SOTA蓄電池報價
SOTA蓄電池復合效率特性: 蓄電池銷售熱線:13716679180
復合效率是指充電時正極產生的氧氣被負極吸收復合的比率。充電電流、電池溫度、負極特性和氧氣到達負極的速度等因素,均會影響密封電池的氣體復合效率。密封鉛蓄電池產品使用初期,氧復合效率較低,但運行數月之后,復合效率可達95%以上。這種現象也可以從電池的失水速度得到驗證,膠體密封鉛蓄電池運行***年失水速度較大,達到4%~5%,以后逐漸減少。造成上述特性的主要原因,看來膠體電解質在形成初期,內部沒有或極少有裂縫,沒有給正極析出的氧提供足夠的通道。隨著膠體的逐漸收縮,則會形成越來越多的通道,那么氧氣的復合效率必然逐漸提高,水損耗也必然減少。AGM式密封鉛蓄電池隔膜中有不飽和空隙,提供了大量的氧氣通道,因而其氧氣復合效率很高,新電池可以達到90%以上。
SOTA蓄電池鼓包變形的原因:
鉛酸蓄電池出現鼓包變形,主要是由體內壓力激烈增加而產生的,主要原因有以下幾點。一、蓄電池有硫化或輕微短路現象,充電時電池發熱,給出充電器錯誤信號,造成熱失控現象的發生,從而充鼓電池。二、蓄電池充電運行中特別是在串聯電池組中,如果對電池組進行過充電,若有品質不良的電池常會出現內部氣體復合不良等現象,從而出現鼓包現象。三、安全閥開閥壓力過高,或者是安全閥阻塞。當體內壓力增加到一定程度時閥門不能正常打開,在這種情況下勢必造成蓄電池鼓包變形。四、因鉛酸蓄電池屬于貧液式設計,對氣體的化合留有預留避道,而如果有"富液"現象,就會阻擋擴散物到負極,降低負極的復合率,體內壓力增大。五、浮充電壓設得過高,充電電流大,導致正極板上析出加快,而來不及在負極復合,同時蓄電池體內的溫度上升也很快,在排氣不及,壓力達到一定時,使蓄電池出現鼓包變形。溫馨提醒:嚴重鼓包變形的鉛酸蓄電池是沒有修復價值的,實際上是無法修復的,修復成本太高。但是輕微鼓包的電池是可以采取先開殼翻新、修理然后再修復的方法,可以將電池恢復到一個完美值,使電池可以再次循環利用。總而言之一句話,修復電池之前需要做準備工作,首先,詢問客戶電池的使用狀況及使用年限,然后需要對電池進行檢測,分析電池的損壞情況,究其原因,判斷電池是否具有修復的價值,根據不同損壞程度的電池采用不同的修復方法。
SOTA蓄電池性能的檢查維護:
索泰蓄電池在維護的過程中需要注意的一些安全事項
我們在使用電池的過程中經常會出現不可避免的一些故障,下面我們工程師就給大家簡單講解一下索泰蓄電池在維護的過程中需要注意的一些安全事項。
1).在進行索泰電池檢測時要遵循“查隱患、保安全”的原則。
2).要嚴格按照作業計劃執行索泰蓄電池的日常維護作業項目和性能分析。
3).嚴格遵循維護規程和蓄電池相關要求進行蓄電池的參數設置和相關操作。
4).做好安全防護工作,要戴好絕緣手套,并將金屬工具進行絕緣處理。
5).使用符合檢測要求的工具、儀表。6).物理性檢查項目。
SOTA蓄電池性能的優越性:
當蓄電池室內溫度在-10℃~+45℃時仍能滿足直流負荷供電要求,使用的溫度為5℃~30℃。 蓄電池結構保證在使用壽命期間,不得會滲漏電解液。蓄電池除安全閥外,能夠承受50kPa的正壓或負壓而不破裂、不開膠,壓力釋放后殼體無殘余變形。蓄電池在使用期間安全閥自動開啟閉合,閉閥壓力在1kPa~10kPa范圍內,開閥壓力在10kPa~49kPa范圍內。
理士蓄電池銷售網址:www.batteries-leoch.com
賽特蓄電池銷售網址:www.saitexudianchidl.com
面對于索泰蓄電池的保養,為了能延長蓄電池的使用壽命,避免類似現象發生,我們在保養的時候一定要注意避免進入誤區,其中就包括長期不用的汽車每隔一個月 左右應將汽車發動起來,中等轉速運行20分鐘左右,否則放的時間太長,等用車時汽車將無法啟動.每次發動車的時間總長不超過5秒,再次啟動間隔時間不少于 15秒.在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因,故障排除后再啟動發動機,否則會使蓄電池過度放電,影響使用壽命.最后我 們要注意的就是要注意保持索泰蓄電池表面清潔.如果發現極柱上出現固體氧化物時,應及時用熱水澆沖,予以清除,以免影響極柱與接線柱之間的導通性.清理干 凈后,將蓄電池表面擦拭干凈,在極柱及接線柱上抹上黃油,保證極柱不被氧化.做到至少每月檢查一次電解液的高度.對沒有標志線的蓄電池,電解液加到高 過極板10~15mm便可;有兩條紅線的蓄電池,電解液不能超過上邊紅線,否則電解液可能外溢在正負極之間形成自放電,造成發動機不易起動,并縮短蓄電池 壽命.以上就是對于有關索泰蓄電池在保養的問題上我們要注意避免哪些誤區,對此使用者們一定要多加的注意這方面的內容,這樣能夠幫助我們更好的掌握有關保 養的相關事情.
如果您記住了以上安裝技巧,那安裝的難度將變為零。