云南黑皮鋼管生產廠家；昆明黑皮鋼管生產廠家；我司鋼鐵產品主要出口緬甸、老撾、越南及國內銷售，國內送貨到云南，貴州,廣西，四川，成都,以及全國部分地區,歡迎來電了解詳情,黑皮鋼管材料均可按照客戶要求的規格進行加工配送。實體銷售，誠信為本,價格實惠，質量保證！贛濤公司歡迎您咨詢，批發，零售均可！ 需求端乏善可陳,再看需求端，統計局最新對基建、制造業和房地產三個最主要用鋼行業公布的數據顯示，1—2月基建和制造業投資增長分別為15.71%和7.5%，環比下降1.58%和0.6%，均不及預期。1—2月房地產投資和新開工增速分別為3%和13.7%，超過預期。不過我們發現房地產投資和新開工增速明顯回升與去年同期基數過低有很大關系。另外，房地產待售面積繼續大幅提升并創新高，顯示去庫存壓力依然很大。綜合評估，我們認為需求端可謂中規中矩，并未有超預期的東西，仍略低于去年同期水平。庫存方面，五大品種鋼材社會庫存（包括部分鋼廠前移庫存）為1182萬噸，相比去年1550萬噸大幅減少368萬噸。同時，鋼廠庫存也明顯低于去年同期。庫存較低主要是因為去年產業過度去庫存和春節前后鋼廠開工減少。春節后經過中間商和下游用戶的兩輪集中補庫，庫存下降速度已開始放緩，低庫存炒作題材有所減弱。另外，海關總署數據顯示，2月我國出口鋼材811萬噸，同比增長4.0%。1—2月鋼材累計出口1785萬噸，同比下降1.3%。近期國內鋼價大幅上漲，已經高于出口報價，使得出口訂單明顯減少，甚至出現部分悔單情況，出口減少會相應增加國內資源的投放。近期鐵礦石、焦炭價格也相繼上漲，不過絕對價格上漲遠小于成品鋼材，也使得目前鋼廠利潤達到近兩年來的最高水平�？紤]到原料端也在復產，原料供應并無缺口，鋼廠利潤水平較高，原料成本支撐因素并不強。 2016年9月3日云南黑皮鋼管生產廠家；昆明黑皮鋼管生產廠家
云南贛濤鋼鐵黑皮鋼管行業觀察報導：93 5月份波羅的海干散貨運價指數(BDI)低位運行，截止5月28日，BDI指數收于588點，較4月底下跌3點。目前干散貨市場供應處于低谷，該領域在過去幾年經歷了史無前例的供過于求，最近市場需求放緩加劇了干散貨航運市場的困境。來自交通部的數據顯示，一季度BDI均值為614點，同比、環比分別下跌55.2%和45.4%。截至5月22日，國際干散貨船隊運力規模為10316艘，約7.56億載重噸，遠遠超出需求。4月份，航運類上市公司公布了2015年1季度財報，行業整體形勢有所好轉，但前景仍不樂觀。本月淡水河谷與中遠、招商局分別簽署協議，確定將分別向后者出售4艘40萬噸級的超大型礦砂船(VLOC)。其中，中遠的4艘船已敲定將在今年6月交付，而出售給招商局的4艘船則還需要數月時間才能敲定價格。這或對航運業將有深遠的影響，大型船舶供應過剩的局面將更加嚴重。預計下月沿海干散貨運輸市場或將維持弱勢。
公司市場部名稱：云南贛濤鋼材銷售有限公司
云南黑皮鋼管生產廠家；昆明黑皮鋼管生產廠家， 贛濤公司本著“以人為本,真誠合作,創新發展,追求卓越,拓展未來,鑄就輝煌”的宗旨,堅持以客戶和市場為導向,提供優質的材料,最新的應用技術和全面的售 后服務.我們將竭盡所能地尋求各種機會為您服務! 并竭誠與國內外商家雙贏合作，共同發展，共創輝煌！
近期鋼廠鋼貿微察分析：2016年9月3日 黑皮鋼管 以前市場火爆提貨，日均幾千幾萬噸的日子一去不復返了。一些小的制造型企業在不斷倒閉，我們的客戶也在流失。所以對于鋼廠方面，我們的訂貨量也已經在逐漸減少，畢竟市場的風險太大，此時只有保守操作，才能繼續運營下去。2、ZBHD：我們最近除了有全年協議的幾家大鋼廠還有合作以外，其余鋼廠如果政策不合適，我們是拒絕訂貨的。市場售貨艱難，價格戰十分激烈，長此以往，市場沒有太多的可操作空間。我們主營的熱軋品種，現在也只能以后結算資源為主，鎖單資源暫不考慮，一是價位不合適，二是在現在單邊下行的行情下，風險高，收益低。目前我們正在與鋼廠方面協商，是否能夠進一步的有一些優惠政策，不然訂貨量是不會太多的。結論：單邊下行行情對于市場的信心打擊是巨大的。鋼廠方面生產的虧損正逐步放大，而貿易商經營的困難也一樣不小。現在是一個終端減少訂單，傳遞到貿易商向鋼廠訂單減少的過程。在此種情況下，確實有倒逼鋼廠減產的傾向。不過鋼廠停產也會引發一系列的問題，產能過剩困局如今已經擺在國家面前。