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武鋼股份仍面臨行業頹勢，武鋼股份仍面臨行業不景氣的壓力。在28日公司召開的年度股東大會上，董事、總經理鄒繼新表示，鋼鐵行業面臨低增長、低效益、低價格的局面，預計公司在未來5年甚至更長的時間都不可能有大的好轉。 而除了國內存在產能過剩的難題，國際方面，歐盟也對取向硅鋼展開了反傾銷調查。今年5月13日，歐盟公布了對中國等國的取向硅鋼的反傾銷初裁公告，武鋼出口至歐盟的取向硅鋼產品將被征收28.7%的臨時反傾銷稅。對此武鋼曾在5月19日發布公告稱，2014年度公司向歐盟出口的取向硅鋼為4647噸，占公司取向硅鋼的銷售量不足1%，對公司的影響很小。此外，據武鋼股份高管介紹，國家“一帶一路”的走出去戰略為鋼材的出口提供了機遇，武鋼在硅鋼、汽車板、重軌等效益品種的出口方面將加大力度。“目前，一帶一路的推進給我們帶來了一定的訂單和效益，比如今年重軌訂單量比較大，后續還會有;而且德國會大量進口中國的高鐵車廂機車，這也是機遇�！编u繼新表示。 股東會上，針對此前盛傳的武鋼與寶鋼合并之說，武鋼方面也解釋稱目前沒有接到任何部門的關于重組的相關信息和工作。
9月9日云南建筑鋼模板鋼鐵鋼構產品資訊： 4月1日鋼鐵原材料現貨市場穩中有漲，進口礦市場價格略有上漲；國產礦市場價格較為穩定；鋼坯市場小幅趨強；焦炭市場整體平穩局部上漲；海運市場繼續上漲。具體看來，1日進口礦現貨市場價格略有上漲，詢盤仍然冷清，市場成交量較少。據了解，產能利用率和高爐開工率同比、環比雙雙下降，供需矛盾短期有所激化，使得近期呈現材強礦弱走勢。價格方面不宜過分悲觀，短期來看黑色系整體支撐較強。后期市場來看，港口庫存短期仍將維持高位，且后續有繼續增加態勢；需求短期增加有限，材強礦弱態勢或繼續演繹。期貨方面：鐵礦石1609合約合約全天震蕩走強，終收386.5漲2.11%。 內礦方面，國產礦市場價格較為穩定，周末市場活躍度一般。據Mysteel港口庫存調研顯示，目前港口鐵礦石庫存已達到9900多萬噸，外礦供應量的上漲勢必要對內礦市場產生壓力，預計后期國產礦市場或將平穩運行。1日全國鋼坯市場小幅趨強。唐山地區漲10元/噸，江蘇漲20元/噸，其他地區穩。據了解，目前商家心態理性，對高價資源謹慎采購，市場難有大漲的勢頭，原諒價格也基本是盤整為主，市場短期內預計沒有大的波動，后期隨著需求的增長，另有一部分鋼廠也有復產的跡象，市場貨繼續小幅震蕩盤整。
云南建筑鋼模板批發市場；昆明建筑鋼模板批發市場本周一大幅向上、漲停報收之后，國內鋼鐵期貨產品兩日來原地盤整，市場多空對峙，散戶投資者對于前景捉摸不透。但在本周三廣州召開的第十三屆華南黑色金屬產業鏈會議上，業內人士對于短線市場的前景頗為樂觀，因為房地產與家電產銷的需求有所回暖、鋼材庫存量降至數年新低，不少珠三角鋼貿商已經開始投入資金“抄底”做多鋼鐵。多家機構統計的本周期貨投資市場數據顯示：機構看多、看空的比例為8比2。機構投資者普遍認為，武鋼與寶鋼重組在即，使得行業“供大于求”格局得到了扭轉的機會，中線鋼鐵價格趨向于維持高位震蕩，企業盈利前景向好。本周三個交易日，A股市場鋼鐵板塊連續大漲，重組預期較強的柳鋼、馬鋼等個股，處在暴漲走勢中。據了解，在今年黑色系板塊領頭的大宗商品反彈走勢中，上海期貨交易所的螺紋鋼、熱卷板成交量和成交金額達到歷史最高水平，螺紋鋼已連續三年成為全球最活躍的商品期貨品種之一，鋼鐵期貨法人客戶的持倉和交易占比等一系列指標都呈現不斷向好趨勢。此外，上期所商品一部的陳曄博士透露，正在籌備推動不銹鋼、廢鋼期貨產品。市場預判支持短線鋼鐵價格反彈的三大利好因素1、寶鋼武鋼重組合并在即。上海愛鋼華南大區的魏波經理預期，中國鋼鐵企業的合并潮流將由寶鋼、武鋼合并開始，未來10年，中國鋼鐵的總體產量預期將減少32%。2、多港口庫存刷歷史紀錄新低。我愛鋼鐵網統計數字顯示，本周，華南幾家港口的鋼鐵庫存量，已經刷歷史紀錄新低。記者走訪了珠三角地區的兩家鋼貿倉庫，其中一家往年同期的庫存量高達30萬噸以上，目前只有不到13萬噸。低庫存量支持現貨商持續“做多”，也支持鋼廠繼續拉價。3、鋼鐵生產企業聯合提價。在現時庫存降至低位的前提下，北方鋼鐵企業已經率先聯合提價，本周初，北方7家企業的現貨鋼坯價格已經提升了50元/噸；而華中、華東地區近10家企業也躍躍欲試，醞釀跟隨提價。業內預計跟風漲價或將波及華南4省市場。
公司市場部名稱：云南贛濤鋼材銷售有限公司（昆明鋼結構附件加工廠）
新鐵公雞鋼材城歡迎您！ 激活正能量，開啟新希望，新鐵公雞物流港航母已啟航 昆明鐵公雞鋼材市場--地理位置：市場坐落于昆明市經開區，距離昆明市 區5公里，與昆明南繞城高速相鄰，地理位置優越，鐵路公路貨運條件得天獨厚，長期以來，已自然形成為昆明地區和昆明省最大的鋼材集散中心。場地設施 ：市場擁有固定資產12.7億元，占地面積30萬平方米。擁有庫房1.5萬平方米，露天貨場8萬平方米；龍門吊、行吊、汽車吊、叉車、貨運車等各種機械設備50 余臺；電子地衡、龍門吊平臺式電子衡10余臺；擁有集貨物的收、發、倉儲經營管理為一體的企業局域網一套，與互聯網相聯接的10兆光纜一條；擁有供鋼材 經銷商家使用的經營辦公用房130間。昆明礦工鋼 最大鋼材倉儲能力為15萬噸，經常性保有鋼材倉儲量為12萬噸，年吞吐作業能力為200萬噸。市場以提供鋼 材加工、現貨交易、倉儲保管、裝卸配送以及場地租賃、融資和監管服務為核心，另建有功能強大的鋼材電子交易信息平臺，集鋼材現貨交易和網絡交易為一 體。市場可按照終端客戶實際產品需求進行外加工或深加工，實現產品個性化配送服務，為有加工配送實力的廠商提供一個廣闊的市場商機和極大的交易平臺 。市場聚集了省內最有實力的鋼材經銷商35家，鋼材年吞吐量百萬噸以上交易額上百億，每年可向國家上繳利稅上億元，切實解決就業人口3000多人，對拉動 相關經濟的發展并為東三環區域的經濟發展起到強有力的推動作用。
【買鋼材，鋼構附件加工到贛濤】，云南建筑鋼模板批發市場；昆明建筑鋼模板批發市場；建筑鋼模板鋼市風向：9月9日云南建筑鋼模板批發市場；昆明建筑鋼模板批發市場 內地鋼鐵業界資深人士接受大公報采訪時分析指，外界往往認為“去過剩產能”就是“去落后產能”，實則不然。關停技術陳舊、工藝落后的產能不難，各方都有共識；但過剩并不意味？落后，有些過剩的產能其實技術上屬于前沿水平，也曾經產生良好效益，但因為行業總產能過大、總供給過大，遠遠超過了總需求，因而造成過剩。譬如內地先進的中厚板生產線技術工藝，前些年市場銷路好，一度被稱為“印鈔機”，一條生產線一個月甚至有過億的利潤。因此，內地鋼企一窩蜂上馬中厚板，全國遍地開花，僅兩年就造成市場飽和、產能嚴重過剩，價格暴跌，從6000元一噸腰斬到2700元一噸。遭遇同樣命運的還有汽車冷軋板，也屬于技術先進、前景看好的新型鋼材品種，但是重蹈“大躍進”覆轍。有的鋼鐵企業，如首鋼，同時在北京順義、河北曹妃甸、遷安等地建有冷軋板生產線，投入巨大，遇到產品滯銷后，開工，產品庫存積壓嚴重，要虧損；不開工，生產線停頓，同樣面臨虧損。“印鈔機”成了“拖油瓶”，這類“先進過剩產能”是當前去產能的最大難點。國家發改委徐紹史也指出，中國的鋼鐵等產能并不是落后產能，反而在國際上也都是比較先進的產能，因此今年還將加大在“一帶一路”沿線國家布局的力度，更好地利用“走出去”來緩解內地產能過剩的壓力。清除“僵尸”著力保人“權威人士”在《人民日報》指出，去產能要處置“僵尸企業”，該“斷奶”的就“斷奶”，該斷貸的就斷貸，堅決拔掉“輸液管”和“呼吸機”。國資委確定，用3年時間處置央企子公司中的345戶大中型“僵尸企業”，這也是中央政府首度對外確定“僵尸企業”的數量目標。淘汰落后產能、消滅“僵尸企業”，都涉及大量職工轉崗安置的問題。這輪轉崗潮的行業和地區較集中，大部分是國有企業。習近平、李克強、張高麗等近期到黑龍江、湖北、江西調研時，都專門看望國企職工。為此，“權威人士”強調，“保人不保企”，把人員的安置作為處置“僵尸企業”、化解過剩產能的重中之重。工信部副部長馮飛強調，處置“僵尸企業”要注意兩方面問題，一是資產處置，二是人員安置。資產處置要更多地采用市場的辦法，比如支持商業銀行對不良貸款、呆壞帳加快處置；人員的安置，這是政府責無旁貸的，中央和地方兩級政府要建立社會的保底政策，主要是要完善下崗分流人員的安置政策，包括培訓其技能，使得失業人員能夠順利地轉崗。 鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。贛濤公司市場資訊： 熱軋 價格繼續下滑 成交清淡，今早開市，市場熱軋板卷價格繼續下滑，截止發稿，市場上2.75mm唐鋼、承鋼報2460元/噸，5.5mm唐鋼、首鋼報2290元/噸，5.5mm中鐵報2260元/噸。外圍方面：上海市場熱軋市場價格弱勢盤整，其中5.5mm主流報價在2360-2370元/噸。盡管昨礦石期貨發力大漲，但期螺期卷表現不甚理想，鋼坯價格也隨之下跌10元至1960元/噸，本地熱軋板卷也呈現下滑走勢，截止收市，5.5mm主流成交價格在2320噸，中鐵2290元/噸。成交方面，由于目前下游需求表現平淡，個別商家繼續降價促銷，使得市場低價資源不斷形成，廠商有少量逢低采購操作，但總體成交量未見明顯增多。綜上所述，預計短期內熱軋價格將難以擺脫弱勢盤整行情。熱軋帶鋼國豐Q195材質2.5mm×232報價2360元/噸；熱軋帶鋼松汀Q195材質3.5mm×685報價2450元/噸，價格基本與昨日持平。