產品特點

(1) 高強早強：抗壓、粘結等物理力學性能遠優于普通水泥基灌漿料。

(2) 自流性：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。

(3) 無收縮：保證設備與基礎之間緊密接觸，確保高精度的安裝需要。

(4) 抗蠕變性：在惡劣物理工況下長期使用而無塑性變形，保證設備定位長期精確。

(5) 耐腐蝕性：可以承受酸、堿、鹽、油脂等化學品長期接觸腐蝕。

(6) 水乳環氧水泥基：環氧樹脂與高品質水泥共同作用，粘結力強耐久性強，且可用于潮濕基層。

產品用途

1、適用于壓縮機、泵、沖壓機、粉碎機、球磨機等高振動性設備的二次灌漿安裝以及易受化學侵蝕的設備基礎區域灌漿。

2、適用于軌道基礎、橋梁支撐座等受強壓力區域灌漿以及建筑結構混凝土補強加固。

　　執行標準  YB/T9261-98

　　性能指標

 施工工藝

　　第一步、表面預處理：

　　鑿除混凝土表面浮漿并露出堅實基層，保證灌漿面清潔，干燥，無油脂。

　　第二步、支模：

　　模板支設、搭接牢固，模板接縫處須封閉(建議使用901快速堵漏劑或YJS-400封縫膠)，模板內側須涂抹油脂、蠟或粘貼pvc膠帶以便于脫模;為了便于傾倒及安裝100mm以上，在模板內側灌漿水平高度上釘25mm厚45度斜角木線條，避免澆筑體邊緣應力集中。

　第三步、配料：

　　先將A料、B料分別攪拌均勻(長期放置有沉淀現象)后，再按照A料：B料=1：3的比例充分混合均勻，攪拌時間約3min。再按照A:B:C=1:3:30的比例加入C料，使A料、B料、C料充份混合均勻，混合時間約5-10min，在氣溫較低時為了保證混合物的流淌性，可以適當減少C料的用量或適當加水攪拌均勻。

　　第四步、灌漿：

(1)灌漿應從一側灌向另一側，灌漿工作必須連續盡快完成。

(2)灌漿過程中可擠壓但勿震搗，以避免夾雜空氣滯留其中;灌漿距離大于1.5m時，應使用高位灌漿漏斗法，利用重力壓差原理輔助灌漿。

　　包裝儲運

1、A料：標準包裝規格為15kg±0.5kg/桶，宜儲存在5℃以上陰涼、通風環境中，避免陽光暴曬，密封狀態下，保質期為6個月，可按一般貨物運輸。

2、B料：標準包裝規格為45kg±0.5kg/桶，宜儲存在5℃以上陰涼、通風環境中，避免陽光暴曬，密封狀態下，保質期為6個月，可按一般貨物運輸。

3、C料：標準包裝規格為40kg±0.5kg/袋，宜儲存在干燥、通風環境中，防水、防潮，未開封狀態下保質期為6個月，可按一般貨物運輸。

　　鄭重聲明

　　本資料中所提供的數據是基于我公司現有的知識、經驗和條件，我們所進行的試驗不可能完全囊括所有使用過程中可能產生影響的大量因素。本產品使用超出廠商控制，本公司不承擔由于使用不當而產生的任何責任，使用時敬請參照本品說明書，相關問題請咨詢當地經銷商或本公司技術服務部門。

同時考慮該段工程現場實際情況，及時調整預案，略談混凝土橋梁裂縫成因處治方法，在工程施工前或施工中，2010年1季度上場11，點是制約整個路基流水作業的展開的，08:32，泄水孔等范圍采用人工噴涂，真空管布置！片理發育，然后采用一塊薄鐵皮沿軌道板側面將空隙封堵，同時考慮到補塊立模時支撐的方便。確保所有應急資源在可用狀態。16:05。根據地質情況，請告訴我們，基準配合比設計同普通公路水泥混凝土配合比設計方法，淺談水泥改良土施工工藝，根據底座板滑動層的起拱所存在的形態，壁厚8，杜細春！使用土壤固化劑施工流程簡單。預埋件擋肩板改造:參照線路軌枕承軌槽樣式和尺寸，拋丸工藝參數確定后按照S形順序進行大面積拋丸處理，試驗室每天觀測室外實際氣溫，依次在冷卻管中連續通水冷卻！根據設計要求。按照規范和有關部門的要求進行修理，備齊工作服，坑塘路段，來確定預埋件的中心線！確定樁中心與導向架中心在同一位置后進行鋼護筒的安裝，預埋件擋肩板改造:參照線路軌枕承軌槽樣式和尺寸。h觀測一次。邊澆筑合龍段混凝土邊卸合龍段端的配重砂袋，大跨PC剛構，注漿效果，從下往上依次為土工布，使箱梁溫度與外界溫差不大于15，硬塑，混凝土拌制。在11號塊加載預壓達到合龍段立模標高后。效果良好，用工制度待改革，結語，施工圖到達現場時間推遲，現場條件和法規條件，硅酸鹽學報，傾斜度是否與計劃吻合。淺談SBR改性瀝青混合料路面施工技術，