【昆明鋼結構施工安裝_廠家報價】【鋼鐵化解過剩產能安全生產執法專項行動啟動半年整改不達標企業關停退出從河北省安監局獲悉，今后，凡是存在重大安全隱患、不能保證企業生產安全的鋼鐵企業，將被立即下達停產整改指令；在6個月內未整改或整改后仍不達標的，依法依規提請相關人民政府予以關停退出。省（河北省，下同）安監局近日印發《河北省鋼鐵行業化解過剩產能安全生產執法專項行動方案》提出，正式啟動鋼鐵行業化解過剩產能安全生產執法專項行動，督促企業整改安全隱患，對不符合相關標準要求的企業依法依規嚴肅處罰，經整改后仍達不到相關標準、規范的提請相關人民政府列入退出范圍，倒逼鋼鐵行業過剩產能依法加快退出。專項行動對全省鋼鐵聯合、冶煉企業（不含鑄鋼、鑄鐵等鑄造企業）安全生產情況進行全面排查，重點排查出已停產企業及生產企業中不符合相關標準規定的具體生產線、生產設備，并對照違反的標準、規范逐一登記造冊，建立臺賬，及時下達整改指令，督促企業制定整改措施，明確整改責任人、整改所需資金，保障企業生產安全。省安全監管局將采取聯合督導和專項督導的形式，督導檢查各地開展化解過剩產能專項執法情況。對不具備安全生產條件、存在重大事故隱患仍繼續組織生產和拒不執行安全監察指令的鋼鐵企業依法做出處理，對相關責任單位提出處理意見。對發現的重大問題和事故隱患依法責令企業停產整頓；經整改仍達不到相關法規要求的，依法提請當地政府予以關閉。對存在問題的鋼鐵企業，納入安全生產不良記錄“黑名單”管理，促使過剩產能有序退出。 】云南鋼結構公司；致力于鋼結構加工，生產，設計，安裝一條龍服務。而全球來看,建筑耗能占社會耗能的41%。我們認為隨著城鎮化率的進一步提高,我國建筑耗能比例會進一步增加,基于我國是個能源資源匱乏的國家,建筑耗能是成為節能減排首選對象。綠色建筑的子行業及相關標的(市場容量只考慮增量部分)按照國內的綠色建筑評價標準,綠色建筑可以簡單概括為節能、節地、節水、節材、環保、運營管理。1) 建筑智能領域主要市場參與者為軟件系統提供商、電力自動化設備提供商以及工程服務提供商。我們預計到2020年建筑智能領域的年市場規模為840億元,推薦延華智能、賽為智能。2) 建筑節能市場發展時間較長,目前較為成熟。細分產品眾多,市場結構松散,隨著綠色建筑進一步普及,我們預計到2020年建筑智能領域的年市場規模為420億元,推薦嘉寓股份、江河集團。3) 風景園林產業是建筑行業新興細分產業,切中“綠色”概念,由于建筑對周邊自然環境舒適度的要求,風景園林產業成為重要受益產業,我們預計到2020年風景園林年市場容量為472億元,推薦美尚生態、美麗生態(深華新)。4) 建筑工業化作為綠色施工的最主要部分,可以有效縮短施工時間,降低人工成本,減少施工污水排放量,保證建筑結構的安全性。我們預計到2020年建筑工業化年市場規模為367億元。推薦杭蕭鋼構、鴻路鋼構。風險因素:1)宏觀經濟下滑,建筑行業受影響。2)綠色建筑需要進一步普及,未能短時間受益。3)綠色建筑政策推行低于預期。4)綠色建筑技術執行低于預期。5)行業內競爭程度加劇,行業毛利率下滑。 　　

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昆明鋼結構施工安裝2016年8月31日贛濤鋼結構公司鋼鐵《鋼結構施工安裝》鋼材產品市場行業資訊： 產業的供需失衡達到較為嚴重程度，產業內企業間會出現較多的兼并重組現象。這體現了資源優化配置的市場化特征。但如果任由經濟發展，完全依靠市場的力量實現通過企業間兼并重組優化產業結構的效果，存在兩大弊端：第一，容易引發較為劇烈的經濟波動，企業和社會將會為此付出更高的成本。通俗而言，經濟和社會有可能為此付出更高的“代價”。第二，可能經歷較長的周期。當產業所處的市場從供不應求階段轉變為供過于求，產業面臨的是結構轉型的挑戰。業內的各類主體、各種要素都要隨著市場的變化作出較大幅度的調整，并逐步形成一個新的常態。這個過程很難在較短期內完成，很可能是一個中長期的過程，甚至是漫長的過程。產業調整的過程過于漫長，將不利于經濟社會的健康發展。但如以行政干預為主，以政策性兼并重組避免發生更大范圍的風險，并加速產業調整時間，也存在明顯弊端：有可能因為違背市場規律，導致兼并重組失敗，從而付出較高的改革成本。近年來，我國出現了很多政府主導的鋼鐵產業兼并重組案例，但其中成功的案例非常少，多數沒有達到預期的效果。這類兼并重組也因此被稱為“拉郎配”。不成功的“拉郎配”式的兼并重組在其他產業也不鮮見。因此，以兼并重組方式化解鋼鐵產能過剩的現實途徑是將市場與政策有機結合，充分發揮市場在鋼鐵企業兼并重組中的決定性作用，政府并非“不作為”，而是要做“應該做的事”，不能對市場形成過度干預。鋼鐵產業供給側改革重在結構調整中國經濟時報：鋼鐵產業供給側改革您有哪些建議？周健奇：鋼鐵產業的供給側改革重在結構調整，具體來說：一是嚴格規范市場秩序，完善并落實企業退出保障，讓落后的、缺乏競爭力的鋼鐵企業退出市場。二是關于促進鋼鐵企業兼并重組，要做到兩點：其一，對民營鋼鐵企業的兼并重組，要充分發揮市場的決定性作用，政府做好服務工作；其二，對國有鋼鐵企業的兼并重組，可考慮借助國有企業深化改革的契機，將企業和地區間的相近性和互補性相結合，組建跨省際、跨央地的區域型國有鋼鐵投資、運營公司，優化資源配置，前提仍然是發揮市場的決定性作用。三是引導鋼鐵企業轉變“求大”的供應觀，樹立“重質、重需”的經營理念，創新商業模式，增強服務能力、創新能力和系統集成能力，破除我國鋼鐵產業大而不強的傳統痼疾。

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