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中建普聯總裁陳紅仙女士以“贏在大數據”作主題演講 陳紅仙，江西贛州人，廣東中建普聯科技有限公司總裁、廣東省產業發展促進會副會長，中國建設工程造價管理協會理事會理事。2007年9月，陳紅仙懷著為建設行業貢獻綿薄之力的夢想，與合伙人聯合創辦了廣東中建普聯科技有限公司，并于2008年和2010年先后搭建了“造價通(www.zjtcn.com)-建設行業大數據服務平臺”和“網材網(www.ccwcw.com)-建材電子商務平臺”。自創辦中建普聯以來，她一直秉持“幫助建設行業企業成長”的使命，堅持以“誠信經營、用心服務”為理念，大膽開拓，勇于創新，使企業成為建設行業高速發展的領頭羊，并先后榮獲“廣東省守合同重信用企業”、“廣東省企業管理現代化創新成果”、“廣東省高新技術企業”等榮譽。中建普聯還擁有多項研發技術專利與數據系統處理技術專利，是中華人民共和國國家標準《建設工程人工材料設備機械數據標準》的參編單位和唯一數據提供方。 　　 　　 中建普聯榮譽獎章 2012年，建設行業企業面臨很多嚴峻問題，如：缺少數據積累，有資源卻無法被計算機識別為有效數據；企業工程材料價格評估難，數據不知如何利用，缺乏數據標準化、數據分析、數據應用；造價管控難度大，無法及時有效獲取材料價格；數據缺乏安全性等。作為行業領軍人物，陳紅仙以幫助建設行業提速發展為己任，率先在建設行業中提出大數據應用，并帶領團隊不斷創新，將大數據運用到實踐中，于2013年和2015年先后成功研發了 “云造價-云工程數據解決方案”和“私有云-工程造價成本控制大數據平臺”，使建設行業信息化實現了質的飛躍。中建普聯總裁 陳紅仙女士 陳紅仙為建設行業領域做出的杰出貢獻，獲得業界的廣泛認可和一致盛贊，曾多次受邀出席行業盛會并擔任演講嘉賓。她精彩演講，每次都能讓業內人士對大數據在建設行業的應用有新的認識： 2015年1月27-28日， 在中國建設工程造價管理協會聯合住建部高等學校土建類工程管理專業指導委員會主辦的“工程造價信息化發展戰略研究成果發布及研討會”上，陳紅仙就工程造價大數據現狀、工程造價大數據成果、工程造價大數據展望等熱點話題進行了詳細講解。 2015年5月16日，在中國建設工程造價管理協會與四川省造價工程師協會聯合舉辦“信息時代工程造價新思維、新技術”講座上，陳紅仙針對建筑行業企業尤其是工程造價企業該如何應對大數據時代的挑戰和機遇，如何做好造價管理工作等方面的問題，分享了信息時代工程造價行業權威的新思維、新技術理念。 昆明鋼桁架加工_廠家直銷

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9月1日 需求不佳 高速工具鋼價格弱勢個別小幅下跌 近期國內高速工具鋼價格基本穩定，但個別鋼廠由于成交不好，價格小幅下跌200元/噸。 由于國內外經濟增速下滑較多，制造業也受到影響，對切削刀具及鉆頭等的消費量下滑，使得高速工具鋼成交表現較去年同期下滑，個別廠家表示下滑幅度在30%左右，不過個別好的表示也有增長，幅度在10-15%左右。原料的價格近期基本維持在穩定狀態，使得鋼廠的成本支撐相對較強；但由于鋼廠銷量受到影響，為了市場銷售，不得不降低價格。綜上所述，后期隨著銷售淡季的到來，市場高速工具鋼的銷量仍將有所下滑，需要企業該進銷售模式，提升產品質量，增加競爭力。   

  全國粗鋼產量分析及后期預判,2015年5月全國粗鋼日均產量225.65萬噸，較上月下降1.76%，創年內次高水平，產量低于預期，主要是小鋼廠減產力度較大。受房地產市場調整，汽車、家電等制造業需求增長放緩影響，前5月我國粗鋼表觀消費量約3億噸，同比下降5.2%。由于國內鋼市供需壓力明顯，5月以來鋼價持續走弱，目前唐山市場三級螺紋鋼噸鋼虧損約300元/噸以上，鋼廠以量博利不可持續。5月全國粗鋼日均產量環比下降，主要是小鋼廠減產力度較大,國家統計局數據顯示，2015年5月全國粗鋼產量6995.3萬噸，同比下降1.7%；生鐵產量6096.2萬噸，同比下降2%；鋼材產量9847.9萬噸，同比增長2.1%。1-5月全國粗鋼產量3.4億噸，同比下降1.6%；生鐵產量2.97億噸，同比下降2.4%；鋼材產量4.6億噸，同比增長2.2%。5月全國粗鋼日均產量225.65萬噸，較上月下降1.76%，創年內次高水平，產量低于預期，主要是小鋼廠減產力度較大。據中鋼協統計，5月會員鋼企粗鋼日均產量180.34萬噸，較上月微降0.24%；非會員鋼企粗鋼日均產量45.32萬噸，較上月下降7.39%。不過，5月鋼鐵行業供給端出現收縮，并未扭轉鋼市下跌態勢，主要是需求端收縮幅度更大。數據顯示，2015年1-5月全國固定資產投資同比增長11.4%，增速持續11個月放緩。其中，基建、房地產投資增速均出現放緩。同時，機械、汽車、家電、造船等主要用鋼行業增長乏力。2015年5月國內挖掘機銷量同比大降34%；汽車、洗衣機、彩電產量同比增速由正轉負；新接船舶訂單跌至低谷。2015年5月，全國粗鋼產量6995.3萬噸，鋼材凈出口817.1萬噸，鋼坯、鋼錠合計凈進口約2.8萬噸，折合粗鋼表觀消費量約6129萬噸（鋼材按0.94折算），同比下降4.1%；1-5月全國粗鋼產量3.4億噸，粗鋼表觀消費量約3億噸，同比下降5.2%。

昆明鋼桁架加工_廠家直銷 鋼鐵行業是我國供給側結構調整的戰略重地，正面臨著復雜嚴峻的經濟形勢。按國家最新要求，全行業將在5年內繼續壓減1億—1．5億噸產能，相當于目前總產能的1／10。行業脫困任務和產能壓減任務都十分艱巨。鋼鐵供給側面對的是企業生存的現實問題與行業未來的發展問題相互交織的現狀，行業大變革必須做到改革與發展并重。供給側結構調整是解決鋼鐵業突出問題的有效途徑我國鋼鐵行業產能過剩情況較為嚴重，2015年產能利用率僅為71．15%。在此背景下，全行業正面臨兩大突出問題：鋼企主業虧損，經營十分困難。2015年，中鋼協統計的大中型鋼企平均銷售利潤率跌至零下；利稅同比下降101．2%；虧損面為50．5%，同比上升33．67個百分點。出口貿易摩擦加劇。2015年，我國共發生139起鋼鐵國際貿易摩擦事件、涉及28個國家和機構，分別比2014年增加了55起事件、13個國家和機構。鋼鐵行業面臨的兩大突出問題，表面看是由產能過剩引發，實則是供需不匹配所導致。實施供給側變革是根本性解決問題的有效途徑。兩大現實問題的突出表現真實反映了我國鋼鐵行業長期以來未能突破的“大而不強”痼疾。問題的解決需要同步推進兩項任務：其一是改革供給側的低效結構，其二是轉變傳統的粗放發展模式。這兩項任務必須在供給側結構調整的大背景下同步推進。市場結構的優化需要政府和市場共同發揮作用，同時，市場中的企業也要積極轉變發展模式。具體到供給側的微觀主體，鋼企的變革就是要提升自身適應市場需求的能力，將“重產、輕需”和“重量、輕質”的傳統供應觀轉變為“重需、重質”的全新供應觀。促進鋼鐵供給側結構調整要做到改革與發展并重促進鋼鐵供給側結構調整，既要把解決當前現實困難作為突破口，也要以實現行業競爭力提升和長期發展為目標。（一）抓住國企改革契機，提高鋼鐵行業資本流動性，優化供給側微觀結構，解決總量過剩難題鋼鐵行業供需不匹配最顯著的表現是總量供給過剩，停產或半停產的企業越來越多。暢通“僵尸”企業或“僵尸”產能的退出之路是當務之急。1．虧損鋼企只是產能“停下來”而非“退出去”，鋼鐵行業的產業組織結構需進一步優化。此輪鋼鐵行業的下行形勢始于2011年第四季度，持續至今已有4年多時間。其間，虧損企業的數量不斷增加。在此背景下，鋼鐵行業本可以開始新一輪的優勝劣汰，但現實恰恰相反，行業集中度在嚴峻的市場形勢下反而呈現下降趨勢。

【買鋼材，鋼構附件加工到贛濤】，昆明鋼桁架加工_廠家直銷；鋼桁架加工鋼市行情：9月1日 在過去的幾天里，部分焦炭企業已經下調了出廠價格，現貨市場內的焦煤、焦炭價格已經出現下滑，鐵礦石、鋼鐵價格也同樣下降。期貨市場同樣開始調整。在過去的數周內，大連商品交易所的焦炭主力已經從1107元下降到6月17日收盤的860元；焦煤主力也從高點的837元下跌至6月17日收盤價678．5元；鐵礦石主力自502元下跌至370元附近之后震蕩，17日報收在374．5元。目前，內蒙古、河北、山西等地的焦化企業已經開始降價，同時焦煤企業也適當降價。多數受訪企業認為，產煤區政府和企業嚴格執行中央的限產政策，使得市場供需出現短時間的緊平衡局面，促使前一階段價格上漲。但企業認為，下游鋼鐵行業的補庫存已經結束，因此需求肯定要下調。部分鋼鐵企業證實了這個說法。有貿易商承認，現在不愿意持有庫存，因為鋼廠大面積復產之后，市場供應很快恢復到供過于求的狀態，下游企業補充庫存已經結束，貿易商不愿持有庫存，都采用隨用隨采，價格隨行就市。分析師普遍認為，現在鋼鐵市場已經飽和，下游雖然沒有明顯的增量看到，但是需求并沒有減少，而供應短時間內大幅增加已經破壞了2015年企業主動減產之后的市場緊平衡，6月份的產量肯定要下降。煤鋼行業素有“金九銀十”之說，因此很多企業認為市場價格能否持穩，9月份的價格很關鍵。此外，在國際市場，因為美聯儲再次延緩加息步伐，帶動黃金價格持穩；而主張保留英國歐盟席位的英國議員遭到槍殺，更是引發全球金融市場情緒生變。受到風險事件的持續沖擊，黃金價格快速上行。在過去三周內，紐約金價從1215美元快速上漲至1294美元，再次逼向1300美元/盎司心理大關。但華爾街的分析師們警告市場，下周（注：本周）市場將迎來英國公投，而美聯儲主席耶倫也將發表講話，市場或將出現巨大變化。 昆明鋼桁架加工_廠家直銷，鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜。以鋼材制作為主的結構，是主要的建筑結構類型之一。行業動態新聞資訊：去產能的日本經驗：行政手段不夠的話，試試金融手段？摘要：20世紀日本鋼鐵去產能的經驗。日本政府曾嘗試通過行政手段處理過剩設備、控制新增設備等手段減少產能，卻未能遏制產能的擴張。分析歷史數據可以發現，與行政手段相比，提高投資成本能更為有效地化解過剩產能。差異化的利率政策有助于過剩產能化解。與日本類似，中國通過行政手段淘汰產能的速度遠遠不及產能擴張的速度，而鋼企投資成本的相對提高能夠降低行業固定資產投資增速，進而抑制產能擴張。因此，推行差異化的利率政策，發揮投資成本的調節作用，有助于化解過剩產能。切實解決國有企業“大而不能倒”，發揮差別化投資成本去產能的作用。在我國黑色金屬冶煉業中，存在著國有企業低效率與高杠桿并存的現象：雖然國有企業的成本利潤率很低，資產負債率卻持續提高，而市場利率的變化對國有企業資產負債率幾乎沒有影響。因此，直接解決國有企業“大而不能倒”的問題，才能發揮差別化投資成本，促使過剩產能真正退出市場。我國政府在2005年就已提出控制鋼鐵行業產能的目標，但產能過剩的問題卻遲遲得不到解決。2015年的中央經濟工作會議將去產能作為2016年五個主要任務之首，足見化解過剩產能的重要性與緊迫性。歷史上，日本也曾出現過嚴重的產能過剩問題。日本鋼鐵行業當年的去產能過程給中國留下了重要的經驗教訓。1、差異化投資成本有助于去產能：日本鋼鐵業的經驗1971年至1976年，日本鋼鐵生產迅速擴張。而在1978年至1987年，由于第二次石油危機導致海外需求萎縮，加之國內建筑業低迷，日本鋼鐵行業出現了嚴重的產能過�，F象。為此，在1978-1983年間，日本政府推行了《特定蕭條產業安定臨時措施法》（簡稱《特安法》），試圖通過行政手段處理過剩設備、控制新增設備，以及建立蕭條卡特爾等手段化解過剩產能。然而，在《特安法》推行期間，日本去產能的一系列行政手段并未收到預期成效。