第1種模式，即把產品直接銷售到國外市場。但是，這種模式導致了很多貿易摩擦。第2種貿易模式需要搭配國家層面的利好政策，比如中國提出的“一帶一路”“中國制造2025”等政策，很好地將中國鋼鐵產品與其他產品綁定在一起，從而推動了中國鋼材產品走向世界的步伐。結構調整和兼并重組從未結束《中國冶金報》記者：產能過剩是全球的一大難題，您能否通過對歐美、日本結構調整的分析，對中國鋼鐵行業化解過剩產能和結構調整提出建議？埃德溫·巴松：鋼鐵行業的結構調整是一個非常復雜的過程。在調整的過程中，企業需要提高自己的效率，某些鋼廠要被關停，某些鋼廠的某個部分需要被重組。首先，調整涉及到技術層面的問題；其次，鋼廠關停的同時，盡可能不給消費者帶來不良影響；再其次，鋼企如何為轉崗職工尋找新的工作機會是一個很大的問題。 2016年7月3日昆明大棚鋼管最新價格；昆明大棚鋼管最新報價

近期鋼廠鋼貿微察分析：2016年7月3日 大棚鋼管 廢鋼市場放大招 理性回調期仍存上漲機會,導讀：經過了三月中上旬“猴市”的鬧騰，目前的鋼鐵市場已經進入了理性調整時期，廠商顯然已經比之前更加精明，目前鋼廠調價十分謹慎，商家操作也多按部就班，之前瘋漲后仍然待貨不出的現象不在有，漲價即出貨的商家越來越多。 　自唐山妖坯暴漲暴跌行情過后，市場進入難得的調整期，雖然你跌我漲的行情仍在繼續，但是“狼來了”的行情不會上演，唐山鋼坯價格還處于震蕩調整時期，成品材價格也忽高忽低，一定程度打壓了市場看漲的熱情，廢鋼商家也因行情頻繁波動，而積極出貨，不再待價而沽。困頓多年的廢鋼市場在猴年開市放了大招，價格隨鋼廠的上漲猛烈上揚。近來，無論市場漲跌，廢鋼商家的盈利空間依舊只有幾十元每噸，甚至因為在高價時買入而虧損。即是說，如果手中沒有存貨，根本沒有必要“賭行情”。從廠家的角度來看，控制成本仍是主要任務，為減少資金占用就不會大量做庫存，日到貨量足夠維持生產便可，價格成為控制采購量的主要標桿，漲跌頻繁也是必然的。 　　那么廢鋼還有上漲的機會嗎?廢鋼小組認為，機會還是有的。目前廢鋼與鋼坯的價差維持在600元/噸上下，在合理價差范圍內“游蕩”，因此在鋼坯價格小幅調整的情況下，廢鋼大漲大跌的可能性都不大。日前，唐山鋼協發布了世園會限產的具體名單，從文件來看，除硬性規定鋼鐵行業減少排放污染物50%以外，對涉及廢鋼企業影響較大的還有交通方面。以此來看，世園會期間無論是采購還是成品銷售，都將受到一定的影響，“物以稀為貴”，鋼材的價格勢必要走強，廢鋼也將受到一定程度的帶動，但因限產的負面影響，廢鋼漲幅不會太大。