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主要功能
感應控制
根據檢測到的交通流數據來實時改變信號綠燈時間。相位至少運行最小綠，若有車通過，則延長一個延長綠時間，在延長綠時間內繼續有車到達則繼續延長綠燈時間，直至運行到最大綠。
通過感應可以實現相位駐留、行人一次過街等特殊功能。
4.1.2 自適應感應控制根據交通流的狀況，實時的自動調整信號控制參數以適應交通流變化的控制方式。
4.1.3 定周期控制按照預先設定的控制方案進行相位信號輸出。在方案運行期間周期長、綠信比、相序不隨道路狀況的變化而變化。
4.1.4 多時段控制在不同的時段，交叉口的交通狀態也不相同，為了達到較好的控制效果，應設置不同的控制方案。
信號機可以將1天24小時分成若干個時段，每個時段運行相應的周期、綠信比方案。
4.1.5 動態方案選擇控制動態方案選擇控制是以方案選擇模型為基礎，根據實際的交通狀況動態選擇方案表中適合的方案執行。
4.1.6 單點優化控制單點優化控制是通過路口實時交通數據進行周期和綠信比優化的一種控制方法。
單點優化控制根據感應和戰略檢測器5分鐘的數據，進行交通強度—周期優化，根據進口道感應檢測器流量進行綠信比優化。每5分鐘進行一次周期和綠信比優化，新舊方案轉換時無過渡方案。

信號機交通控制功能
具有多時段、黃閃、關燈、手動等多種工作方式，可根據設置的時間表控制定時的黃閃或關燈。 黃閃控制功能：黃燈閃爍狀態，主要用于夜間車流量減少的情況或信號機出現故障及異常時運行。夜間黃閃設置可通過多時段方案進行設置，信號機故障及異常自動降級運行黃閃則可保證路口的基本安全狀態。 行人過街控制功能：提供8組行人按鍵輸入通道，配合行人過街按鈕行人過馬路可隨時申請通行權，信號機根據當前運行方案安排優先安排行人通過，充分保證行人的通行要求。同時信號機可設置行人過街申請最短間隔時間，防止人為蓄意申請通行權。 多時段運行控制功能：可設置至少16個控制方案和每天16個時段方案運行計劃，并可分別執行工作日和節假日的時間表。不同時段可以選擇任一運行方案來適應車流量變化，不同時段方案的設定使交通控制信號適應節假日的車流量變化。時段的劃分可以根據實際情況而定，可通過輸入任意設定。信號機可按用戶設定的時段和方案模式運行，能對平日／周六／假日三種日期類型進行多種不同運行方案的多時段設置。 特殊日控制功能：當用戶在具體某一天(如國慶節、春節等)對信號機的運行時段和方案有特殊要求，則可以對信號機進行特殊日設置，信號機在所設定的某月某日那一天按特殊日設置中所設置的時段和方案模式運行。信號機系統內有全面的時間管理子系統，最多可設置200個特殊日期。 獨立感應控制功能：信號機的獨立感應、單點自適應控制是通過車輛檢測器測得路口的交通流數據，使交通信號顯示時間隨交通流而變化的一種控制方式。信號機具有獨立的數學運算模型，能夠依據檢測設備采集的交通流量數據，形成合理的信號運行周期，科學分配綠信比方案。 無電纜聯動控制：利用GPS(全球定位統)授時高精度時鐘源統一協調各交叉路口信號機的運行，根據不同時段不同相位差的要求，使之按預先制定在交通信號機內的各種控制方案，實現干線綠波控制及區域協調控制。