可可蓄電池12V180AH丨可可蓄電池12V180AH丨可可蓄電池12V180AH
可可蓄電池12V180AH使用時的注意事項： 可可蓄電池銷售熱線：13716679180
在科電蓄電池使用中，有時會出現新、舊蓄電池串聯使用的現象，殊不知，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內的化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較�。�12V新蓄電池內阻只有0.015-0.018Ω）；而舊蓄電池端電壓較低，內阻較大（12V舊蓄電池的內阻在0.085Ω以上）。如果將新、舊蓄電池串聯混用，那么在充電狀態下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高；在放電狀態下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對蓄電池決不能新、舊混用。另外，不同電荷容量的蓄電池也不能串聯混用，因為兩種電荷容量不同的蓄電池串聯使用時，往往會使電荷容量小的蓄電池過量充電或放電，縮短其使用壽命。科電蓄電池串聯混用的危害.為了使蓄電池的壽命較大化請廣大客戶注意禁忌事項。
可可蓄電池優越的性能特點：
1.科電蓄電池放電容量。根據鉛酸蓄電池用途不同，不同的產品標準規定了不同的放電量和放電率。在測試時體現在放電終止電壓和放電電流大小不同。標準中規定蓄電池在給定條件下放電時，應達到其明示的放電容量。如果電池放電容量不合格，就會造成電池使用時間不能滿足用戶的使用設計要求。使用容量不合格的蓄電池，會造成使用設備的可靠性、安全性降低。同時，蓄電池與充放電系統的不匹配，將會造成蓄電池壽命的大大縮短。 2.科電蓄電池低溫性能。有低溫性能要求的蓄電池，在低溫狀態下使用時應滿足使用要求。電池的低溫性能在制造中可通過活性物質配方得到改善。產品標準中規定：電池在給定的低溫和放電條件下，放電時間或電壓不能低于規定值。如果該項目不合格，就無法保證電池在低溫環境中的正常使用，給用戶帶來不便或經濟損失。 3.科電蓄電池循環壽命。鉛酸蓄電池經歷一次充/放電為一個循環。循環壽命是指蓄電池按照一定的充放電條件，循環充放電至電池容量下降到規定值時經歷的循環次數。不同的蓄電池標準規定了不同的循環壽命次數（或周期）。循環壽命不合格，會造成電池用戶使用成本的提高、資源的浪費。同時大量的蓄電池回收處理還會造成一定的環境污染。 4.電池內阻。電池內阻是電池性能的一個關鍵參數。電池內阻與電池制造工藝、電池結構、極板、隔板、電解液等因素有關。電池內阻越小，電池性能就越好。
可可蓄電池性能維護的重要性：
科電蓄電池是整個UPS系統中平均無故障時間（MTBF）短的部分。如果能夠正確使用和維護，就能夠延長其使用壽命，反之其使用壽命會大大縮短。因此，我們要了解科電蓄電池的基本原理和使用注意事項�？齐娦铍姵刂饕攸c是在充電時正極板上產生氧，通過化學反應在負極板上還原成水，使用時在規定浮充壽命期內不必加水維護，因此又稱為免維護鉛酸科電蓄電池。免維護只是與普通蓄電池相比，使用過程中免去了添加純水或蒸餾水，調整電解液液面的工作，并非免去一切維護工作。相反，為實現UPS的不間斷供電，我們要更加細致地維護和保養好鉛酸免維護科電蓄電池。
可可蓄電池性能的分類：
按蓄電池極板結構分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池；
按蓄電池蓋和結構分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池；
按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。
按國家有關標準規定主要蓄電池系列產品有：
起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
摩托車蓄電池：主要用于各種規格摩托車起動和照明；
煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源；
儲能用蓄電池：主要用于風力、水力發電電能儲存。