SOTA蓄電池廠商
SOTA蓄電池充放電反應特性： 蓄電池銷售熱線：13716679180
可以協助我更好的維護我鉛酸蓄電池，延長我蓄電池的使用壽命，既然好處那么多，下面我就不防來了解一下吧！鉛酸蓄電池的兩組極板插入稀危險溶液里，發生化學變化就會產生電壓，極板是板柵上（或者是鉛筋套管中）涂上或者是灌入以氧化鉛為主的粉膏（或者鉛粉）再焊接成組，通過直流電（充電）正極柵（或鉛筋）上的氧化鉛就變成棕褐色的二氧化鉛，也叫過氧化鉛。負極板柵上的氧化鉛就變成灰色的絨狀鉛pb也叫海綿狀鉛，放電的時候，正負極板上的活性物質都吸收了危險起了化學變化，逐漸變成危險鉛pbso4當兩種極板上大部分活性物質都變成了同樣的危險鉛后，蓄電池的電壓就下降到不能再放電了蓄電池放完電就應及時充電，使原來的二氧化鉛和絨狀鉛得到恢復。蓄電池在充放電過程中，當電池通過一定數量的電量時，極板和電解液中便生成及消失一定數量的物質，這就說明在充放電過程中，生成和消失的物質愈大，其通過的電量也就愈多，電池的容量也愈大，反之，通過的電量愈小，電池容量也就愈小。這就是說鉛酸蓄電池的容量取決于參與化學反應的活性物質二氧化鉛、絨狀鉛和危險溶液數量。使活性物質參與化學反應的數量增加 有效的方法，以大極板面積。由于極板面積增大和電解液的接解面積大，電池容量就大，也就增大了電池的體積，所以電池體積愈大，容量也愈大。放電時，電極反應為:PbO2+4H++SO42-+2e-=PbSO4+2H2O，負極反應:Pb+SO42--2e-=PbSO4 ，總反應:PbO2+Pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O向右反應是放電，向左反應是充電。
SOTA蓄電池連接時的注意事項：
蓄電池連接時，連接電纜應盡可能短，以防產生過多壓降。新舊不同、容量不同、性能不同的蓄電池請勿混用。安裝末端連接件和導通電池系統前，認真檢查電壓及 正、負極。以確保安裝正確。蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關應位于“斷開”位置，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連 接。蓄電池請勿用機溶劑擦拭。如發生火災，可用四氫化碳之類滅火器。蓄電池安裝前，在10～20°C、干燥、清潔、通風的環境中存放。存放期距電池的生產 期不能超過6個月，否則，應進行補充電。蓄電池可在環境濕度為-20～+50°C條件下使用，但環境濕度為10～30°C時，可獲得較長的使用壽命。不要 單獨增加或減少蓄電池中某幾個電池的負載，如串聯使用時的中間抽頭作其他電源用。
SOTA蓄電池性能的優越性：
1）粗壯的極板使電池具有更長的壽命
2）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
3）持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
4）槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏
5）吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
6）UL的認證。7）多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
8）可以以任何方位使用。豎直，旁側或端側放置
9） 符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織的特別規定A67，可以航空投運。
SOTA蓄電池優越的性能特點：
1、維護簡單：由于充電時蓄電池內部產生的氣體基本被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液養活現象，不需要象一般蓄電池那種補水和均等充電，維護簡便(但有必要進行定期檢查總電壓及外觀)。
2、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以正常的操作情況下，即使倒下也可使用(倒下超過90度以上不能使用)
3、安全性能優越：由極端充電操作失誤引起產生過多的氣體時，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極�。菏褂锰厥忏U鈣合金生產板柵，把自放電控制在最小，可以長期保存。
5、壽命長、經濟性好：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵，擁有較長的浮動壽命。正常浮充電時產生的氣體，可以很好地被吸收，所以正常操作情況下，不會因電解液減少出現容量降低現象。特殊隔板能保持住電解液，同時用強力壓緊正板活性物質，防止活物質脫落，所以壽命長，另外深放電時也有較長循環壽命，是一種很經濟的蓄電池。6、內阻小：由于阻小越是大電流放電，特性越好。
7、深放電后有優良的恢復性能：把電池和負載連接在一起長期放電對電池不利，但萬一出現這種情況，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。
SOTA蓄電池恒壓充電特性：
昕能 蓄電池 常用的充電方式就是恒壓充電。我們在使用蓄電池，深松蓄電池在日常使用中有幾種常用的充電方式，下面就給大家介紹一下常用的充電方法恒壓充電的優點小竅 門。恒壓充電就是用穩壓源給深松蓄電池充電，這種方法簡單易行，也能夠保證電池的***浮充電壓。但是如果在電池深度放電后充電時，由于電池的內阻相對而 言仍然很低，就會有很大的充電電流使化學反應劇烈地進行，從而產生大量的氣體，由于還原反應來不及進行，使殼內氣壓迅速增加，沖開排氣閥將氣體逸出，加速 了電解液的干涸，縮短了電池的壽命;若排氣閥因故障而無法打開，就會使電池的外殼鼓脹或破裂。隨著電池電壓的升高，充電電流逐漸減小。專業制造高品質深松 蓄電池，UPS不間斷電源使用的蓄電池介紹詳情，現在市面上的UPS不間斷電源鉛酸蓄電池以深松鉛酸蓄電池為主，不同生產廠家生產的深松蓄電池不同，因此 它們的壽命也就不同，掌握正確的、科學的運用方法給UPS不間斷電源鉛酸蓄電池充電，不但能夠有效地發揮鉛酸蓄電池的性能，還可以延長深松蓄電池的壽命。 而UPS不間斷電源如果充電方法不正確，則很容易損壞電池，大大地縮減其應用壽命。所以嚴格遵循深松蓄電池的充電方式對您百利無一害。
SOTA蓄電池性能的檢查與維護：
1.損壞檢查：在蓄電池交貨后，要立即進行檢查，以便用戶能迅速掌握損壞或部件缺失的情況。因為如果反映問題的時間太遲，不僅會加重損失，而且向廠商或供貨公司索賠也會很困難。
2.在完成上述檢查以后，才可進行安裝。完成安裝后，進行充電，充滿電后再浮充72個小時，然后作完整容量測試。如果通過容量測試，蓄電池驗收才算完畢。
3.驗收完畢后，蓄電池必須再充滿電，浮充72個小時后，測其內阻作為以后判別其性能的基值。如果內阻值都在平均值的±5%，則視為阻值匹配，超過平均值5%的蓄電池要求供應商更換，因為內阻值相差太多的蓄電池組壽命會受到影響。除了上面的三個注意點之外，儲存處應涼爽干燥，高溫和較快的自放電率會使蓄電池的內耗增加。
如果蓄電池的儲存時間已超過六個月，用戶還不對它們進行升壓充電，那么多數的生產商所做的保證都將無法實現。如果蓄電池的儲存在高溫92F°環境中，這個時間將變為三個月。
SOTA蓄電池安裝時的注意事項：
1.電池的安裝位置與電動機和電動機控制器距離應合理。過遠的安裝位置將會使得連接電纜相應加長，電纜過長導致電阻增加，長時間使用條件下，電纜的溫度將會升高，同時電阻繼續升高，也會加劇電纜上的電能損耗，這會對整車的續駛里程產生影響，還會加劇電纜絕緣的老化，導致絕緣失效。
2.電池的安裝空間要有良好的通風環境。一般電池的工作環境溫度設定為－10~60℃，如果電池組的安裝空間散熱不佳，電池散失的熱量不能很好地釋放，將會在電池艙中累積，導致工作環境溫度升高，對電池的使用壽命產生重大影響。3.電池組的安裝位置應盡可能高。電池組受到的另一個威脅是水，電池組位置過低，將會導致車輛的涉水能力不足。一旦電池組浸水，將會引發絕緣事故，導致電池組上的管理系統-散熱風扇等損壞。4.電池組便于檢修和拆卸。由于電動汽車采用的電池數量較多，電池的一致性難以保證，容易導致個別電池早損，需要及時進行維護和檢修。
SOTA蓄電池正確的使用方法：
制止隨意拆裝電池，防止風險，如不小心電池殼決裂，接觸到硫酸，請用很多清水沖刷，必要時請就醫。
運用多個電池時，要留意電池間的銜接準確無誤，留意不要短路。
電池若需并聯運用，通常不要超越三組(只)并聯，若要超越請與我公司聯絡。
運用過程中應防止激烈轟動或機械損害。
電池的充放電請參照本書或許運用闡明書。
電池不可在密閉或許高溫的環境下運用(主張循環運用溫度為 5 ～ 35 ℃)。
請勿運用化學清潔劑清潔電池，電池的打掃請用盡量擰干的濕抹布進行，請不要運用干布或撣子等。
請不要讓雨水淋到蓄電池，或許將電池放入水中。
運用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
請勿在同箱中混用容量不一樣，新舊不一樣，廠家不一樣的電池。
請勿將電池放在接近火源的當地或許放入火中燃燒。
廢舊電池應會集放在指定或許由蓄電池廠家收回，不要亂棄。
SOTA蓄電池混合使用的危害：
UPS電源系統中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節負載，比如控制計算機等電子設備的使用臺數。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60％。在這個范圍內，蓄電池就不會出現過度放電。UPS因長期與市電相連，在供電質量高、很少發生停電的使用環境中，蓄電池會長期處于浮充電狀態，時間長了就會造成電池化學能與電能相互轉化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2～3個月應完全放電一次，放電時間可根據蓄電池的容量和負載大小確定。一次全負荷放電完畢后，按規定再充電8小時以上。及時更換損壞的電池。目前大中型UPS配備的蓄電池數量，從3只到80只不等，甚至更多。這些單個的電池通過電路連接構成電池組，以滿足UPS直流供電的需要。在UPS連續不斷的運行使用中，因性能和質量上的差別，個別電池性能下降、儲電容量達不到要求而損壞是難免的。當電池組中某個或某些電池出現故障時，維護人員應當對每只電池進行檢查測試，更換損壞的電池。應該力求購買同一廠家同一型號的電池，禁止密封電池和非密封電池、不同規格的電池混合使用。
