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隨著我國城市化進程的不斷加快，對道路建設的投資力度也會相應加大，可以預見，道路交通信號機的市場需求量很大。而我國目前信號機只有4.2萬臺，發展空間巨大。各信號機生產廠家應該要不斷完善信號機的功能，加大對感應式信號機和集中協調式信號機的研發力度，同時要嚴格按照國家標準，提高信號機的質量。
交通信號控制產品今后的發展，一是要結合我國交通特點，研究在線實時控制，要求所應用的交通模型應該盡可能簡單；二是針對我國混合交通情況，考慮連續交通流與間斷交通流的特點，研究開發更適合的自適應控制模型與優化算法；三是不斷提高交通信號控制產品的可靠性；四是研究不同廠家（包括進口產品）共用的交通信號控制系統集成平臺。
特點：
1.系統通訊方式多樣；可采用光纜，PSTN公用電話網、無線電專網等聯網方式。
2、信號機的設置方式靈活：具備指揮中心設置、手提電腦現場設置，利用本機的鍵盤與LED顯示屏現場設置。
3、采用了EMC電磁兼容性設計技術，系統具備抗浪涌沖擊，抗周期跌落，抗群脈沖干擾，抗靜電干擾能力，具有很好的電磁兼容性。
4、采用了模塊化結構，利用工業現場總線技術，具有很好的系統可擴展性。根據工程要求，可擴展；三色倒計時的實時顯示，VMS交通信息發布，路口語言提示等。
5具備多種控制模式：多時段多方案、交通管制、手動控制、定周期控制、感應控制（需要外接車輛檢測器）、指揮中心步進控制、干線協調控制（綠波帶）、自適應協調控制。

2.時鐘、定時、時段、時鐘誤差調整的設定方法（下面的操作需先把設定鍵解鎖，方法見1.6.）
2.1.時鐘的校對：在執行1.1開機及參數初始化及解鎖后，按下設定鍵不要放開，LED顯示屏左4位從01 01開始快速增加，在接近23 23時采用點動設定鍵到達23 23，此時調整1鍵、調整2鍵、調整3鍵可以分別調整時鐘的時、分、秒，對好時間后再按一下設定鍵，時鐘會按新的時間運行，否則，重新操作一次。然后一定把機后的電池開關撥向使用，信號機除停用100天以上需將電池開關撥向停用外，使用中不要撥向停用，否則停電后設定的參數將丟失。
2.2.定時黃閃及定時開關機：按設定鍵使顯示屏顯示 02 02 00 00，02 02是設定序號，00 00是定時開始時間0時0分，從02 02到05 05，它們的初始值分別是：02開始黃閃時間00時00分、03開機時間06時30分、04開始黃閃時間19時30分、05關機時間23時59分，按設定鍵序號增加（按下調整4鍵不放開，再按設定鍵將執行序號減少方便查看），由調整1鍵、調整2鍵調整改變時間。注意事項：4組時間按02、03、04、05的順序，從小到大設定，后面的時間至少比前面的大1分鐘，而且不能與前面的時間相等，如果4組時間中的某組的小時位調整為24將執行全天開機。
2.3.多時段的設定：點動設定鍵，使LED顯示屏左4位顯示06 06，從06 06到21 21共16個數據，2個數據為一組，每組數據決定一個時段，共計8個時段，每組的第一個數據如06 06 24 24 24，前2個24是該時段的開始時間，后面的24是X方向綠燈時間，每組的第二個數據如07 07 24 24 24，前2個24是該時段的結束時間，后面的24是Y方向綠燈時間，對應的調整鍵分別是：調整1鍵、調整2鍵、調整3鍵，不啟用的時段數據都調整為24（初始值為24），否則會影響正常工作。如果先按下調整4鍵不放開，再按設定鍵將執行設定次數減少，其它調整鍵沒有此功能。