上海融駿閥門有限公司大連船用閥門JIS F7319 10K日標船用鑄鋼直通截止閥 官網:http://www.rjvalve.com
JIS F7319 10K截止閥的閉合原理是,依靠閥杠壓力,使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合,阻止介質流通。我國閥門“三化給”曾規定,截止閥的流向,一律采用自上而下,所以安裝時有方向性。6.在全開或全閉時,球體和閥座的密封面與介質隔離,介質通過時,不會引起閥門密封面的侵蝕。操作時,如發現操作過于費勁,應分析原因。若填料太緊,可適當放松,如閥桿歪斜,應通知人員修理。有的截止閥,在關閉狀態時,關閉件受熱膨脹,造成開啟困難;按其通道位置可分為直通式,直角式。隨著人工成本的不斷上漲減輕勞動力是越來越多的企業所希望的,有這樣的波紋管截止閥可以讓工人開關更輕松產品使用的壽命更長密封性能更好的產品,有理由相信它的前景會越來越廣闊。1、雙重的密封設計(波紋管+填料)若波紋管失效,閥桿填料也會避免泄漏,并符合國際密封標準。美標波紋管截止閥ZDAJ41W型不銹鋼閥體JIS F7319 10K日標船用鑄鋼直通截止閥波紋管截止閥采用成形不銹鋼波紋管設計,波紋管往復試驗10000次無故障,密封性能可靠,適用于易燃易爆,有毒有害介質的工礦,可以有效地防止閥門外漏現象。波紋管截止閥與普通截止閥比較按殼體/主體材料分類,截止閥可分為:當介質由閥瓣下方進入閥門時,操作力所需要克服的阻力,是閥桿和填料的摩擦力與由介質的壓力所產生的推力,關閥門的力比開閥門的力大,所以閥桿的直徑要大,否則會發生閥桿頂彎的故障。
大連船用閥門JIS F7319 10K日標船用鑄鋼直通截止閥JIS F7319 10K日標船用鑄鋼直通截止閥
產品圖片JIS F7319 10K型
body | sc450 |
bonnet | sc450 |
seat | bc6/sus420 |
disc | sc450 |
stem | c3771bd or be/sus420 |
gland | bc6 |
gasket | non-asbestos |
日標鑄鋼直通截止閥 JIS F7311 5K規格尺寸
DN | d | L | D | C | NO. | h | t | H | D2 |
50 | 50 | 210 | 130 | 105 | 4 | 15 | 14 | 270 | 160 |
65 | 65 | 250 | 155 | 130 | 4 | 15 | 14 | 300 | 180 |
80 | 80 | 280 | 180 | 145 | 4 | 19 | 16 | 310 | 180 |
100 | 100 | 340 | 200 | 165 | 8 | 19 | 16 | 360 | 224 |
125 | 125 | 410 | 235 | 200 | 8 | 19 | 16 | 390 | 250 |
150 | 150 | 480 | 265 | 230 | 8 | 19 | 18 | 445 | 280 |
200 | 200 | 570 | 320 | 280 | 8 | 23 | 20 | 530 | 315 |
250 | 250 | 740 | 385 | 345 | 12 | 23 | 22 | 650 | 355 |
300 | 300 | 840 | 430 | 390 | 12 | 23 | 24 | 740 | 400 |
日標鑄鋼直通截止閥 JIS F7319 10K規格尺寸
DN | d | L | D | C | NO. | h | t | H | D2 |
50 | 50 | 220 | 155 | 120 | 4 | 19 | 16 | 270 | 160 |
65 | 65 | 270 | 175 | 140 | 4 | 19 | 18 | 300 | 200 |
80 | 80 | 300 | 185 | 150 | 8 | 19 | 18 | 310 | 200 |
100 | 100 | 350 | 210 | 175 | 8 | 19 | 18 | 355 | 250 |
125 | 125 | 420 | 250 | 210 | 8 | 23 | 20 | 415 | 280 |
150 | 150 | 490 | 280 | 240 | 8 | 23 | 22 | 470 | 315 |
200 | 200 | 570 | 330 | 290 | 12 | 23 | 22 | 565 | 355 |
250 | 250 | 740 | 400 | 355 | 12 | 25 | 24 | 645 | 400 |
300 | 300 | 840 | 445 | 400 | 16 | 25 | 24 | 735 | 450 |
DN | d | L | D | C | NO. | h | t | H | D2 |
32 | 32 | 190 | 135 | 100 | 4 | 19 | 18 | 270 | 160 |
40 | 40 | 200 | 140 | 105 | 4 | 19 | 18 | 290 | 160 |
50 | 50 | 230 | 155 | 120 | 8 | 19 | 18 | 305 | 200 |
65 | 65 | 270 | 175 | 140 | 8 | 19 | 20 | 345 | 224 |
80 | 80 | 300 | 200 | 160 | 8 | 23 | 22 | 385 | 250 |
100 | 100 | 350 | 225 | 185 | 8 | 23 | 24 | 440 | 280 |
125 | 125 | 430 | 270 | 225 | 8 | 25 | 26 | 500 | 315 |
150 | 150 | 500 | 305 | 260 | 12 | 25 | 28 | 550 | 355 |
200 | 200 | 560 | 350 | 305 | 12 | 25 | 30 | 630 | 450 |
250 | 250 | 660 | 430 | 380 | 12 | 27 | 34 | 725 | 560 |
DN | d | L | D | C | g | No. | h | t | H | D1 |
32 | 32 | 220 | 140 | 105 | 80 | 4 | 19 | 22 | 270 | 180 |
40 | 40 | 240 | 160 | 125 | 90 | 4 | 23 | 22 | 280 | 180 |
50 | 50 | 260 | 165 | 130 | 105 | 8 | 19 | 22 | 350 | 224 |
65 | 65 | 310 | 200 | 160 | 130 | 8 | 23 | 26 | 390 | 250 |
80 | 80 | 340 | 210 | 170 | 140 | 8 | 23 | 28 | 430 | 280 |
100 | 100 | 390 | 240 | 195 | 160 | 8 | 25 | 32 | 480 | 315 |
125 | 125 | 470 | 275 | 230 | 195 | 8 | 25 | 36 | 570 | 400 |
150 | 150 | 540 | 325 | 275 | 235 | 12 | 27 | 38 | 655 | 450 |
DN |
L |
D |
C |
No. |
h |
t |
H |
D1 |
32 |
229 |
140 |
105 |
4 |
19 |
24 |
370 |
200 |
40 |
241 |
160 |
120 |
4 |
23 |
24 |
395 |
200 |
50 |
292 |
165 |
130 |
8 |
19 |
26 |
435 |
224 |
65 |
330 |
200 |
160 |
8 |
23 |
30 |
490 |
250 |
80 |
365 |
210 |
170 |
8 |
23 |
32 |
540 |
315 |
100 |
432 |
250 |
205 |
8 |
25 |
36 |
640 |
400 |
125 |
508 |
300 |
250 |
8 |
27 |
40 |
720 |
450 |
150 |
559 |
355 |
295 |
12 |
33 |
44 |
815 |
500 |
JIS F7319 10K日標船用鑄鋼直通截止閥4、低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿,只需配一個小手把閥門就能輕松啟閉。3、使用壽命長,減少維修次數,降低經營成本。開啟閥門時,當截止板提升高度等于閥門通徑的1:1倍時,流體的通道完全暢通,但在運行時,此位置是無法監視的。實際使用時,是以閥桿的頂點作為標志,即開不動的位置,作為它的全開位置。再加以強制的密封力,使截止閥關閉瞬間的操作力增加很快。在閥門開啟過程中,由于介質壓力或閥瓣前后壓差造成的推力都是幫助開啟閥門的。JIS F7319 10K在閥體的外面。其優點是閥桿不受介質侵蝕,便于潤滑,此種結構采用比較普遍。2當逆時針轉動手輪時,閥桿則反向運動,其底部角形平面使球體脫開閥座。使用在氧氣管路上,具有最佳的防爆阻燃性能,消除了氧氣管路上的不安全因素,廣泛應用于鋼鐵、冶金、石化、化工等用氧工程的管網中。另一方面注脂過量,造成浪費。在于沒有根據閥門類型類別,對不同的截止閥密封容量進行精確的計算?梢砸越刂归y尺寸和類別算出密封容量,再合理的注入適量的潤滑脂。
JIS F7319 10K日標船用鑄鋼直通截止閥