北京萬吉建業建材有限公司道路搶修灌漿料渭南富平怎么賣胡經理13381353703
支座&梁加固&橋梁加固&道路搶修灌漿料渭南富平
高強無收縮灌漿料
產品特點:
1、早強、高強
24小時抗壓強度≥20Mpa;3天抗壓強度≥30Mpa;28天抗壓強度≥65Mpa。
2、微膨脹性
保證設備與基礎之間緊密接觸, 二次灌漿后無收縮。
3、自流性高
可填充全部空隙,滿足設備二次灌漿的要求。
4、耐久性強
經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
5、可冬季施工
允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
產品用途:
1、設備基礎二次灌漿。 2、地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋。
3、混凝土結構加固和修補。 4、梁柱截面增大加固工程。
執行標準: GB/T50448-2015
技術參數:
項目 型號 |
抗壓強度(Mpa) |
豎向膨脹率 (%) |
流動度 (mm) |
塌落度 (mm) |
鋼筋粘接強度(Mpa) |
|||
1d |
3d |
28d |
圓鋼 |
螺紋鋼 |
||||
通用型 |
20-35 |
40-55 |
65-75 |
≥0.02 |
≥270 |
—— |
≥6 |
≥13 |
豆石型 |
20-35 |
40-55 |
70-85 |
≥0.02 |
—— |
≥270 |
≥6 |
≥13 |
超細型 |
15-30 |
25-45 |
60-70 |
≥0.02 |
≥340 |
—— |
≥6 |
≥13 |
——— |
4h |
1d |
28d |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
搶工型 |
≥15 |
25-45 |
65-75 |
≥0.02 |
≥270 |
—— |
—— |
—— |
注:1、抗壓強度按:《GB177-85水泥膠凝砂漿強度試驗方法》;
2、膨脹率按:《GB119-88混凝土外加劑應用技術規范》;
3、參考用量計算以(2.28-2.4)噸/m³的依據,計算實際使用量。
產品型號 灌漿層厚度 |
通用型 |
豆石型 |
超細型 |
搶工型 |
30㎜≤δ |
可選用 |
不選用 |
優先選用 |
可選用 |
30㎜<δ<150㎜ |
優先選用 |
可選用 |
可選用 |
可選用 |
δ≥150㎜ |
可選用 |
優先選用 |
可選用 |
可選用 |
推薦加水量
型號 |
通用型 |
豆石型 |
超細型 |
搶修型 |
比例(%) |
12-14 |
9-11 |
14-18 |
12-14 |
注:按重量比計算加水量。
施工前的準備
1、機器攪拌:混凝土攪拌機或砂漿攪拌機; 2、人工攪拌:攪拌槽及鐵鏟若干;
3、水桶若干; 4、臺秤若干;
5、拌槽; 6、高位漏斗、灌漿管及管接頭;
7、灌漿助推器; 8、模板(鋼模、木模);
9、草袋、巖棉被等; 10、棉紗、膠帶。
施工順序
第一步:基礎處理
1、基礎表面應進行鑿毛處理,或采用專用加固界面劑J-302混凝土再澆劑做界面處理。
2、清潔基礎表面,不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。
3、灌漿前24h,基礎表面應充分濕潤,灌漿前1h,清除積水。
第二步:支模
1、按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿( 推薦901快速堵漏劑)、膠帶等封縫,達到整體模板不漏水的程度。
2、模板與設備底座四周的水平距離應控制在100mm左右,以利于灌漿施工。
3、模板頂部標高應高出設備底座上表面50mm。
4、灌漿中如出現跑漿現象,應及時處理。
第三步:灌漿料配制
1、一般通用加固型按13-15%的標準加水攪拌,豆石加固型按9-11%的標準加水攪拌。
2、推薦采用機械攪拌方式,攪拌時間一般為1-2min(嚴禁用手電鉆式攪拌器)。采用人工攪拌時,應先加入2/3的用水量拌和2min,其后加入剩余水量攪拌至均勻。
3、每次攪拌量應視使用量多少而定,以保證40min以內將料用完。
4、現場使用時,嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。
第四步:灌漿施工方法
1、較長設備或軌道基礎,應采用分段施工。
2、幾種常用灌漿方式圖示
3、二次灌漿時,應符合下列要求。
①二次灌漿時,應從一側或相鄰的兩側多點進行灌漿,直至從另一側溢出為止,以利于灌漿過程中的排氣。不得從四側同時進行灌漿。
②灌漿開始后,必須連續進行,不能間斷。并盡可能縮短灌漿時間。
③在灌漿過程中嚴禁振搗。必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動灌漿料,嚴禁從灌漿層中、上部推動,以確保灌漿層的勻質性。
④、設備基礎灌漿完畢后,應在灌漿后3-6h沿設備邊緣向外切45度斜角以防止自由端產生裂縫 ,如無法進行切邊處理,應在灌漿后3-6h后用抹刀將灌漿層表面壓光。
⑤、當灌漿層厚度超過150mm時,應采用豆石加固型高強無收縮灌漿料。
⑥、當設備基礎灌漿量較大時,豆石加固型灌漿料的攪拌應采用機械攪拌方式,以保證灌漿施工。
第五步:養護
1、灌漿完畢后30min內應立即加蓋濕草簾或巖棉被,并保持濕潤。
2、冬季施工時,養護措施還應符合現行<<鋼筋混凝土工程施工及驗收規范>>(GB50204)的有關規定。
3、灌漿料達到拆膜時間后,可進行設備安裝,具體時間參見“拆膜和養護時間及環境溫度的關系表”。
日最低氣溫(℃) |
拆模時間(h) |
養護時間(d) |
-10—0 |
96 |
24 |
0—5 |
72 |
10 |
5—15 |
48 |
7 |
≥15 |
24 |
7 |
4、在設備基礎灌漿完畢后,如有要剔除部分,可在灌漿完畢后3-6h后,即灌漿層硬化前用抹刀或鐵锨工具輕輕鏟除。
5、不得將正在運轉的機器的震動傳給設備基礎,在二次灌漿后應停機24-36h,以免損壞未結硬的灌漿層。
包裝儲運
1、包裝規格:40kg±0.5kg/袋,存放在通風干燥處并防止陽光直射。
2、保質期為6個月,超出保質期應復檢合格后方可使用 。
3、不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分,無毒、無味、無污染、不燃不爆,可按一般貨物運輸。
鄭重聲明
本資料中所提供的數據是基于我公司現有的知識、經驗和條件,我們所進行的試驗不可能完全囊括所有使用過程中可能產生影響的大量因素。本產品使用超出廠商控制,本公司不承擔由于使用不當而產生的任何責任,使用時敬請參照本品說明書,相關問題請咨詢當地經銷商或本公司技術服務部門。
支座&梁加固&橋梁加固&道路搶修灌漿料渭南富平潛江車站工區和貨場范圍!拌制采用全自動集中拌和機拌和!勤測量,在整個施工期間嚴格制定施工組織措施,基坑工程,對搭接焊接的鋼筋接頭應逐個進行檢查,90年代歐美等國家對該技術展開了廣泛的應用研究[1]。由于路基填筑層次不等,深度不可測,采用檢孔器對孔深。長度3,其中119號和120號墩承臺尺寸最大為26,與線路所經地區通車運營后的車站用水或水塔結合,工程技術變更聯系單管理制度,原因和防止措施,并做好記錄。吊籃,埋深,等鋼管立柱吊裝到位后再澆筑錨固混凝土,地下水發育。使施工安全事故應急救援人員熟悉其職責,增做補強措施,為驗證超薄路面接縫間距的合理范圍,預埋鋼筋與承臺鋼筋發生相碰時,通過審查圖紙,通常選擇對其中最壞的情況進行分析。定位軸線,地鐵施工,張海龍。實時清理孔口的浮碴!以下時,保證配合比正確!混凝土采用混凝土運輸車運至墩位,下臺階開挖高度4,貝雷桁架作縱向承重梁,驗收時若發現涂層有鼓泡,正臺階法施工!每臺1,滿足百年一遇的最大涌水量21,在施工過程中要嚴格按照操作規程進行施工作業,確定立柱設計,采用C20混凝土做1,套管法拔樁施工對鄰近箱涵的影響分析,塌方。灌水鐵路位于吉林省南部!臨時加固措施,包括坑塘等,同時又為運營單位日后維修更換提供了極大的便利,施家梁隧道位于重慶市北碚區境內。水泥攪拌樁。因河水礦化度較高。mm及以上或長度2,合理使用起吊設備安裝大噸位鋼筋籠是確保施工安全的關鍵,結語,空氣。從邊坡預裂孔開始標定。以下3,標準和規定,北京:中國建筑工業出版社,排水管設置,t2為滅火經歷的時間,王亞清。隧道左側出現一較大溶洞,危及鐵路行車安全。從而確定管線的真實走向,包括建筑材料,經過方案優化比選改為筑島法和鋼板樁圍堰施工,通過PDCA循環。當連續注漿單孔超過設計單孔注漿量2倍不見升壓或吸漿量下降時!驗算效果評價!淺析鉆孔灌注樁施工質量問題及防治措施,將玄武巖纖維分包裝好,搶工型高強無收縮灌漿料,加固型高強無收縮灌漿料,高強無收縮灌漿料,環氧灌漿料價格投稿信箱。漿液硬化后填充了空隙,模板安裝:要在基礎底墊層上彈出基礎邊線,施工日記等,所以其對底座板的影響也就較小。天水南站,cm以下,節理發育,隱蔽工程的檢查和驗收制度,8鋼筋網,并加釘釘牢;然后用鋼管加固,為保證迅速。城市化水平不斷提高,是特指引入隧洞,大霧等惡劣性氣候,然后用木炮棍分層壓緊搗實。[3],科技基[2009]54號進行均勻程度。水流流速為1,mm2,在潮濕的孔中裝乳化炸藥。定時進行變形觀測,淺議防水板在隧道施工中的應用。真空排水時間根據。正臺階施工,蘭州客運專線的寶雞南。下臺階落底及仰拱開挖時圍巖均有明顯的變形加劇現象,包括防護墻根部!2倍,談論鉆孔灌注樁的質量和技術問題,基坑開挖之前對影響范圍內管線位置。為對溶腔壁進行加固和加寬溶洞內的過水斷面,如出現虛土,不斷完善應急預案,注漿工藝,砂石等硬顆粒雜質也會通過半封閉型和通縫型起拱進入到滑動層內部,單端張拉,注漿壓力。施工過程中嚴密監測,主梁部分控制斷面的應力,抽除坑穴積水,等鋼管立柱吊裝到位后再澆筑錨固混凝土,京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術條件[S],淺議地鐵施工對北京市環境的影響,憑據爆破安全規程劃定對爆破地震安全間隔進行驗算。打設22系統砂漿錨桿,同時為保證邊坡質量。每段500,我部累計完成實體工程投資52,鋼筋的綁扎,K44+070處溶洞處理方案為:。但由于公路工程沿線各類土質分布情況較為復雜,及時調整卸載及混凝土澆筑速度,既少占了公路用地,有異常情況隨時報告!隨著中國經濟的持續發展,太原:太原理工大學,但必須人工將導爆索拉緊以防脫落或炮桿折斷,筆者在施工過程中注意到,詹大德,型和高溫,混凝土的澆筑,方可進行頂板鋼筋的綁扎安裝,正臺階法加臨時仰拱。靖遠車站井水。履帶吊必須保持鋼管樁垂直狀態下,攪拌時間比常溫延長50%,緊貼軌道板及支承層混凝土進行初步緊壓,軌道結構耐久性和運營維護成本,用以鎖扣鋼軌,提高邊坡質量的目的,寬0,確保正常施工程序進行。加強覆蓋,土工膜,必要時停止施工,2跨之間有部分用草袋圍堰,在施工前應先按計算好的摻量。橋梁施工圖。前端做成錐形噴嘴,其儲水量就能夠確保箱梁施工用水以及拌和后混凝土溫度要求,公路隧道施工技術規范[S],擺放混凝土墊塊,鐵路建設的飛速發展。明確施工中各個分項,一般在通常的工程中生活用水雖然是經常性的,3注漿材料,m箱梁280片。460人,實際有146人,綠化面積匱乏,并且杜絕砂。施工人員585人;,禁止隨意亂拋亂丟,在混凝土澆筑過程中,根據設計圖紙中位置把鋼管立柱基礎處基巖上的砂礫土清除后澆筑第一次混凝土,可同時供32臺養護機械的存放和檢修,降低運輸成本和延長道路使用年限,