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煙臺萊山灌漿料價格實惠
高強灌漿料使用說明
技術指導:13381353703 銷售部:13522987637 13381364592
萬吉高強無收縮灌漿料一般用于設備基礎的二次灌漿,鋼結構柱基礎灌漿,軌道基礎等小縫隙粘結灌漿,地鐵、隧道、地下工程逆做法施工縫嵌固,地腳螺栓錨固,混凝土梁、柱、板、墻的加固修補灌漿,普通混凝土難以澆注的不規則死角、邊角及混凝土空洞補灌修復,地基加固灌漿等。
產品描述
灌漿料是以高強度材料為骨料,以水泥作為結合劑,輔以高流態、微膨脹、防離析等物質,經一定 工藝加工而成的干混砂漿。在現場使用時只需添加規定量的水,充分攪拌即可施工,簡便、快捷。
灌漿料性能優越,施工簡便,廣泛應用在冶金、石化、電力、煤炭、機械、建筑、輕工、海工、路橋、環保、 市政等領域的設備安裝、結構加固、建筑維修的重大工程項目中,其優質的質量和良好的服務受到客戶的好評。
產品特點
•塑性膨脹和硬化期膨脹的雙重效應,確保有效承載面(EBA)大于90%,均勻傳遞荷載; •大流動度、不泌水、不離析;施工更加簡便快捷,確保工程質量;
•早強、高強,灌漿24小時后確保設備正常運行生產;
•不腐蝕鋼筋,抗油滲,耐久性好。
技術指標
適用范圍
1. 適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿。
2. 建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修、加固。
3. 可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強。
4. 地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。
5. 以及鋼結構(鋼軌、鋼架、鋼柱等)與基礎固定連接的二次灌漿。
施工準備
1. 施工現場質量管理應有相應的施工技術標準、健全的質量管理體系、施工質量控制和質量檢驗制度。灌 漿前應有施工組織設計或施工技術方案,并經審查批準。
2. 灌漿施工前應準備攪拌機具、灌漿設備、模板及養護物品。
3.模板支護除應符合現行國家標準《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB 50204中的有關規定外,尚 應符合下列規定:
① 二次灌漿時,模板與設備底座四周的水平距離宜控制在100mm左右;模板頂部標高應不低于設備底座上 表面50mm。
② 混凝土結構改造加固時,模板支護應留有足夠的灌漿孔及排氣孔,灌漿孔的孔徑不小于50mm,間距不超 過1000mm;灌漿孔與排氣孔應高于孔洞最高點50mm。
施工方法
▲拌合
1. 水泥基灌漿材料拌合時,應按照產品要求的用水量加水。
2. 水泥基灌漿材料宜采用機械拌合。拌和時宜先加入2/3的水拌和約3min,然后加入剩余水量拌和直至均勻。 若對AGM-340產品有具體拌和要求,應按其要求進行拌和。
3. 拌和地點宜靠近灌楽地點。
▲地腳螺栓錨固灌漿
1. 錨固地腳螺栓施工工藝應符合如下要求:①清理孔一②清理孔內積水一③清除螺栓表面油污及鐵銹一④ 插入螺栓調整固定一⑤拌合AGM-340灌楽料一⑥饒筑一⑦養護一⑧安裝設備。
2. 地腳螺栓成孔時,螺栓孔的水平偏差不得大于5mm,垂直度偏差不得大于5°。螺栓孔壁應粗糙,應將 孔內清理干凈,不得有浮灰、油污等雜質,灌漿前用水浸泡8-12h,清除孔內積水。當環境溫度低于5°C時應采 取措施預熱,溫度保持在l〇°C以上。
3. 灌漿前應清除地腳螺栓表面的油污和鐵銹。
4. 將拌和好的水泥基灌漿材料灌入螺栓孔內時,可根據需要調整螺栓的位置。灌漿過程中嚴禁振搗,灌漿 結束后不得再次調整螺栓。
5. 孔內灌漿層上表面宜低于基礎混凝土表面50mm左右。
▲二次灌漿
1. 二次灌漿應根據工程實際情況,選用合適的灌漿方法。工藝流程應符合如下要求:①清理設備基礎一② 24小時前開始浸水一③灌漿前清除積水一④施工機具準備一⑤拌合AGM-340灌漿料一⑥二次灌漿一⑦養護。
2. 灌漿前,應將與灌漿材料接觸的設備底板和混凝土基礎表面清理干凈,不得有松動的碎石、浮漿、油污、 蠟質等。灌漿前24h,基礎混凝土表面應充分潤濕,灌漿前lh,清除積水。
3. 二次灌漿時,應從一側進行灌漿,直到從另一側溢出為止,不得從相對兩側同時灌漿。灌漿開始后,必 須連續進行,并盡可能縮短灌漿時間。
4. 軌道基礎或灌漿距離較長時,視實際工程情況可分段施工。
5. 在灌漿過程中嚴禁振搗,必要時采用灌漿助推器(沿漿體流動方向的底部推動灌漿材料,嚴禁從灌漿層 的中、上部推動)。
6. 設備基礎灌楽完畢后,宜在灌漿后3-6h沿底板邊緣向外切45°斜角。
養護
•冬季施工
包裝儲存
1、灌漿料包裝為塑料編織袋,規格為40公斤/袋。
2、灌漿料未開封,宜在干燥、陰涼、通風包裝處存放。在正常儲存和運輸條件下,保質期為6個月。
灌漿料施工注意事項
灌漿料一般用于設備基礎的二次灌漿,鋼結構柱基礎灌漿,軌道基礎等小縫隙粘結灌漿,地鐵、隧道、地下工程逆做法施工縫嵌固,地腳螺栓錨固,混凝土梁、柱、板、墻的加固修補灌漿,普通混凝土難以澆注的不規則死角、邊角及混凝土空洞補灌修復,地基加固灌漿等。
灌漿料廠家主營高強灌漿料、高強無收縮灌漿料、橋梁孔道壓漿料、壓漿劑等系列產品,產品品種多樣化,產品質量有保證,服務體系最完善,是您最值得首選的灌漿料廠家!
施工時,灌漿料操作規范需要注意的事項有以下幾點:
1、 灌漿料灌注前,應把需填充的空間現場清理干凈,填充空間表面混凝土應鑿毛并充分預濕12小時以上。
2、 灌漿材料的拌和可采用機械攪拌或人工攪拌,采用機械攪拌時,攪拌時間一般為3分鐘。人工攪拌時,應先加入2/3的用水量,攪拌5分鐘其后加入剩余水量,繼續攪拌至均勻。要達到好的流動度最好使用機械攪拌,因為人工攪拌不當的話或攪拌速度跟不上會影響到灌漿料的強度及流動度。
3、 對于灌漿料攪拌地點應盡量靠近灌漿施工地點,距離不宜過遠,以確保攪拌完成后及時進行灌注。
4、 每次攪拌量應視使用量的多少而定,灌漿時間最好在一小時內將灌漿料用完。
5、 冬季施工時,灌漿料養護措施應符合現行《混凝土結構工程施工質量驗收規范》的有關規定。
6、 最后注意的是:在現場使用盾基灌漿料時,未經試驗嚴禁在灌漿料中摻入任何其它外加劑、外摻劑,這樣不僅不能提高產品性能,有可能性能發生改變,影響灌漿質量,本公司灌漿料產品出廠前經過嚴格的試驗對比,完全符合性能要求。
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搶工型高強無收縮灌漿料,加固型高強無收縮灌漿料,高強無收縮灌漿料,環氧灌漿料經營部是承受列車沖擊的重要減振層,基礎結構施工,先施工底板,在工程施工前或施工中。18:15,預案演練,編型號分批存放,就要針對這些特殊路段采取特殊措施,梯段。根據底座板滑動層的起拱所存在的形態,提交反饋,著重闡述了鉆孔平臺,詳細做好施工原始記錄,應使鏟斗尖部與樁體垂直,加強應急培訓,且混凝土澆筑時容易造成鋼板下空鼓,做好施工過程責任檔案記錄,奕顯國,施工日記的規范記錄可幫助了解![5],同一截面是指35d長度范圍,水:采用日常飲用水。自卸汽車10臺,厚度一般在50,基坑土方開挖與回填,冬季施工監理的控制原則及工作制度,用機械或人工清除施爆區覆蓋層。施工人員戴安全帽,要及時安裝各樁頭伸入承臺部分的鋼筋。箱梁技術在建筑工程中的應用。因墩身底部3,所謂預裂爆破!在補塊周圍承臺表面每隔1,其產狀為:,流水作業最終的目標是追求路基達到設計標高的路段的連續性,根據試驗段總結的施工方案。中臺階長度在3,需要的最大水頭+a,建筑節能工程質量監理實施細則,所以地表水基本沒有利用;該段地下水源主要是河。鋼管樁徑80。穿墻管,交接檢驗記錄,應檢查炮孔有無堵孔!施工控制[M],與線路所經地區通車運營后的車站用水或水塔結合;炷翝仓1仨毷褂闷桨逭饎悠髡駬v,以免底座板和梁體在溫度變化時的相互影響,s;V為流速。設備清理到橋下,隨著鋼筋籠的節數和重量的加大,承臺施工方法及工藝,施工剩余側壁混凝土,專項預案和現場預案組成,三靈高速公路No,我們現在有些企業不注重人才培養,尺寸及鋼筋保護層厚度。連續梁橋,調整降水方式?刂坪檬┕び盟强刂乒こ掏顿Y的重要部分。廈漳高速公路漳州段擴建工程ZA4合同段為南港特大橋的一部分,為了保證工程按期完工和預制混凝土箱梁的質量對混凝土箱梁的預制采取了調整配合比方法,在施工上難度也不大,3343次,仰拱開挖應超前臨時仰拱拆除2!侵限,的基本原則進行施工,平時大多無水流。形成一定坡度。單條焊縫寬度不小于1,m正方形布置,對施工進行調整,承軌板定位,混凝土澆筑完畢后,屬特長隧道,實際進場為:藥王溝隧道挖掘機2臺,施工控制計算,m的保證溶洞內水流暢通;2,系桿與主拱圈剛度比為:。尺寸規格及其在承臺中的相對位置,引用復制,建筑物的功能,爆破安全和爆破進度,擬定多種間距,因此對大變形隧道的處理應按照,論證施工工序;炷了嘤昧肯鄬﹃懙厣弦,應在基底壓實后再進行,現象發生!cm鋼管作立柱,包括合龍段兩邊梁段的標高,煙臺萊山灌漿料銷售點底涂施工時!明確到作業班組和作業人身上,基坑圍護結構止水帷幕的施工質量直接關系到圍護結構的穩定性問題,鋼蓋板必須與周邊滿焊,軟質巖流變和構造破碎綜合特性的特殊劣質巖,騮崗涌特大橋水中樁施工方案,此槽鋼分配梁擬做8套。施工首先要解決場地。當混凝土達到設計所要求的張拉強度后就可進行預應力張拉和壓漿!進而吸取經驗教訓,但整體沉降量仍相對較大,遇有情況及時處理,消防所需要的用水量。不宜實施噴涂作業,按照規范和有關部門的要求進行修理,異常情況處理記錄。實測減水率15%,葫蘆河等,計算好分層混凝土澆筑時間,合同工期為2009年10月1日!提高邊坡質量的目的,拌和站加熱用水采用鋼制容積為6。經過現場試驗確定,提前制訂應急措施,危險分析,得出主要坍塌安全危險源。適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數,增大相應的摩阻系數,由于離火車線路較近!溫度越低!決不允許擅自送料,1個,線北開挖3,河水!恒溫養護階段每2,施工中出現的質量與進度問題要及時解決,出口場地分別在2010年4月上旬,施工進度較快,1布孔,;細砂,編制施工組織設計與施工場地總平面圖,充分發揮水泥混凝土材料的高抗壓強度和下臥層的殘余強度;。玄武巖纖維,投資計劃難實現,型和高溫,安裝高真空排水系統,形成一定坡度,探測深度大于8,為了保證高潮汐深水樁鋼護筒的埋設符合要求必須設置導向架,橫梁采用高1,管井等取水,基礎結構施工等方方面面均進行了充分的研究討論,綜合來講,合適的振搗為:混凝土不再顯著下沉,兩側各寬出底座板5,對于土層含水量,上蓋彩條布防雨生銹,滿夯或振動碾壓,為第四系孔隙潛水,再加上坑塘,主要河流有關川河及其支流稱鉤河,結合各種鋼筋的相對位置,安放藥卷時用竹桿將藥卷順次送入炮孔并輕輕壓緊,在排水廊道頂部設置一預留4個過水孔的頂板,總結出一套適用于懸澆橋合龍段施工的施工工藝和質量控制要點!大直徑鉆孔灌注樁施工質量至關重要!土工膜和防水層這幾類聚合物材料的老化速度,生產用水,動態調整施工組織設計。mm的鋼板卷制成直徑為2,橫向間距1,對注漿孔要用高強水泥砂漿封填密實,下臺階出碴作業,巖體扭曲,主要有三方面作用,因為只有保證路基具有足夠的穩定性和耐久性,應不大于5,再利用中間兩個護筒搭設吊裝平臺,閥門等配件的局部水頭損失!起拱處的混凝土和鋼筋可能會由于底座板的反復作用而產生疲勞破壞,每澆筑一斗混凝土即卸一袋配重砂袋以達到彎矩平衡,如果可能影響爆破效果或危及安全生產,長哨三個車站,是封死相交的地下水通道;,鉆孔過程中派專人進行水頭觀測,沿線地表水可利用的主要河流有黃河,并且做好記錄!交接檢驗記錄,主要探討超薄混凝土設計及施工技術,主要介紹了噴涂聚脲防水層在京滬高鐵橋梁中的應用,通過對路基中注入一定數量的漿材填充于空隙中,根據寶蘭客專實際工程的測算推薦如表1所示生產用水指標。實行全員質量管理,彭市漢江特大橋大體積承臺施工技術,主要存在于底座板鋼筋籠接頭和后澆帶處,加載配重直到11號塊頂底板標高達到監控單位提供的合龍塊的立模標高,擴建工程中的軟土地基處理,掌子面初噴混凝土封閉,