減速機K167DV160M4-164.5價格優惠
上海研一重工自成立以來,以“成為國內傳動機械行業標準、創新型企業”為目標,秉持“質量為本,客戶至上”的經營理念,精益求精、開拓創新并不斷研發新產品,全體同仁風雨兼程,已發展成為集研發、生產、銷售為一體的中國最大傳動機械制造商之一。
K167DV160M4-164.5型式表示方法如:
以K37-Y0.55-4P-32.40-M1為例
K:螺旋齒輪減速機
37:機型號(見選型參數表)
Y:電機代號: 普通(更新)Y(Y2) 防爆B 質量Z 制動YEJ 多速D 變頻YVP 電磁調速YCT 冶金起重R 變頻制動YVPEJ0.55-4P:功率、極數(見選型參數表)32.40:傳動比(見選型參數表)M1:安裝形式
1.輸入功率:0.18-3kw
2.傳動比:5.36-106.38
3.許用扭矩:200N.m
4.重量:11kg
K167DV160M4-164.5產品性能及特點
1、采用優質鋼材鍛造,擁有最先進的設計理念;
2、體積小、重量輕,適合各種大、小型設備使用;
3、振動小、噪音低、外形美觀,采用三菱技術設計;
4、外殼采用高強度的鋁/鐵材料,防護等級為IP54,防塵,完全防止外物侵入,防水,防止飛濺的水侵入。
5、齒輪經SKIVING精密滾齒加工、齒輪精度達1-2級,經過高周波熱處理,齒輪厚度較厚,具有良好的承載能力。
6、采用日本和瑞典專用軸承齒輪功率范圍數比3-1800,功率100W-3700W。
2.減速機不能放置太久,超過3~6個月時,而油封又沒有浸在潤滑油中的話,建議減速機用戶更換油封。請按照減速機使用守則,標準的工作環境的溫度是-5度到10度,如果超過這個額定數值時,請與廠家聯系。 2、在輸出軸上安裝傳動件時,不允許 用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成減速機內部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯軸器,因該類聯軸器安裝不當,會 引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。 如設計的減速機沒有通風罩,減速機無法實現均壓,造成箱內壓力越來越高,出現漏油現象。 反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側,以減小附加在工作機軸上的彎矩。蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿,軸,軸承,箱體及其附件所構成?煞譃橛腥蠡窘Y構部:箱體,蝸輪蝸桿,軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座,是支承固定軸系部件,保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力,軸承與軸主要作用是動力傳遞,運轉并提高效率。 1、安裝減速機時,應重視傳動中心軸線對中,其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命,并獲得理想的傳動效率。 3. 減速機在使用前和工作中應檢查油位是否正常,本機在出廠前已加注潤滑油,潤滑油名稱:中負荷工業齒輪油 GB5903-86220 。 減速機在運轉過程中,油池被攪動得很厲害,潤滑油在機內到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處,導致泄漏。在封閉的減速機里,每一對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量,根據波義耳馬略特定律,隨著運轉時間的加長,使減速機箱內溫度逐漸升高,而減速機箱內體積不變,故箱內壓力隨之增加,箱體內潤滑油經飛濺,灑在減速機箱內壁。由于油的滲透性比較強,在箱內壓力下,哪一處密封不嚴,油便從哪里滲出。
K157R97DV100M4-942
TKF128TR78-Y0.18-4P-5804-M1
TKF98-Y3-6P-86.52-M1
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K157R97DV100M4-756
TKF68-Y3-4P-44.32-M1
TKF188TR98-Y5.5-4P-1046-M1