力迅蓄電池12V100AH使用時的注意事項： 力迅蓄電池銷售熱線：13716679180
對于不用的電池，應以它們的原始包裝進行保存，并盡量遠離金屬物質，如果包裝已打開，則應有序排放，不要混亂堆放。無包裝的電池和金屬物質混放在一起時，有可能使電池發生短路。避免這種情況發生的 好辦法就是使用它們的原始包裝來保存不用的電池。 除非是用于緊急情況，對于長期不用的電池應盡量從用電裝置中取出。當一個電池達不到滿意的效果或是可以預計長期不使用，則將其從裝置中取出是有益的，盡管目前市場上的電池都帶有保護性外殼或是以其他方式來控制漏液，但是一個部分或是完全用完的電池還是會比一個沒用過的電池更容易漏液。 當電池發生短路或是上述的其他情況時，電池內部就會產生氣體及熱量，如果電池的安全閥工作正常，電池就會發生排氣和漏液，有可能導致用電器具的損壞。如果電池的安全閥不能正常工作，電池內部產生的氣體不能及時排出，集聚在電池內，就會引起電池爆炸、著火，從而導致財產損失及人身傷害事故的發生。
力迅蓄電池電解液特性：
首先是我們蓄電池電解液的選用，我們先來看看電解液的選用。第一個要考慮的是我們的容量。在我們的工程機械運行的過程中蓄電池工作，電解液量不斷消耗是正常的現象，所以我們要及時的掌握電解液的液面高度，這是確保蓄電池正常運行的一項基礎工作。一般正常的情況下，蓄電池每半個月補一次蒸餾水。但是當蓄電池的電解液的液面下降的很快的時候，我們就應該檢查調節器的限額電壓是不是過高，如果過高的時候會使蓄電池經常性的處于過充電的狀態，從而使電解液中的水分蒸發的過快，此時應該及時的調整限額電壓。但是如果當蓄電池電解液的液面低于規定值時，就應該補充蓄電池的蒸餾水；但是絕對不能補加電解液，更不能加濃硫酸。只有在蓄電池因故障傾倒，流失了原有的電解液時，方能補充電解液，且其密度要與蓄電池內原電解液的密度相同。這是蓄電池電解液的一大注意事項，千萬不能隨意的添加電解液，因為這將對我們的蓄電池造成難以恢復的問題。除此之外，我們在給蓄電池加注電解液的時候，一定要使每個單格的液面的高度高出極板10~15mm�？梢杂脙葟�3~5mm的玻璃管進行檢驗，即將玻璃管的一端插入蓄電池內，垂直放在防護板上，然后用手指堵住上端取出玻璃管，管內液面的高度就是電解液液面的高出極板的高度；也可以用清潔的竹片或木片探測，絕對禁止用金屬絲探測。監測周期是：冬季10~15天，夏季5~7天。當向新蓄電池加入電解液后，由于內部材料會吸收一些電解液，過一段時間后電解液的液面和密度都會下降，因此，還應添加原密度的電解液至規定液面。第二，除了容量之外，我們還需要注意的就是密度了。準確地測量蓄電池的電解液密度是分析其實際容量的重要依據。電解液密度隨充電而提高，隨放電而降低，它是衡量蓄電池技術狀態的重要標志。測試證明，電解液密度下降0.01g/cm3，相當于蓄電池耗電5%。蓄電池在使用過程中，必須保持其75%的充電率，也就是說，當電解液密度下降0.05g/cm3時，就必須給蓄電池充電了。一般來說，電解液密度在1.27~1.29g/cm3范圍內是獲得容量充足的最佳參數。如果電解液密度小，就會使極板的能量還未釋放完，電解液就接近于水，這不利于蓄電池最大限度地發揮作用。如果電解液的密度過高，雖對蓄電池的容量有一定的好處，但它會加劇極板的腐蝕，影響蓄電池的使用壽命。由于蓄電池的使用條件不同，需要選擇不同的密度的電解液。
力迅蓄電池性能的修復：
南都蓄電池的所有修復方法，都存在著一個缺陷：在修復過程中無法改變正極板原始狀態，而電動車用電池正極板又往往容易出現問題。我們可以排除所有的意外損壞：斷路、硬短路、物理損傷等等，可是我們無法區別硫化和正極板軟化失效。因為對于電池來講，負極板硫化與正極板軟化造成的容量下降究竟哪個是主因可以憑經驗判斷，但兩個因素各占多大比例就很難判斷。舉個例子：電池的容量主要取決于正極板容量與負極板容量當中較低的那一個（這是理想化了的情況，其實電解液密度，硫酸鉛的分布、大小等等均對容量有影響）。如果一塊12V/10Aｈ的電池，在使用后期，其負極板能放出5Aｈ的電量，而正極板能放出7Aｈ的電量。則在大部分情況下，消除硫化的措施，可以讓此電池放出7Aｈ的電量。但隨之而來的問題就出現了：放出7Ah的電量，正極板的軟化速度會加快，從而正極板的容量下降速度會加快。從而電池的容量下降也會加快。我們會發現，修復后的電池有許多沒有效果。另一種情況是：正極板最多能放出 5Aｈ的電量，而負極板能放出7Ah的電量。這種情況下，因極板的原始質量問題，修復后的電池，還是只能放出5Ah的電量，個別正極板問題嚴重的南都蓄電池，由于受到脈沖電流作用，結構更加疏松，造成容量下降，使電池的修復無效。
電池的充放電反應：電池總反應：Pb+2H+ +2HSO4 - +PbO2放<═══>充PbSO4+2H2 O+PbSO4
極柱：內嵌銅芯組合式鉛極柱，焊接密封+專用膠粘劑密封，雙重密封設計，從而確保了極柱密封的可靠性安全閥：采用合金安全閥，開閉閥壓力恒定，可靠性高，可避免蓄電池外殼膨脹、 破裂和電解液干涸現象
